greega

Практически законченный 1 вриант задка: Пришлось срезать и перенести крепление колдуна и сапун заккрутить заглушку, обварить и поставить на новое место:

Практически законченный 1 вриант задка: Пришлось срезать и перенести крепление колдуна и сапун заккрутить заглушку, обварить и поставить на новое место: 0 Пока имею: Уаз Патриот, Nissan Largo, Toyota Master Ace Surf, Нет недоприводам!!!

Отправлено 25 Ноябрь 2012 - 14:55 Крепление было подпилено, разогнуто и наварены усилительные полосы.

Вот так выглядит без резинки а так выглядит верхняя опора , в последствии обрезал по высоте Поставил подушки спереди. и перенёс амортизатор на другое место (упирался в подушку) Возникла, очередная проблема. Подушка упиралась в крепление, пришлось переделывать. Очередной раз возникла мысль, о применении меньшей подушки. Но пока, приодолеваем трудности дальше ))))

А это кронштейн крепления подушки на мост - Спилил," тягу Панара" ,переделал крепление

верхнее кольцо которое вставляется на штатную трубу крепления пружины было сделано выше. Крепление панара немного обрезано и вогнуто вовнутрь, верхний кронштейн пружины, чуть разогнут наружу, теперь вроде нигде ничего не касается. Для установки подушки на мост, было стелано крепление

Продолжу. Всё же очень тяжело без практики, без лёгкого доступа к токарному станку и нормального сварщика. В основном приходилось делать всё самому и переделывать по несколько раз. Подушки были сделаны и окрашены, в последствии перебрал на машине 3 способа установки. Не понравилось. Минимальная высота машины оказывалась велика, получилось как на штатном лифте. С дёрганием подушек туда сюда стало ясно - окраска - преждевременна

детали на одну подушку : А, так она будет выглядеть в сборе. Остаётся проварить и покрасить .Вопчем, вот , весь процесс: Это товарищ любезно согласившийся сварить этот дивайс, за даром. ))) но выпили мы, по пиву, потом ещё по пиву, потом ещё в процессе, всё-же я ему ещё 500 рублей сунул, убили целый трудовой день всё-же. [url=http://trueimages.ru/ >

Приветствую всех на этом форуме. Решил внести и свою лепту в пневмостроительство. Выложу тут свой вариант пневмоподвески. Началось с выбора материала для поршней под купленные уже баллоны 819N, сейчас вижу, что не лучший вариант и лучше было купить 975N. Но что есть, то есть, в дальнейшем поменяю. А пока опишу как делал. Поршни решено было делать из переходов для водопроводных труб с одного диаметра на другой и заглушек на эти-же трубы. Вот из чего выбирал: Железо отдал токарю протачивать. Забрал детали от токаря, - вот таких деталек наточили: