greega

Что то подсказывает, что все подушки диаметром в 17см?

???? Это, как выше поршня? В ездовом положении, (в трассовом) перегиб подушки, должен быть на сантиметр два выше начала заужения поршня. Не могу сейчас кидать картинки, пишу с плоншета, временно без компа, как это делать на планшете х.з. может кто нибудь нарисует, или фотку кинет....

Я же об этом и твержу,хотел нарисовать, но сейчас без компа.Именно перевернуть и еще можно чуть выше на кронштейнах поднять, но кронштейны нужно самому выпелить. Поставить рычаги в рэйде с наклоном вниз на пару градусов, пару градусов, наверное не сильно подруливать будут, но при занижении на трассе, мост поворачивать будет туда куда надо! Я, прав? Может твои инжинеры чего скажут по этому поводу, именно с каким углом ставить, чтобы подруливало в сторону недостаточной поворачиваемости.... Я в недоумении, думал все сери йные авто видел (я военный автомобилист по образованию)А тут такое.... Если застал, старые Газ 69 и уаз 69,то наверное знаешь отличия, мы такую технику уже не проходили, отец показывал, так вот машины эти отличались, количеством дверей. У Газ 69 было 2 двери, а у Уаз 69 - 4. Тут похоже тоже Газон)))) Еще одно, все же, я предлагаю сделать сначала револьверные серьги, но немного другой конструкции, типа как на первой фотке, что я кидал, только на один шарнир больше, и сделать их в спокойном рэйдовом состоянии (сложенные) короче,чем штатные патриота, можно даже подумать о их блокировке для трассы. Главное заставить тебя подумать об этом))) Это и будет самый бюджетный вариант. Серьги которые у тебя стоят,очень не правильный вариант, на патриотовском форуме, все кто их ставил, пришли к выводу, что это зло, управляемость с ними стала жуть, может это связанно с тем, что рессора наклонилась относительно кузова в другую сторону... хотя кажется, что там эти несколько сантиметров, но машина стала намного хуже управляться.

Не все так просто. По аналогии. Если клюшка стоит с наклоном к мосту-подруливание будет. Если стоит ровно, гориезонтыальйно, то имхо - нет, т.е. будет но в сторону недостаточной поворачивоемости, а это и нужно, лучше конечно вообще без этого. Но а если клюшка будет хоить вокруг горизонта, в неболших пределах ( а с чего ей на трассе ходить больше) то и все ОК будет.

Ну на сколько я понял, стойка стоит не на потив ступицы, а как раз где- то по середине рычага. Пом'ерий растояние от сайлент блока о стойки и от стойки до оси колеса, чейто мне кажется рассторяния будут примерно одинаковые. А раз так, то нагр узку нужно будет умножить на 2.т.е примерно по 500-600кг на стойку. Для рубены, это будет очень большое давление, тут нужно думать о диаметре подушки от пожарки... точнее можно сказать после замеров и взешивания. Взвесить можно на пункте приема, или на пункте весового контроля на трассе где нибудь. Взвешивание,нужно поосно, т.е. заезжать одной осью. Можно конечно и на глазок, но точности не будет....

Дык в камазовском и смотрел-бы, Там и фитинги под пластиковую трубку есть, только под 6ку навряд ли и тройники всякие, там и подбирай... Кстати на подушке какой диаметр фитинга стоит?

Надо бежать на работу, но пару слов по рычагам штатным. Я вот всё кручу это в голове, да рычаги нужно выводить в горизонталь, ... Вот что-бы рампа не сильно страдала, если эти рычаги крепить не снизу моста, а с верху? Выигрываем не мало высоты. А горизонтальность подвески, нам нужна на трассе, по ебеням, пусть подруливает слегка, на маленькой скорости, это наверное не кретично? А что-за многосекционные подушки от ровера? У меня они вроде простые...

Срочно не перешол, но здаётся, - перейдёшь )))))

Плюсану.

Это ты мне, или vladdych_у?

