-
Постов
1 415 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
34
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Wazokrit
-
@Andrewminsk,я кстати долго игрался с изолентой...так вот сначало увеличил немного, поехало приятней......потом домотал еще....поехало жестко неймоверно.....и когда сравнял все в один размер поехало снова лучше......так что просто так не угадать
-
На лежачиш так и будет....видимо давление маленькое, и пинаеться....но знаете от амоортов зависит тоже......помимо поршня еще аморт под убитый тоже дает эффект жесткости. Причем я пока не смог совместить и высоко мягко, и низко мягко.....неполучаеться это совместить......либо мягко везде, но на этой высоте твердо на бездорожье...и наоборот.
-
стандартные провода использовать не стоит......нагрузка очень большая.....под беркут отптимально кидать 10кв......причем снять крышку и оставить только те провода которые выходят из двигателя.....остальное убрать....вот к тем проводам и подключать.... Станадртный првод вроде 1,5-2кв....а из двигаетля должно выходить 4-6кв.... У меня на заглушенную машину 4 накачки 2мя компами(веер 380+480), и после этого я спокойно еду.
-
Только на схемке, через реле давления идет +, а вам выше рекомендуют,ия в том числе), через датчик давления пускать "-"....а плюс можете кнопкой разрывать, чтоб можно было управлять(разрешать кчать или нет).
-
Будет много проблем с кольцами. нужны быстроходные манжеты(что большая проблема).Уменьшишь сильно обьем.Давление подниметься....пинаться будет очень сильно(не уверен с бубликами дела не имел).Возхдух в стойку может уходить....но не бесконечно же.....а дубовые они (перестали работать), скорей всего изза занижения.....к сожалению....
-
@mayzinger,правильно меняеться обьем!тк поднимает вес ,не давление,а обьем! У меня,на стандартном поршне, давление от подьема только падало.
-
а где же брать столько воздуха????расход будет бешенный.....тоесть перед не надо стравливать, а зад надо(вышли люди)мы спускаем все вместе и снова докачиваем до нужного?маразм....Обратные клапана тоже работать будут не понятно как......давление во всех подушках всеравно уравняеться....как ни крути Для такого расхода ресивер нужен не маленький и один компрессор явно помрет быстро.....
-
Я кстати давно это заметил, но я заметил еще и другое, чем прохладней на улице(больше плотность воздуха), тем лучше едет машина.....Хорошо отрабатывают аморты после простоя....если с недельку постояит то едет лучше.....А еще заметил такое, что когда я проверял подушки на травку на машине, дул в них 11атм....так вот после такого....совсем хорошо едет...а потом опять приходит все к одному....
-
Вот по каталогу Wabko есть каталожные номера переходников м22 внешняя остальные внутренние. M 22x1.5 - R 1/4" 893 181 090 4 M 22x1.5* - R 3/8" 893 180 194 4 M 22x1.5* - R 1/2" 893 180 184 4 M 22x1.5* - R 3/4" 893 180 144 4
-
@Orkan,Я езжу 5й год зимой на 45м профиле, летом на 40м....Проехал всю Украину и не раз
-
Вот влагоотделитель Камоцци Резьба 3/8....
-
Может быть потому что она в сложенном состоянии, а у тебя на фото раскрытая..... Monroe CB0067
-
с Днем Рождения!!!!
-
А в обратку сколько держат?Эпоксидка?
-
С Днем Рождения!!!!!!всего тебе и побольше!!!!!
-
@Cuda Незачто....подухи очень классные..... Компрессор 480й?
-
подушка классно села....как поехала? Спрятать все в обшивку респект!!!!