Former

Это так.....Для Информации.Если Ты владеешь информацией-значит Ты Вооружен.

Дистрибьютер питания...TSUNAMI 0 гах2-0га.Компрессионный.С заменяющимися компрессами.Под большие Токи.2 преда АНЛ. ДАКСС 2 преда,компресс,пред колба..ДАКСС 3 преда,компресс,пред колба.Китай 4 преда(колба),зажим.(гавно !) 4 АНЛ,зажим..Дистриб питалова,зажм,.2 АНЛ,зажим.(пупер !) КГ35.АНЛ 200А,зажим болт. + и - АКБ ДАКСС.Компресс.2 колбы. ДАКСС 4 колбы.Компресс.

Коллега прислал.Работа ЭМК в движении при -40оС.(SLP15) И свисток и тифон.

Нивкоем случае,не уговариваю с Б20.Это Твой выбор,и Твое Право. 170 уе.-5200 руб.Это слишком дорого для Б20.Даже если это Б20 а не Б20Про,ибо Про-лишь тока на 500р. дороже Б20. Ваш Батька не очень жалует Потенциального противника,но все же попробуй организовать Виайр 380С. 380С-работает на порядок тише Б20.Производительней любова штатного..Давит-на порядок шустрей Б20.А по стоимости у Кубы-как раз с услугами ,,перевозчика,,

Ну как так можно щитать?Откуда выплыла сумма 780$ за пару в Москве? Берем Цену.700$ Пара.Вес одного Зенита 8 кГ.Двух -16кГ.Если быть точней,два зенита весят 19 кГ. 14$ за кГ х на 19=266$/ Это только плата за ВЕС.Прибавляем саму сумму-700$=966$. И по Ебаю,даже упрощенный ращет-не вытягивает даже на 1 тыр за пару. Поправь если я ошыбся.

Ну так...пусть он затеряеца в Недрах Твоего Предприятия...Низя?

Да.Я про это же и говорю.По прмому участку,от реса(под брюхом) до клапана(под низом)-мона проложить металлопласт. Металлопласт,нивкоем случае низя прокладывать Говнолазам...Жипам.Если пневмотрубка хоть как-то имеет элластичность,то металлопласт сдавливает безвозвратно.Только под замену участка. А потом я не думаю,што у тебя проложенная магистраль,ровно и плотно распределилась вдоль брюха.Это невозможно сделать ввиду ее особенностей. То што Ты примерно! выгнул руками,под профиль брюха-в течении некоторого периода-выправит в прямую давка. Вспомни как дрыгаюца трубы,не закрепленные к стене клипсами,во время подачи воды(с воздухом).А в магистрали с водой-даааалеко не 6-8 бар.

Я.Точнее не я,а я знаю кто ставил. 1.Для гудка-это слишком много.Для самой мощной(жорной) дудки как Т9-достатошно 12мм. 2.Очень прямой этот металлопласт.Т.е радиус 90 о-вылезает за все мыслимые размеры. 3.Для прокладки магистрали от...реса(багажник) до ...переднего подкрылка-уйдет около 10 фитингов переходов. 4.Под днищем(т.е. улица) при - 25 оС очень хрупкая. 5.15мм пневмотрубкой можно дешевле и качественей донести обьем до потребителя. 6.Ограниченный ДУ.От 1/2 и выше.16мм,18,20....

На фотках-Нарди.Головы очень качественно сделаны.Я держал головы+мотор в руках- Берешь в руки(обои) ибо тяжолый ссука,и чувствешь...породу!Шовчик к шовчику,Литье-совершенство.Каждый стяжной болтик-настоящий болтик.Ничево ни где не оттопыриваеца,руки не уродует...Вещь одним словом.

Да-да.Пожалуй.Да в принципе и однобошковый,если он не из бытовых(8 бар) можно Варну подцепить.Мотор-руку ломает на раз.Тока заглядись...в миг свернет .