Давай больше фоток "броневика" , чинил батин лет 20 назад, уже не помнню де чего, помню только что торсионы. В ту "щель" ни чего не засунуть, если только больше её не раскавырять. Можно там по кругу всё повырезать, и трубу туда вварить, Только тут хороший мастер нужен, а это бюджет сильно возрастёт, смысл теряется. Давай больше фоток, будем думать, куда чего всунуть)))) Можно к примеру подушки отдельно от амортов.

Ясно..

Это 975-я подушка, от грузовиков. CONTITECH-975N, EVO (MB-A6993280101, ZF (ZAHNRADFABRIK PASSAU)-0501312548, FIRESTONE-1R1T320195, FIRESTONE-W010950437, PHOENIX-1E10,

В общем я выдохся, давай фотки без колеса с разных ракурсов с размерами, взвешивай ось Тогда можно поточнее что-то советывать. По рубене ничего не скажу, тут рубенщиков много, терзай их...

Фото подобного амотрта, выше админ тебе уже кидал, Что вы все с этими рубенами таскаетесь? По кронштейну нужно, что-то думать, может и кранштейн переделывать... Сколько ход твоего ама? Какой длинны шток? У аморта monro cb 0009, ход 10 см, шток имеет длинну около 15 см, точно не скажу., но можно и твой амортизатор использовать, хотя тут как раз тот случай, когда чётко встанет аморт предназначенный именно под подушку.

У меня супер китайская маска, прямо от производителя там ни одной регулировки нет, и батареек нет, она даже просто от света затеняется, и под освещение подстраивается, но видать не под мои глаза, хотя когда варю электродом, то всё нормуль, если очки не заляпал ))))

Да, я уже и не представляю, как без неё варил ))))

Да с пробелами ясно, не ясно, мысль не уловил. что значит ? Ну то что у них есть запас по давлению, это понятно, но я не понял что ты этим хотел сказать....

Вот не могу настроить, подачу и ток, то сгорает, то кусочки проволоки как ёжик, и если честно, то и не вижу что варю, может маска не та, зрение не то, очки не те..... Короче лох

zalit если я прав, то на зад, тебе нужна подушка, способная держать 650-700кг. Тут нужно знать, какой диаметр подушки можно поставить максимум..., так как св0041 и св 0030, будут маловаты ИМХО. Если 140мм влезит, тогда аморт св 0009 и эту подушку http://pnevmopodveska-club.ru/topic/312-pnevmopodushka-kabiny-skaniipozharka/ Хтя её можно и так поджать , о подробностях, к Максимус http://pnevmopodveska-club.ru/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=3226 Заодно и защита будет, правда и грузоподъёмность чуть упадёт, а значит и давление выше делать надо будет...

zalit и какого диаметра подушку можно туда вписать? А то?

Ты ещё на один вопрос не ответил, а именно, где стоит пружина на рычаге, по центру? Или к какому нибудь краю смещена? Возьмусь предположить, что аморт, стоит по центру рычага, так как ход аморта 10 см ? Так-же предположу, что развесовка - процентов 60 - перед, 40 зад...

Не понял? Тем более, не понимаю, зачем в этих писях ....

А, вот в чём основное отличие сварки электродом и полуавтоматом, или на пальцах не объяснить? Электродом варю, может и не очень хорошо, но в принципе сносно, а вот полуавтоматом, только насрать могу, и никто не объясняет, как это делать, хотя говорят, что варить проще чем электродом.... ЫЫЫЫЫЫЫЫЫ, бухань зачётная

Ты это подушкой не подберёшь.!!! Это делается формой поршня! диаметр рэйда просчитывается, как писал выше, остальное, рулим формой поршня, и зоной отбоя на этом поршне. И ни в коем случае, не прасчитываем давление выше чем положено, не грузим автомобиль больше нормы, и не вспоминаем о том, что подушка, держит 42 бара - это я написал, для того, что-бы было представление о том, что не нужно брать подушку с запасом, она и так с запасом. а подбирать нужно по паспорту!