Former

С задними то более менее понятно.Там чулок слишком длиный... либо,если чулок еще не цепляет резю -сносить поршень ниже. Те достатошно буит создать ровный чулок,при Мах вытянутом амо.Убрать складки,не меняя перехлеста поршня. Твой Гульфик щас,более похож в стоке на Катнри.Т.е. чулок щас-работает тока в ВЫШЕ СТОКА.А што бы он хоть как-то держал форму-ты пихаеш туда давку. Я так понимаю-Ты не хотел в итоге говнолаз.Ты хотел пневму,но без пузотертости.

Цифры стоимости или цифры- наклейки????

2 тыра с доставкой на-дом курьером,почтовова конвертика с 6 парными цифрами.Нужно тока наклеить Цифры-на цифры... Када впервые увидел ЖИВЬЕМ....долго сомневался,пока не снял на видеорегистратор,свой,сам... Всеравно не могу понять,как такая фигня происходит.Это выходит за грани моего понимания.... ПС:Просьба не пытаца мине обьяснить эффект.Эффект то я понимаю....Не понимаю как...так....???? )))) http://invisibler.ru/ 2 ПС: И не спешите клеить сразу фсе 6 цифр...По опыту-достатошно тока одной на перед...Остальные остаюца в резерве.Как пользователь,могу еще сказать:Только на Мойке,предупреждайте што бы по-номеру Керхером не елозили...Намочили,смыли грязь...и харош....Пленка ооочень тонкая.Клеить лучше тчательно вымыв цифры,и обезжирить под пленку.Тонкость пленки-даже ногтем не береца.Цветопередача-эдентична оригиналу. Это канешно-не харашо....Т.е. граничит с Правонарушением....Но а што делать.....?Када каждую неделю по письму-тут уш хоть битумом замажешь! Извините.

Наконец то загрузилось Видео...Нехотело.((( Дык опять же.Видео работы зада.И чо те в нем не нравица?Амплитуда подушки-чумовая.Перекат в нижнем положении-намного быстрей чем уход вверху.Так и должно быть.И как тока арка ровняеца с колесом-это и буит самая комфортная давка.И там не может быть...4 Бара- априоре.В Мах подьеме у тя не больше 6 бар.

Ды у тя ж вапче бублики стоят! Обьем и элластичность бубликов,как и их геометрия -очень сильно отличаюца от подушек ,,слив,,(чулочного типа). Они никада не буут мяхкими.Или можно их сделать помяхше,если ты стаканы авто-нагрузиш парой бордюрных камней. Т.е. вес переда,значительно недобирает,до нужного ,хотябы среднего ездового положения. Для осознания процесса,возьми где нить фотки двух стоек...Своих.Рядом.Одной штатной(пружина) и второй этой...с бублами... Даже не видя их вместе в сравнительном фото,Ты сам видишь што ЭТА стойка-занижена по-Мах.Шток амо даже при Мах выпуске-не может растянуть бублик в Мах ,,рост,,Т.е. надави Ты в стойку-8-10 бар...запас раскрыва подушки ещще буит,а вот ограничение штока амо-встанет колом и буит удерживать раскрытие подушки... А терь перенеси все уведенное на авто...Давка в 6 бар-амо полностью вылез,подушка и хотела бы вытянуца-да не может...От этого и акой жескачь....

TonyaAk Все правильно.Эти 4мм говорят о том,што Твой тифон никада не колхозился...Именно 4 мм дырка,и стоит в рассечке. Требуемый Ф на входе в Тифон=4мм.А вот подводящая магистраль,к ТС22...должна быть не ниже 12мм внутренним,и клапан для должной работы тифона,обязан быть от 12 мм ДУ,при давке от 8-10 бар. Железнодорожные тифоны-работают в широчайшем диапазоне давок,от 2(Сам такой видел) до 14 бар.Все зависит от настроек тифона.Настройку нада производить на той давке-на каторой в Рабочем режиме,работает Твоя система,не забывая про подводящий обьем. Т.е. давка может быть как и 6-8 Бар,так и 10-14....но обьем подаеца от 12мм ДУ. ПС:Иногда попадаюца тифоны-со сквозным отверстием=резьбовому входу.Такой тифон начинает как бы,,захлебываца ,,от ...обьема.Т.е. мембрана не получает нужной скорости потока для входа в резонансные колебания.

Дык....Ты бы фотку выставил стойки....А лучше бы и Видео...подьема и спуска. Размеров то не даешь,а спрашиваешь чо нада делать.... Мин 4 бара....значит поршень или задран вверх,или чулок не резаный.А может и подушка самособраная,с неимоверно раздутыми брекетами...Ктож ее разберет,чо у Тя стоит то? )))

Изготовлен Парогенератор,с установкой на прицеп,для мобильности. Продувка старых свистков теперь реально возможна с оригинальным звуком..

А в ....алюминие такова-нет?

Где это...я такое писал?Два Зенита,новых,никада не устанавливающихся,есть щас на руках,в Москве.Но.Они без коробок,нет одного шланга с ОК, По цене 13 тыров-каждый.

Штатное Реле Зенита ОВ2-80А. Зенит/В380С/Б20

Это тока часть......Надоело вставлять....Уж Ты пойми мя правильно....)))

Порт в 2 Дюма-канешно жескачь!

Ресы красивые,удобные...Но ценник Злой.... 1.5 касаря за Литр!!!!

Субтитрами все обозначено....))) http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=iA_cViZ7xU4#t=124

def2007 К ресу,прощще и надежней,приварить ножки.В раме,сделать закладные под ноги,и привернуть болтами через шайбы.При этом приварка ножек должна происходить ПОСЛЕ виртуального примастыривания реса,дабы определить сливной порт,строго в нижнем направлении,и без наклона корпуса реса. На Т9 нужен только один,единственный клапан.Называеца он SLP-15 12В.НЗ,1/2,Пневмопривод(Питер).

Для def2007 Чистейший Звук Шокеров.-

Зенит.Цифра.12В.Сзади корпуса-есть переключение режима Пси/Бар.Вход в показометр-фишкой.Сам датчик,под винты.

Ну на щастье,Мы все вроде как и надеемся....На ВСЕОБЩЕЕ....Щастье.Т.е. в Масштабе всего Человечества Планеты Земля!!! )))) Тебе для этого,только и нада,поставить Рес,обратный клапан,клапан сброса давки и...компрессор...))))

Чойта?Я дядька разностаронний! Дудки-основное,а музЫка-как дополнение...А еще и резко приседающее и перваливающееся на светофорах! ПС:Да-да.Канешно же 1.2 кВт...Но это тока саб.

Дык на эти же 7 мм и амик выскочил...?При этом подука верхним брекетом увеличилась в обьеме на 7мм в высоту х на диамерт чулка х на давку общую... Разница в 0,2 бара-давки-превышает значит эти 7 мм.

И ещще от формы поршня(конус,катушка,обр.конус...),ево диаметра начального,и расхожева,места запрессовки чулка.

С твоими клапанами-значит не так же. )))

Вот те и результат на лице.....)))