greega

Я, понимаю так, сначала варил прут, потом гнул кромку... Зыы, теперь походу, амортизатор получился коротким, поршень в ненагруженном положении, почти внизу...

Вот тут ты не прав, так делать нельзя! Полурессора, тут не прокатит! На буханки, кто нибудь ставил мост от Хантера? Если да, то лучше перейти на штатное железо Хантера, т.е. клюшки, кронштейны, тяга панара. Мост можешь оставить свой, только к нему приварить кронштейны. Если порезать совсем рессоры сзади, то у тебя, ничего не будет ограничивать смещение моста в сторону, даже если поставить туда панара, работать адекватно не будет. Тут даже большая проблема, при переводе заднего моста на рычаги с панарой, по расчётам этого всего. Возникает проблема в избыточной поворачиваемости автомобиля. Короче нужно считать и глобальные переделки делать. Теперь по бубликам. Для слесаря, естественно, приколхозить бублик намного проще, естественно он и будет за него агитировать, ведь он на нём не ездиет, а только ставит. Ну не нравится мне твой выбор подушки с таким запасом, тем более в виде хэлпера. Посмотрел я фильм о тех мерсах о которых ты читал, и тут где-то на сайте ссылку на тот фильм кидал, да порезали они там кучу подушек, но думаю и бубликов бы тоже понарезали, дело там в следующем, на подушках стояла защита резинок, с одной стороны вроде не плохо, а вот с другой стороны, снег и лёд поподал между защитой и подушкой, потом от трения превращался в очень острый лёд, и этим льдом резало подушки. Но там условия были такие, минус в районе 50 градусов! Там уже и металл ломаться может и резина не предназначена для этого. Если посмотреть на характеристики подушек, то ни один производитель, пусть то бублики или сливы, не укажет в ттх возможность их работы при температуре - 40, а там по ночам, под 60 было, при начале езды у них не подушки не гнулись километров 5, и резина квадратная была, пока нормально не прогревалась, там они , если не изменяет память, даже пару колёс порезали. F9000, на мой взгляд тоже не вариант. есть варианты и дешевле и лучше и в России. Мне один чел тоже всё их навязывал, в общем не взял я их. и именно из-за малых ходов. Цену, даже не мониторил. В любом случае, лучше уж от Прадо взять. одна, даже в наличии есть (бу) По неприязни к бубликам. Ну её как бы особой нет, просто могу привести аналогию. Вот едешь ты по грунтовке на машине, давление в колёсах - 2,5 очка --Жёстко, кидает, Травишь до очка, мягче, намного мягче, - только машина как м....шка на дороге. Бублики, работают по тому-же принципу, по принципу приспущеных колёс. причём, на хорошей кочке, всё равно удар выхватешь. и это не отбойник будет, а повышение грузоподъёмности с увеличением давления. На сливе, будет в итоге то-же, но на кочке гораздо большей. Если на сливе, правильно сделать поршень, то уже в нижнем положении, она может работать как тот же бублик. И как-то прочность бублика, из-за его толщины, для меня сомнительна. На форуме, есть фотки, как бублики кёрхером, при мойке порезали водой.... По арматуре. Дорого, не значит надёжно и хорошо! Ты вот ссылки постоянно даёшь, ну мягко сказать не дешовые... И по качеству, ну прям не знаю... У нас вообще всё дорого, но даже у Паркера дешевле... Ну или где-то так. Бери полиуретановую трубку от Камоци и их же фитинги с накидной гайкой. Тут Формер дока, только не ведись на его супер предложения, это он с перепугу, и по привычке по пневмодудкам советы даёт , нам нужно попроще - трубочка 6ка, ну 8ка от силы. Ну и соответствующие фитинги. Что касается самотыков, Формер обратно прав, не бери, только с накидной гайкой. Хотя у меня стоят самотыки с трубкой от Паркера, начинают травить, только при температуре ниже -30 градусов.

А , коробку под него ,кто делает? Достаточно проффисионально свояли, хоть и не гламурно... А , не планируете сделать управление, например с андроида, скажем по вай фай?

В общем, пока молчу, жду работоспособного контроллера. Зы если из 4х контурной системы делать 2х контурную, тогда и блок клапанов тоже хитрый нужен?, иначе как подушки объеденять? И контроллер под это должен быть заточен...Или я уже запутался совсем? Может для таких условий, сделать чисто ручной режим?

Я, так и не понял, а что-за зелёная кнопочка? И наверное, всё-же, если продавать ими в последствии, Русский и Английский языки будут необходимы, не потому, что мне или Вам так хочется, прежде это нужно будет клиентам.... Лично меня и Украинский не напрягает ....

