Former

И это-1/2 ДУ влагоотделителя....ращитанного на 350 л.А што буит с 1/4.....?

Дык если клапана ДО 8 бар....так и нафига Беркутам давить до 14 бар?Ставь датчик вкл/выкл на 6/8 бар...и дави в рес 8 бар.Для контроля процесса-установи еще и пердун на 8 бар. Это ЩАС-почти Лето...Уже никто и не думает о МИНУСЕ...А вот опять жахнет - 20-25....вот тада и вскроеца....,,ПРАВИЛЬНАЯ,, и ,,НЕ ПРАВИЛЬНАЯ,, подготовка воздуха.И по давке,и по ДУ,и по отделению,и по стравливанию конденсата.... А в -10 конденсату всеравно,где и што прихватывать.Либо после компов-обратный клапан,либо редуктор после реса....А вместе с ним же и влагоотделитель... Если до реса,или даже В РЕСЕ,влагу можно хоть как-то отделить и сбросить....то ПОСЛЕ реса-это сделать практически не возможно.

Не могу понять предназначения...... Ты хочешь поставить Свисток(типа С17) на выпуск с клапана пневмоподушек?Т.е при опускании машина...свистела(сопела)....?

Для Михай еще дополнение. Берем трехсекционный бубл.В одном обьеме-ну пусть 5 литров.Средняя давка-6 Бар.Итого получаем 30 ,,чево-то,, Так как их две х2=60 чево-то. Вот у Тя в двух бублах,для движения УЖЕ 60 чево-то... Берем рес в 10 литров.Давкой в....скока Ты туда буишь Б20 бить....(?) 10,5 бар.Получаем в ресе у Тя=100 чево-то... И так....100 против 60 получаем разницу в 40.... 40 делим /2=по 20 чевото... С двух бублов-ты травишь с 6 бар...до 4 бар.Стравил по 2 бара из 2х5....Это и есть твой остаток в ресе(40).... Т.е. у Тя 6 бар в подушках,и 10 бар в ресе....Страви на 2 бара с подушек...и подыми опять до 6........и подьем,боле не возможен.Ибо давки (в трех обьемах)выравняца....

Ты пжлста,не обижайся... Я высказал просто свой....опыт.Во-первых,в Аватаре,подпиши под НИССАН....модель:НАВАРА.Это што бы любой читающий мог соориентироваца по...размерам....обьему...авто....Ибо Микра-это тоже Ниссан.У каторой и подушки другие,и ресивер не нужен,и компрессор мона Б17..... Тут все упираеца в МАССЫ и ОБЬЕМЫ. Если качать прямо с компрессора-в подушки...примером Б20....и для тока перевозки Тоннажа....-то тут нет никаких проблемм. Если ставишь рес,то рес,его обьем-ориентированн под....используемый компрессор.Дабы не убить компрессор,раньше времени. !0 литровый ресивер-это оптимум под Б20.Тут к бабке не ходи.Но.10 литрового реса-как аккумулятора сжатого воздуха-для подушек НАВАРЫ-слишком мало. Увеличив рес до 20 литров....обьем буит скажем-достаточен.....но для ОДНОГО Б20-наступят суровые времена.Ему бы ,,друга,, такова же... Вот в 2хБ20 в 20 л реса-уже можно и пневморозетку...ставить... В пневматике-все просто.Как и в авто....Если авто-Титан,то мотор,по-умолчанию 2х литровым быть просто не может.И не спрашивая обьем мотора у Титана-предполагаеца што он ну никак не может ,,жрать,, Аи меньше 10-12 литров... Но.Даже если это и возможно,впихнуть в Титан мотор 1,5(хотя это безумие)....он не буит таким прожорливым....ну так и Титан ехать не буит... Все взаимозависимо.Обьем,давка,мощность,Температура,Вольты... Так што нет никакова сарказма...Извиняюсь если чем обидил...

Kneken Ну не Чудо,но из группы-Чудеснава.Молодец. Фотки (группы)кончились на 5.4.На столе-9.9 при 10 бальном манометре.... Сделай ,,Красиво,, на 16 барном манометре...Низы не очень интересуют.Хотелось бы увидить от 8 бар и до 16.... Итоговая сумма.Циферблат.Датчик,работа.=никак не 12 $......Даже если Ты буиш Мать Тереза.) А так-здорово.Я даже очень за.

Она(пневморозетка) самоликвидируеца,када увидит трехсекционные бублы.Она просто-застрелица,в рот. ))))

На Навару с пневморозеткой- 10 литров....это Мультипликация што ли? ))))

На любом Строительном Рынке,где торгуют инструментом.Тока 1/4 и 1/8 -это общепринятые резьбы.Дюймовые.Отличаюца тока Конусные...А так-используюца везде,не только у Камоцци. Такие пружинки есть на ш.Энтузиастов.Уточнять где-не буду ибо в Сб и Вскр.-они ВЫХОДНЫЕ. Такие пружинки Ты можешь купить и в ВЫХИ...в Планете Железяка,2 этаж,Пневматика/Гидравлика.

