sorento903

У меня "страшная" как раз для поторопить-разбудить, а ещё для использования на трассе.

На этом клапане ест совсем мало, рес у меня не большой,поэтому думаю оптимальный вариант для подудеть :-)

Мне его вполне хватает,окружающим тоже:-)

Всем привет! На авторынке купил фурную дудку, но клапан установленный на ней был с электромагнитной катушкой на 24В. Пришлось поискать клапан на 12В, в итоге взял клапан ГБО. Длина дудки примерно 64см.Производитель -не известный Китай. До настоящего момента была установлена дудка с 2-мя компрессорами,тоже купленная на авторынке еще 2 года назад.Звучит не плохо, ее оставил на основной сигнал, но пришлось ее переносить. На ее место на силовом бампере теперь будет эта дудень. Клапан установлен непосредственно на дудку. Пришлось ставить 2 перехода 1/4-1/8. Трубка Camozzi 8/6. Магистраль от дудки в багажник к ресиверу проложил по днищу рядом с магистралью передних подушек.Длина магистрали составила 6 метров. Вход с днища сделал через отверстие от болтов бывшего третьего ряда сидений. Через них же проложены магистрали к подушкам. Т.к. свободных портов в ресивере не осталось, подключил магистраль от дудки через тройник. Управление клапаном и соответственно подачу сигнала хотел сделать с кнопки вызова телефона на руле, т.к. ее не использую по назначению, но так и не разобрался с проводкой. Решил установить дополнительную кнопку на чехле рулевой колонки. Кнопку взял открывания багажника от ТАЗа. Управляется разрывом массового провода. С этого места сделал видео,когда ездил на рыбалку, расстояние примерно 100м. Видео получилось темным,так как быстро стемнело,пока собирали лодку:) Но звуку это не помеха. Давление в магистрали 8-10 атм. Дудел на 5-6 атм, звук становится более басовитым. Всем бобра!

Схема принципиальная. В данном случае управление клапанов "плюсом". Если шлейф на релюшки брать от "минуса" управление будет соответственно "минусом" . Клеммы входа и выхода могут отличаться, на схеме использовал те клеммы,которые используются у моего блока.

Если у тебя блок живой ещё (релюшки щелкают) , то по этой схеме не правильное соединение на клапаны. На клапаны подается запитанный например +, а минус приходит с реле. При подсоединении я использовал выход из реле минуса. От питающей клеммы блока сделал шлейф перемычек от минуса по клеммам(их на реле по 3шт) релюшек . При срабатывании реле,на другой клемме появляется этот минус. От этой клеммы и нужно тащить провод к клапану. Смотри схему вначале темы.

Я так и поступил с первым блоком,правда китайцы были не виноваты,сам походу коротнул его. Причем какое-то время он срабатывал щелчками ,потом совсем замолчал.

На рубены написано тоже 5 атм, стоят у меня сзади, на рычагах . Вес сзади 700кг, но с учетом рычага вес на подушку значительно больше. Ездовое давление 4.5 атм. Недавно ездил в деревню, два пассажира и 7 мешков картошки, давление в ездовом положении на месте стало 6 атм. Пиковые скачки на неровностях было до 9 атм. Так проехал 200км, вроде не лопнули. Значит у подушек есть большой запас прочности.

Спасибо за информацию,надо поэкспериментировать,тем более уже купил клапан гбо с катушкой на 12В, а с дудки сейчас свободна.

Может когда нибудь руки дойдут до 1/2.

У меня от компа до осушителя 1/2 гофра нержа ,а вот дальше узенько :-) Но за год эксплуатации (комп включается крайне редко) ни разу не сливал жижу с ресивера . Весной через порт реса проверял наличие влаги, сухо:-)

К мнению Formera можно прислушаться, т.к. человек явно поопытнее в пневматике чем мы с тобой:-)

Нафига мне клапан менять, если он справляется со своей задачей. Речь с Former шла о ОК . С установкой клапана сброса,вода в стаканчике не собирается, может он сливает ее, а может выплевывает через НО клапан в конце цикла работы компрессора.

В чём принципиальная разница вышеописанного, от того, как у меня сейчас сделано?

Не совсем понятно для чего тройник ?

Мне тогда и осушитель придется менять, т.к. вход и выход у него 1/4.

Да,как поставил,так и езжу.

Изредка и у меня подвисает , но очень редко, давление чуть более 10.

Для тех кто не видел мою тему по НО клапану http://pnevmopodveska-club.ru/topic/2112-no-razgruzochnyi-klapan/

Понял, спасибо!

Держать не будет?

На клапане нанесена стрелка движения воздуха. Можно ли подключать его в обратном направлении? Ставить буду на дудку.

Ok! Спасибо.

Кто нибудь ставил подобную флейту? Клапан стоит на 24 В , но от 12 В как будто открывается, слышен щелчок,под давкой ещё не пробывал. Будет работать?

Может фумка на фитингах попала в проходное отверстие?