Шикарная весч! Дизайн для самопала нормальный. Для грузовиков и автобусов и так пойдёт, для легковушек, можно и самому поколхозить по месту. А с языком, что-мы, не славяне что-ли, пусть пендосы голову ломают, что там написано, а мы и так разберёмся))))

Сервер упал (((( Дублирую с некоторыми изминениями тут, думаю разберёшься, где что...

Вот интиресно! А что есть самопал? На бухань есть штатные подушки? По каким критериям вёлся подбор? (опять, это не придирки, может чего не знаю, не учитываю, может в грузовом отсеке 3 тонны будет лежать) Хотя, какая теперь разница, подушки куплены, нужно ждать результатов. Зы Да если выбирать подушки на этих сайтах, то конечно альтернатив там не много... Например там нет просто замечательной подушки от TLC Prado, нет от Rover нет 816z нет 975, да и св0130 в конце концов. А у меня теперь новая идея фикс появилась, взять эту CB0130, одеть её на подходящую стойку-(амортизатор) И всё это впендюрить вместо штатного ама, ещё усилив его крепление

Вот, наконец-то пошли опыты, по ограничению-защите чулка. Теперь и ветки в лесу не страшны )))) Давай, делись технологией, многим интиресно будет, а многие и не знают, что это...

Да я не пытаюсь отговорить, меня тоже кстати уговариваль на бублики, я не повёлся. Я пытаюсь понять, почему, определённая масса народа, приабретает и устанавливает бублики, может сам в будущем, тоже на них перейду, а пока мой выбор подушки от ровера, а назад от кабины грузовика хэлперами. И при чём, с каждым разом, подбираю хэлперы, всё меньше и меньше (по грузоподъёмности) По бюджету - вау! У меня до ляма ещё далеко, может потому-что всё пилю сам, но вот после допилки пневмы, наверное к ляму подберусь )))) И всё-же, что-за кардан? Простой или равных угловых скоростей, себе взял, может фото или ссылка есть? У меня, после установки пневмы, пошли попутные перестройки: Завернуло чулок в мосту (провернуло) так как я попилил листы рессор. Но тут чисто свои шишки, даже не предполагал про S скручивание, на уазе, никто про это не писал, наступил на свои грабли, пришлось рессоры менять. От сюда вылезла - тяга. С изминением углов наклона кардана, возникла необходимость установки сначала прямого кардана без подвесного, думал углы будут меньше, вибрация уйдёт, не ушла, теперь буду думать как вкорячить кардан равных угловых скоростей. За время езды на иномарках (30 лет) о вибрации забыл, и как-то для меня было удивительно её ощутить ((((

Тут ты не прав, Это родной кардан, от Тоёты прадо, и он совсем не для малых скоростей. Зы, а по поводу "не рекламы" Кардан простой? или равных угловых скоростей? Я вот пытался найти на уаз кардан на шрусах не нашол ((((

Вот как хотите, но я так и не понимаю, этого какого-то мне совсем непонятного для меня решения, вкорячить подушки заведомо большой грузоподъёмности , И почему-то обязательно каких-то доминаторов, s7 х, сламов там каких-то, ещё непонятнее, установка "универсальных" буликов и аэро спорт. Потом после установки начинают искать решения для нормальной комфортной езды или просто замолкают, и больше не описывают поведение своего авто вообще, из чего можно сделать вывод, - не то пальто, но сознаться, не могут...

Это не в твоём случае.У тебя корпус моста цельный, а вес машины небольшой, так что его погнуть не должно. А подшипникам, нет разници где стоят упругие элементы, а вот какой вылет у дисков, подшипникам, не всё равно.

Не, тут без вариантов, тяга нужна, хотя-бы одна, впринципе и одной должно хватить, только жёстко крепить нельзя, только через сайленты.... ещё кружочком обвёл, необходимый дивайс, сейчас сам ищу подобное

Ну, на сколько понимаю, нормальная скорость для штатного компа....

Нормальная, но не дешовая (у нас) Где собрано на самотыках и трубке паркер, немного подтравливало при температуре, за - 30, при - 20 и выше, не травит. При давлении в системе от 10 бар, обещают, что не травит на самотыках вообще. Собирал на этой трубке блок клапанов себе, работает, не травит, при изгибе до 180 градусов держит. Но трубочку нужно отюстировать в разъёме - покрутить туда сюда, для того, что-бы всё нормально село. А вообще, имхо , паркер из серии, поставил и забыл самотык трубка блок клапанов на этой трубке

Плеча там никакого не будет, усилие будет передаваться на прямую. Хэлперы, двигай максимально наружу, ни как не к центру. У бубликов, вижу всего один плюс перед сливами, это большая устойчивость автомобиля к кренам в поворотах, при переносе подушек к центру, ты убьёшь последний аргумент.... Просто, поставь отбойники, туда, куда собирался сместить подушку.