Пластик вапше не рассматривай как проходной через металл.Адаптер не должен ходить ни на мм.Он должен быть монолитным вместе с полкой,полом,стаканом...К монолиту лехче прикрепить штутцер,для дальнейшего хода магистрали- Вот.Адаптер/удлинитель BSP.Но на BSP (60о) ты лехко и не принужденно навернешь любую Дюймовую хрень.Будь это уголок,тройник,или любой другой проходной штутцер.И прикрутишь ты их...с обоих сторон. На фото адаптер 1/4 BSP,а уголок 90 о-1/4 (усиленный.дюймовый). Если Ты найдешь,или закажешь токорю,выточить скажем трубку с резьбой 1/4(дюйм.) наружней...и возьмешь две гайки и две шайбы,и стянешь через стакан,пол....железо кароче....у Тя получица точно такое же проходное соединение. BSP -позволяет моделировать присоединения...Допустим конец в багажнике-подсоединение пневмотрубкой...6мм.Значит Ты берешь пневмоштутцер 1/4(мама)х6мм. А со стороны улицы-на конец штутцера BSPнаворачиваешь РВД....под брюхо...или прям к подушке.... Угол в воронке 60о-это атрибут BSP .Именно таким углом,входя воронки в конус и стяжкой накидной гайкой-достигаеца герметизация соединения.Без каких либо подмоток... Это-переход.Не удлинитель.Удлинитель/адаптер-длиней,и имеет гайку на теле,а вторая для стяжки. Вот здесь,сразу видишь 7 адаптеров/удлинителей.Проходящих через 12мм фанеру+профнастил. Два слева-1\2 под РВД.Два справа-3/8 из нутри короба....И три с голов компрессоров 3/8 Тефлон РВД.

А я бы...А мне бы....Найти двухголовошную башку.Да што бы она могла 200-300 литров в 14-16 бар давить.Уж я то ее прокручу 4 лошадями Варна. Мож у Тя где нить лежит типа такова- V-образная....?

Не,к Тебе никаких притензий....Я даже по твоей ссыкле нашол Европейский аналог Нарди....По цене правда чуток выше.Но...вроде же как Германика!!! Спасибо .

Куда уж прощще!За 1,5 или 2 тыра ЕВРО!!!!С последующей доработкой питалова ,переводом его на 12В...

Вымерен обьем.60 литров. в багажнике Нивы.

Почти эдентичные компрессора.Разняца моторы.их частота вращения.380С с 0 до 200 Пси-долбит дольше чем 480. А 480 додалбливает с 150 до 200 Пси-дольше чем 380С. Т.е. для ДОБИВКИ-380С.Для полной с 0-480.Поэтому они и имеют разные Индексы.Каждому под предназначению.

Беркуты-работают не так уж и громко.допустим три Беркута-по звуку тише чем один.Не знаю почему.Чесно. Беркут 24-работает тише Беркута 20.Тоже не понятно. Виайр 480-работает тише Беркута 24.... Т.е. исходя из этого,при установке двух-трех Виайров-звук будет тише,чем у одного. Есть Японец такой SWE-тот работает в 30 литровый ресивер-тише чем самый,самый тихий домашний пылесос.Т.е. в два-три раза тише.

Америкосы,медные магистрали(Харды) после полировки,обезжиривают,высушивают и кроят ЛАКОМ.Становяца чуть мутней,но блеск остаеца.

Коллега по-цеху,записал по-просьбе,Видео.Работа двух компрессоров Фалкон.Смотрим-делаем выводы....

Цена ОДНОГО КОМПРЕССОРА ЗЕНИТ!!!!!!

Компоновка на фото,с учетом расположения ресивера и системы.Т.е. под попой. Твой вриант,должен быть с установкой на секции багажника.Поэтому клапана(4шт.)не надо цеплять на рес.(на боковину.)Расположи их в таком месте,што бы они были доступны,и лехко подсоединяемыми (питание/воздух)

Подвеска будет на клапанах или на блоке клапанов?

Знатный ресивер.Компактный,а главное-Воздушный.Он часом не Алюминевый? Я нащитал на Твоем ресе 5 портов.А зачем Тебе более?

Разница 380 от 480-только в скорости ДОБИВКИ.

Если вдруг,попадеца еще подобное(более 4 компов)и подробнее- буду благодарен за инфу. Спасибо. ПС:Это очень интересные системы,с точки зрения Мах возможности авто.Такие установки-это исключение.И крайне интересны мине.