Рустем

просто хотелось бы увидеть тяжеловоза а возить 5 тонн на газели можно с этими подушками, и вообще можно без подушек возить по 6 тонн,факт

Собрал контролер временный с радиоуправлением

так зачем записывать неправильные значения? получается это нужно чтоб потом занести в память правильные значения, в чем подвох?

так вот фото тяжеловоза вдвоем эти подушки поднимают один мост "ленивец" (одна тонна)

не большая 1-2 см на каждую сторону. крайние положения будут разные из за разного веса, хоть и конструкция абсолютно одинаковая ну раз не вериш тогда забудь

у меня простая индикация слева передний мост,справа задний моргает опускается машина , горит подъем

ну например у меня ( да и у многих машин ) на пустой машине слишком большая разница веса вдоль оси автомобиля, по этому калибровка всегда будет заканчиваться неправильно, потомучто есть разница максимального и минимального уровня от веса, соответственно и середина уплывет я примерно понимаю почему тебе хочется сохранять все 4 точки в памяти после калибровки, типа использование памяти по назначению и.т.д., хоть и почти каждый пользователь будет после калибровки эти значения ровнять ( тоесть они все равно будут одинаковыми)

если делать через мк то затрат на это нету совсем просто топо вставить програмный код если в мк есть апаратный шим,то вообще ничегоне надо вставлять в программу а подключение и плата контролера без изменений судя по твоим данным при 12 вольт 2.25 , 27ват катушка у тебя 4.3 ом которая при 12 вольт напрямую даст 2.79 ампер это 33,48 ватт экономия получается 0.5 ампер, 6 ватт катушка спокойно удержится и при 50% напряжения,тоесть 6 вольт, при токе 1.4 амппер. Экономия в этом случае 1.39 ампер 16.7 ват, из которых 8.35 ват будут греть резистор в случае шим управления мощность на катушке при 50 % напряжения будет 8.4 ватт, экономия 25 ватт!!!

Вообще для полной экономии нужно питать клапан шим контролера Тогда будет 70%экономии

Будет,но надо параллельно резистору еще и кондер подключить чтоб при пуск обеспечить нужный ток

По сути контролер уже на голову выше чем все существующие Хотя остальные можно сказать просто не рабочие Контролер используется как резерв, кроме него есть еще два варианта управления подвеской

Не очень понятна суть такой калибр,после которой надо еще и ровнять машину

после калибровки вдоль оси автомобиля одинаковые значения положений макс и минимум сделал?

варианты надо

грубо говоря по полицейским будет жестко, а в кренах поворотах мягко :)

Вопрос нужна ли она ? Для себя я выявил минимум на 2-х светодиодах работы клапанов раздельно по осям. Каждый светодиод показывает свечение подъем и морганием спуск обоих подушек оси.

не совсем, во первых нужно соединение этих подушек большего диаметра, иначе получишь разные эффекты типа завал на поворотах,но не получишь мягкости при езде по плохой дороге если диаметр будет хороший,то получишь мягкость по плохой дороге , но лежачие полиц будут неплохо подпинывать,и на поворотах крен будет ( хотя он будет и при раздельных ресиверах но видимо меньше)

Значится получил я контролер версия 2! Включил, вроде чета работает... Калибровка повисла.... Переключил на 4 датчика, калибровка все равно висит.... Контролер не работает :-) !!!

и это ФАКТ но стоит такой редуктор давления 8-4кг, после двух ресиверов последоватльных и стаканчик в нем переодически наполняется и скажу вам точно воздух выходя из клапана в атмосферу ( подушку без давления) тоже выделяет влагу

Хотя точно можно использовать и этот, только управление сделать им через микроконтролер Тогда можно хоть на час его включены оставить

Ну вчера было лето, и я с травил все до суха

Есть еще одно обстоятельство Вот например вчера было 15,а сегодня минус 15 И так постоянно

Кэм 19 На 12 вольт,нужна небольшая переделка Чтоб понять какие подушки лучше надо видеть систему подвески Чем выше подушка тем мягче

На обоих есть сброс,со второго нету конденс Ресиверы стоят друг от друга на расстоянии 2 метра, второй чуть ниже

Думаю твою конструкции мне не подойдет, за 5 минут сброса моторчик сгорит наверное