vladdych Я пишу не об асфальтовом режиме, а о говнах, для таких Овняных дорог и алгоритм писать нужно. на контроллере можно в этом режиме, задать перепад высоты колёс , скажем 15-20 см, при достижении, скажем этой величины, контроллер начинает отрабатывать. Я совсем не за то, что-бы контроллер отрабатывал сеесекундно все кочки, я за то, - когда колесо повисло в диагоналке, то через секунду , контроллер начал исправлять ситуацию, и я понимаю так, что это не фантастика, а вполне реальная задача, А когда машина вышла с диагоналки, тут - же сразу контроллер, вернул всё назад. Следущее, при езде по склону, тоже очень важный асперкт, машина должна выровниться, иначе не вижу смысла в контроллере. При выравнивании на склоне сторона которая обращена к подъёму, должна стравиться до какого-то предела, затем , сторона которая находится с противоположной стороны должна подняться. И в этих ситуациях, блок должен отрабатывать быстро, без всяких там жиклёров, в противном случае, можно лешиться машины, да и жизни тоже. Но это должен быть режим, именно для бездорожья. И для этого режима и нужны все те датчики, которые написал выше. И вот такого контроллера, я готов подождать и до 3 версии))))

Что касается бубликов, всех мастей. Ставить однозначно ресы, на каждую подушку! Объём реса, от 0,5 объёма подушки, до 3х объёмов. Ёмкости, которые больше подушек больее 3х раз (вот написал) уже не имеет смысла ставить. Дальше улучшения не будет. Бублики без реса, могут нормально встать, только на рычажную подвеску . В нашем случае, однозначно ресы ставить.... Но вариант с бубликами, не для меня. Но вариант с бубликами не для меня, я за такое положение дел:

Так я и пишу, что у тя фото, на все случаи жизни, у меня фоток тоже хватает, но когда надо, не найдёшь))))) И вопрос был о камазе и его влагоотделении, и о том, что схема отработана! Не увиливай! Я пытаюсь сказать, что эта фотка, к камазу отнашения не имеет... Да безспорно, грелка на фото зачётная, и глубоко промёрзжшую машину, трудно прогреть ещё чем-то.... Даже у нас на Сахалине, местами за 50 зимой, знаешь как в большой мороз камазы ходят? Если-бы сам не видел, не поверил-бы!!! Берут железное ведро, делают в нём дыры по кругу, в него засыпают расколённые угли, и вешают ведро, на бензобак!!!!! Жесть! Но саляра не превращается в желе и можно ехать ))))) И самое интиресное, с воздухом, там всё нормально. Главное, весь спирт не выпить)))) А насчёт, парового отопления , я немного в курсе, знаю что такое колосняки, что такое ускорители, что, паром воду греют и что паровозом можно посёлок отопить и что это оборудовоние и без самого паровоза да с автоподачей, вообще шикарная штука. Но газ, всё равно лучше ))))

Бери любой компресор, на который денег не жалко, хоть китайский, для твоих целей за глаза. Только китайского на долго не хватит, если на долго, тут уже смотри в сторону Беркутов, от 15го и выше, если хочется надёжности, бери как писал Формер Виэйр, только если у тебя только зад, бери самый, маленький. Клапана возьми газовые (ГБО) BRC , они держат до 16 атмосфер, тебе с головой хватит, они примерно по 400р штука, одни из самых надёжных в этой области Трубку, Лучше брать, пневматическую, полиуаритановую. Фитинги, бери с накидной гайкой у камоци ( трубку у них-же бери.)

Нравятся мне такие брутальные таблетки ))))) Не слушай Формера, дерзай всё выйдет ))) Болгарка в помощь, пили дальше, Режут по "самое не балуйся" Тем и хороши УАЗы, пилить не страшно, всё делается... Двери, во всех УАЗах, пилят по самые петли, так, что запас у тебя есть ))) У тебя лифт кузова или подвески? Что делал опиши...

Ну тут я не советчик, это к Формеру, ))))

Микруха гироскопа, стоит около 100р Накой весь этот огород? я не понял. Всё - же моё имхо, для полной адекватики блока для джипа, нужны следующие дополнительные датчики к уже имеющимся- гироскоп, датчики давления в подушках (гироскоп, для определения боковых кренов, Датчики давления, - для определения нагрузки на колесо - давление в подушках на одной оси, должно быть одинаковым, независимо от показаний датчиков высоты и кренов авто.) А вот насчёт самого алгоритма работы, извините пока не подозреваю....Тут нужно думать всем вместе...