Расскажи тагда пжлста...што есть ,,повседневный плавный ,умеренный подьем,, ?

Москва. МЕХАНИКУС.Из нержавейки.С опрессовкой 100 Бар.Порты-ввариваюца по желанию заказчика. Месторасположение-м.Алексеевская.

Speed51 Вопрос.А как часто,включался штатный компрессор?Были ли какие-нить свето-звуковые приборы-показывающие или озвучивающие Включение компрессора? Может быть скорая кончина очередного компрессора от ПОСТОЯННОЙ травки в баллонах,и как следствие очень частое включение/выключение компрессора.Што привело к его ,,похоронам,,?

Епти....!Это было три года назад-дорогущщим дефицитом.А щас то....???? Компрессор Виайр 380 С.Любая ,уважающая клиентов,пневмокантора....для говномесов,для любителей активного отдыха....имеет в Прайсе этот компрессор... http://off-road-market.ru/catalog/142/ http://horn-blasters.ru/katalog/elementyi-vozdushnoy-sistemyi/kompressoryi/ http://airride.ru/katalog-i-tsenyi/shop/2013-02-15-10-32-58/2013-02-15-10-34-45 Даже в Гривнах.... http://auto.fanauto.com.ua/goods/9909132/index.html

Б20-а тем более ПРО-подойдет.Но всеравно,лучше взять В380С.(ИМХО). С проводами-мине кааца все прощще.Раз снят ,,мертвый,, штатный...надоть его просто разобрать,и посмотреть к чему идут провода от фишки(мамы) Два точно должны ийти к мотору...

С таким бюджетом,можно В380С взять.Но тока с установкой не в гавно,а куда нить почищще посуше.

Обратись к clckwrkorng ,он Твой земляк,да ктому же в Камоцци,он бывает чащще чем у любовницы....)))

Пресостат,стоит на любом БЫТОВОМ компрессоре. Он включает,и выключает компрессор.(автоматичесмки).При этом,штатно,бывает,наделен функцией Разгрузочного клапана.Т.е. после отключения компрессора-стравливает подпертую давку с компрессора.Есть так же регулировка(ручная) порогов срабатывания как Вкл. так и ВЫКЛ....компрессора.

Здорово!

А ты с самого начала то....компрессор отключи-и подьем закончица....на первом же разу,на одной оси....)))

Датчик Включения/выключения компрессора.(Виайр)

За 100 рублей был куплен у Дилера,манометр Виайр 11 бар(брак.поднятая стрела) Т.к. в инсталяции уже присутствовал стрелошный Манометр Виайр (16 бар-200Пси) ,для симметрии,было предложено вмонтировать с такими же габаритами как и Манометр-Воьтметр.Для визуального контроля просадок в работе двух компрессоров. Вольтметр решено было ставить Цифровой,с Ультра-Ярким Синим циферблатом... Был вскрыт ,,бракованый,, Манометр.... и примерен Цифровой Вольтметр- После тонировки в два слоя стекла изнутри,завальцована хромированая рамка,и выведены два проводочка из ,,жопы,, бывшего Манометра. Получился ништяковый Цифровой вольтметр,эдентичный манометру Виайр.

1/2-это не 15мм ДУ.И 3/4- это далеко не 20 мм ДУ.

Ну ручник то...как бы работает-потянул....зафиксировал....значит заторможено...Вторая часть-стравил,оттянул встал в исходное... На видео-пшшшш...натянул....и с периодичностью-пшшш-встал в исходное... Т.е. зажал ручником,и тут же стравил....В барабане-ползунок...пшшш-туда,и тут же пшшш-обратно...

А почему он с какойто периодичностью...работает.Я просто не в курсе...но интересно.Так и должно быть?

Снимать стойку.Разбирать.Снимать подушку.Снимиш-увидиш где вылез чулок из под опрессовки...Заново снять,может быть...и чулку хана(укоротиш) может и поршню...-переточить... Снимай.Вскрытие даст-диагноз.Чево так то...гадать. На фото..гофра,серая...уходит в подушку....там видимо где-то внутри-поршень?Со штутцером?.Т.е. поршень провалился внутрь?А первоначально он где был?Упирался на этоту привареную шайбу? Если все ответы-утвердительные...то поршень просто слез по стойке вверх.Значит сама установка подушки....низа....на стойке,через поршень...была от балды...Накачав...поршень упирался в опорник...и еще как-то держал давку...а спустив-ваккум сорвал поршень со стойки. Получилось што крепление низа подушки-получилось намного слабей...рабочей давки....