DeathFantazy

Всем давно известно, что если поставить клапана с большим проходным, так же шланги с большим проходным, добавить в этот суп давления и подвести ту же рубену - можно получить высокую скорость спуска и подъема тс, то есть прыжки. Вопрос, если ставить вместо рубены рукав, сливу, как она переживет давку в 14 очков, долго ли пропрыгает? зашла мысль про рукава, по причине подъема, а так же большего комфорта, прыжки идут уже чтоб повыпендриваться (з.ы. клапана 1\2 шланги рвд 11 мм внутреннее, давка 14 атм)

спускай ниже, подуху когда надуешь, она все равно станет короче, т.к. раздует ее в стороны, так что бери с запасом, где то см корпуса должен быть выше чем поршень

снять все это дело, сделать или правильно, или вообще поставить пружины по заводу так то на ф9000 собрать перед и зад, и будет счастье

даже гугл такого не нашел

засек время, 18 литров с 8 до 10 атмосфер стал забивать за 5 минут

а есть фото того, что на конце пульта? и цену его, там вроде еще подсветка есть если не ошибаюсь

@Акулыч, за 4 года всего 1 раз он в защиту уходил, так особо не перегревал ремкомпектов нету у них щас?

Давка в системе 10 атм, 2 реса общим объемом ~18 литров, при падении давления беркут набивал эти 2-3 очка за минуты 2-3, а тут с утра он выдал минут 5-6, звук при этом такой же, доступа к компу пока нет, из за фальшпола, самое простое что могу предположить это забился фильтр, далее - сдох поршень. Компу 4й год, возник вопрос, на крайний случай, есть ли где то ремкомплекты? цилиндр-поршень-мембрана?

админ стойки так то -70, то есть шток короче, если оба рядом положить, один короче другого

купи мертвую стойку от ваза, разреж и достань шток, свои стойки разбери и смотри, если стойка разборная, снимаешь крышку - достаешь шток, измеряешь и отдаешь донорский токарю, он уже сделает по образу и подобию - дальше собираешь стойку с новым штоком, все если стойки не разборные, то там сложней, я когда завальцованные ковырял - пришлось на корпусе делать резьбу, искать крышки, но все прокатило

сдохнет резинка, отпиливать всю эту конструкцию?

а как это было сзади установлено фото нет? видео скорости? какой диаметр рвд?

да

в тему тойоты селики залезь, там 1 в 1

блок атикер тут в магазе

торсион убрать, приварить рычаги и все, воаля

перед это чисто жигулевская конструкция, и самый верный способ это поставить рукав или рубену между рычагов, а аморт вынести отдельно с задом по виду тоже, или рукав на кастомном поршне, или рубену, высоту брекита делать уже исходя из требований подъема - спуска

так при вывороте на коротких угол излома не стал ли больше? может от этого дохнут

ну так надо хоть про систему то знать что то а так или шланг спереди протер, или клапан спуска залип

а никак, только обжимать новое, но там шансов по практике мало, поршень пластиковый, может треснуть верхний еще можно, делали

если треснули, на поксипол их, держут ток наждаком и обезжиркой надо

если дропы без градуса то все нормально, на 10ку влезет, градус только подушку протрет на фото полудропы

с концов там не 1\2, а м22 камазовская на последних ресиверах все 6 портов на 1\4й

нашел похожую тему у иностранцев, выглядит это так , Почитав иностранщины выяснил следующее, некая контора переделывает машины для удобства пользования инвалидов, как раз замена балки на рычаги на фордах

Работа не моя и хозяина не знаю, но встретил как то ночью во дворе такой вот экземпляр Все бы ничего, да вот на сколько мне известно, спереди там макферсон, а сзади балка - тоже так думаете? - а вот фиг, кто то взял и закастомил туда такое, перед Зад А это зад в надутом виде Долго искав комплектации, даже докапался до ребят на работе - никто не видел транзита на пружинах (ну дабы вместо них подухи воткнуть), а тут в итоге смог подлезть под него..качество не очень, но думаю все станет понятно 2 рычага от чего то...ход нормальный, да и вес держит. Тему создал чисто для ознакомления, если кто то что то знает про этот форд - отпишитесь, так же что за подушки и откуда рычаги взяты, думаю кому то это может пригодится