Рустем

такое наверное только из за неправильного монтажа может произойти? в процессе эксплуатации замкнуть один из трех проводов датчика на плюс акб будет тяжеловато

стартер не рассчитан на долгую работу даже такой надежный

платье продают http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=2808108

у датчиков есть деферент 1 кг,тоесть если он включиться при 7кг, то выключиться только при 8кг дребезг тут отсутствует,датчик такой стоит от 300 руб а вентилятор работает получается не зависимо от температуры компрессора,при минус 30 вентилятор вряд ли раскрутиться , при минусе компрессор вообще не греется кстати

если не секрет зачем задержка включения компресора? и почему не термо реле на вентиляторе?

целый алгоритм управления компресором получается

кстати редуктор та же и сбрасывает лишнее давление в атмосферу наверное не каждый

не знай , смотря какой алгоритм если контролер будет собирать среднее значение за определенное расстояние , то по нему точно можно вычислить позицию клиренса

а с реле времени че мутить собрался?

Тут

Пропан баллон примерно 0.7 кг на литр Воздух 0.2 кг

тяжелые газовые баллоны (не говорю о метановых)

обратный принцип регулирования, загрузил машину - давление поднялось из за груза- контролер стравил лишнее -машина опустилась тоже самое если поставить регулятор давления на каждую подушку

на видео тесте? веселый компресор!

видео сделаю чуть позже, небыло ничего путевого с собой чтоб записать , флай телефон снимает как то коряво самое интересно такое же место есть с другой стороны,симетрично

протестил дудку между дудкой и клапаном повесил дудку за бампером вертикально фитинги без понтов, с нормальным компрессором без проблем клапан на 24 не пошел даже после такого пришлось воткнуть от гбо, как то странно подошла она по длине и почти по отверстию сигнал громче электрического от 4 кг,но в меру, подключил сразу вместо штатного,благо он совсем рядом тема как мусорка,надо чистить

щетки убрали и подшипники поставили? тогда конечно,но это надо увидеть чтоб поверить вообще в идеале мотор на 500 оборотов 1квт 12 вольт,чтоб без редуктора напрямую к компресору

ресурс не тот, стартер далеко не вечный

бывают моторы без щеток,но видимо дорогие и никто не сталкивался

а моторов не бывает мощных чтоб без щеточного узла? вот мотор помпы якорь магнит,статор электомагнит с электронным управлением такой мотор имеет гораздо больший кпд

хороший компресор,производительность у него большая(больше зиовского) но есть с ним и проблемы,частенько поршень обрывает

проводки по сути тут никакой,все решается на програмном уровне еще если мк подобрать с встроенными датчиками

есть такая проблема когда ветер , уклон дороги и размещение груза смещено вправо то при выходе на обгон, получаем опасный крен так как машина для выравнивания спускает левую подушку и накачивает правую

грубо говоря мк нужно отличить кочку от бокового крена тоесть если датчик бокового ускорения даст сигнал совместно с датчиками уровня, то можно без паузы начинать выравнивать машину датчик ускорения это обычный датчик уровня, с железной болтающей штукой на конце тогда в принципе можно замутить