Рустем

ладно посмотрим , может просто трубку китайскую полуметровую куплю

вроде горны конусные , если правильно резануть можно и плотно загнать?

недолго музыка играла! надо резьбу резать и дудку подогнать по диаметру пионерского горна ну как там показал, интересно на клей нужно сажать?

немного отвлекусь вот так и пришел к дудкам конец буду колхозить что нибудь басовитое

у меня контролер обрабатывает значения датчика около 30000 раз в секунду, это 100% работа контролера при реакции на кочки высотой 1 см - 10 секунд, 10см -3 сек (примерно) дальше увеличивать количество обращений мк к датчикам не позволяет объем памяти, по причине нехватки памяти для увеличении задержки придеться увеличивать время путем уменьшения обращений мк следит за датчиками очень точно, и постоянно в курсе о состоянии дорожного покрытия включать клапана в интервале 2 секунд не реально, у кого то и машина из положение мин в положение макс за 2 сек поднимается

И на какое время будет срабатывают клапан? Наверное до следующего расчета, это не правильно Ушли мы от этого Расчет несколько сотен раз в секунду

У меня дымит сильно генератор когда нагрузку даю больше 1квт

В общем остановился на 1-5-10 секунд,три настрой будет Акселеометр закажу посмотрю че это такое Так то он тоже не готов работать в сильной вибрации

Кстати кочки твой контролер уже обрабатывать умеет и тот который у меня

И вообще пользователю пофиг на сложности процесса обработки,главное чтоб клапана не включали при торможения и поворотах (хотя бы длиной 5 секунд) Вообще сделай настойку 1-5-10 секунд

Наверное ты имеешь в виду фвч Тоесть срезаем верхние частоты,нижние оставляем

Вообще давление обратное клапан игольчатый тоже не будет держать И форма клапана никак не влияет на удержания давления,важно одно сечение Если сечение 0 то обратное давление 0

Или например поставить выключатель и выключать когда не нужно Не совсем то чего хотелось бы

ну почему же нету, хотя да нету возможности Дома стоит такой,но возить его с собой крайне неудобно до этого времени работал такой,проработал 3года зарекомендовал себя как крайне надежное устройство видимо китайцы не стали изобретать велосипед и воткнули в него мощный генератор от более мощной модели так что при замыкании выходного 220в моторчик крутит генератор очень медленно (факт) работает и сейчас, особенно как я на нем первый раз поменял свечу начал заводиться как новый один раз продул карб, засорилась иголка поплавка эта модель крутила компрессор 1.5квт (с дымком), не думаю что новый инверторный способен на такое новый разочаровал наличием ручной регулировки оборотов (на старом авто)

в основном использую как зарядное для АКБ иногда дрель , угловая машинка , и разного вида электропотребители тепловые приборы не подключаю, нету надобности

4 штуки поставил?

вот такая штука у меня вместо второго АКБ

вот бы границу узнать например 1 час и забываем про все повороты и помехи но 1 час придеться ждать чтоб контролер откоректировал уровень после погрузки разгрузки

ничего,просто ничего не произойдет с подвеской

всетаки считаеш что в повороте контролер должен сразу стравить до 4х кг одну сторону и накачать до 7кг? просто мне кажется нужно чтобы контролер подождал некоторое время , ожидая конца поворота вот это некоторое время я и пытаюсь определить

подрамник у меня стоит 160мм, и он в несколько раз прочнее чем этот кусок рамы возил на задней части ( за мостом) 2 тонны, держит нормально груз

вот меня тоже смущал этот кусок задней части рамы,особенно его грузоподъемность после удлиннения до 5 метров единственный выход был его совсем отрезать,но всетаки оставил как крепление для амортизаторов,задних кронштейнов ресор и стабилизатора, на большую нагрузку он не способен

Мост такой узел высоко нагруженный и ничем не дублирован в отличии от рамы Ломается мост очень просто, сразу и пополам Замена моста в дороге с грузом весьма не простая задача

я вот к мосту боюсь варить, если что все можно сделать , а мост это глобальная проблема