DeathFantazy
-
Постов
990 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
33
Весь контент DeathFantazy
-
народ пишет что проблемы с задом, перед хорош, про зад не знаю, у меня перед только, все норм
-
4А 12Вэ если память не изменяет -
@ILDrik, я на сток стойках задних укорачивал шток на 6 см, путем простого загона в станок, в итоге я получил более низкое верхнее положение, но мягкое низкое, ибо клапан находился в комфортной зоне
-
сжиматься будет не только пружина но и подушка, по сему ход кольца будет +\- 2 см я уже рассматривал такую идею на мазду 6, но отказались, как раз из за кольца
-
вообще смещение балки меняет угол заднего аммо в нежелательную сторону, от чего стойки убиваются быстрее в идеале угол должен быть смещен назад, дабы шла правильная работа з.ы. у меня перед тутошний, щас в -20 такой же мягкий, зад свой, тоже разницы на лежаке не почуял
-
@saiiika199, как ни странно на склоне у меня она поднимается ровно..
-
у меня все там окислилось и они залипли это просто краска с баллончика, закрасил окисляющиеся элементы и проблема пропала
-
силикон проблему не решил, он просто стек-вытек, не знаю, исчез куда то) Вообщем проблему решил вот как:
-
сзади рукава все будут задевать диски больше 14х, вариант или рукава укорачивать, или сильфоны ставить
-
я клапана покрасил, щас еще на всякий поставлю еще 1 влагоотделитель перед ними, чтоб наверняка, да и жижи налить, ибо в процессе тюнинга не смогу влезть в ним, без сложной разборки багажника
-
смотреть надо что там и как
-
дропы так то еще и вылет дадут, так что учти этот момент, при установке колес, а так же градус, если дропы с градусом - можно и подушку протереть клапана судя по всему не с мелким сечением, то есть можно даже прыжки получить, проблемой может быть 6ка - магистраль от реса на клапана
-
в стойку...4 шланга попробуй засунь)
-
укорачивай рукава и все)
-
@deda, у меня на 185 60 14 без проставок от резины до кромки поршная 0030й было 1.5 см, на сток-стойке, поршень был почти на ровне, то есть все нормально ездит в любом положении, но когда поднял правую сторону и прокатился - протер левую подушку
-
там 3 резинки между пластиковым поршнем подушки и 2 резинки между сталью и аммо я вот кому делаю воздух, спрашиваю про колеса, про большие никто не говорит, делаю просто, короткая стойка, подушка, все) а на рукавах редко кто собирает для дисков, я лично делал ради мягкости
-
короче смотри что надо, надо чтоб рукав в свернутом виде был на ровне или выше чем шина, в моем случае с 17ми я укоротил 0030ю на 10 см сверху, нижний поршень переточил, чтоб рукав сменялся ровно вниз, стойка -7, про цепляние рукава резиной забыл, для верности на 17х одеваю проставки 10мм
-
Товарищи, идея на перед классики на рукаве сняв пружину и стойку получаем расстояние между рычагами, используем его как длину поршня Кто что думает?
-
@deda, опасный пацан)))
-
@Gairat939, а без сварки даже подушку не приделаешь...
-
не не, кнопка не нажмется просто на кнопке будет 2 контакта под током, следовательно когда жмешь кнопку - реле в схеме будет под током так что впаять туда проще, для надежности
-
по схеме да в теории та схемка что у тебя на рисунке, там уже реле, то есть там на 1 реле идет 3 контакта, на 1 мы подаем +, с другого снимаем, 3й не используем, то есть диод впринцепи особо там не нужен, лишь как средство предохранения у меня вот такой вот
-
вообще серой полоской это туда, куда тебе надо направлять ток, то есть из выхода схемы серым к кнопке\клапану
-
у меня вообще камазы оставили плохое впечатление, мало того что травили где то внутри, так еще и лагали, то есть давление 6-7, он показывает 2, на кочке всеж покажет 7, но уже спустил авто в 0 - а он все равно 7, щас вот виэир лежат ждут своего часа напрягют все равно клапана, щас на улице 0 -1, но мне кажется смазка поршней силиконом мало что дала, надо бы покрасить нафиг их, чтоб не окислялись, и налить или спирта, или фурной жижи в рес
-
левая сторона машины тяжелее, все правильно