greega

а это вариант рулёвки с хитрой панара

Вот вам ещё варианты трэкшин бара:

Ну ты-же такую конструкцию хотел

Справа и слева....

Вояй уже

Я всё ещё надеюсь увидеть тут установку пневмы на крузак

Сейчас у меня 2 контура, дую через соски. Блок клапанов, сейчас не стоит, лежит дома. Теперь постораюсь ответить на вопрос который весит в воздухе. Да ездить можно, Да едет вполне комфортно. В затяжных поворотах кренется, при резком маневрировании не успевает, - трубка с проходным сечением, всего 4 мм, у подушек около 3х литров объём у каждой, если поставить ресы, - крены увеличатся. Машина итак расхлябанно ведёт себя. Поэтому работы по установке новых линий и клапанного блока, а так-же датчиков уровня и других вкусняшек, отложил, до замены подушек от ровера. По заду вообще вопрос, для меня пока не приемлемо получилось, да последний вариант лучше, но всё-же не то. Есть идея, но отложил до весны. Весна у нас в мае)))) Амы с изменяемой жёсткостью, это хорошо, но какой у тех амов принцип работы не знаю. Мы занимаемся пневмой, и нужно от подушек добиваться нужных параметров, а амы должны быть второстипенны. При установке на Патриот хэлперов, на перед и зад, при 4х контурной системе, машина становится очень устойчива в поворотах и в управлении вообще. после усстановки такой пневмы, снимается стаб, за ненадобностью, машина в поворотах практически не кренится. Но конкретно в моём случае, много чего попилено, и много чего ещё не доделанно. Не нужно по мне ориентироваться, я пытаюсь сделать, что-то обсолютно своё и к тому-же лучшее, такое, чего ещё небыло... Посмотрите, там ареола не видно

Парни, вот вы писес, нет слов, вы что думаете, просто воткнул и поехал? А как воткнуть это вы знаете? или это или это а может это Вы, что серьёзно считаете, что после установки на абум, машина поедет ровно и устойчиво?

Ну если ты так всё-же упёрся в эту авантюру, посмотри рулевые тяги в сборе от камаза , урала, ну в обшем от грузовика. Возьми вместе с пальцами, они и будут шарнирами, металл там тот что надо, длинну можно подогнать, цена.... Можно поискать БУ. А вообще, если и делать, то лучше на косых тягах и без панара, по ссылке что давал посчитать, и будет шикарно. И артикуляция зверская, и мост не гуляет.в зависимости от высоты.

Вот я не пойму, 3 Ома , 4, 8..... Если там такой ток , и акум помрёт быстро и гениратор не справится...... Как тогда эта рейка работает? Работает на заведённом двигателе, всё! время! да импульсно, но 4 клапана, меняют друг друга, и это постоянно, пока работает двигатель! а нас смущает её работа в течении 3х минут?

100500!

На первом рисунке - для тяжёлой машины! На нижнем, для лёгкой!

Эта штоли? w02-358-7110, а фотки то есть?

Да это я понял давно, поэтому пока и затык.... и финансы ))))) У меня тоже вынос нормальный такой, по 45 мм со стороны. Так что колея тоже не штатная, шотя и штатная не детская.)))

Спасибо! А фото самих подушек есть? Чёта никак не найду....

По амам почитай тут http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=8&t=24570&sid=f7268282ef573cf7a2a2e655f836067e&PHPSESSID=5a5b7bc049566d169f2d480a4d16270b Значительно дешевле чем 12 кусков ))))) и ход, оооочень с запасом. На сафарях такое ставят.

Ты имел ввиду с подушками? Трудно ответить однозначно. Пока стройка не завершена. Поменял сзади подушки на другие, Всё равно жёстко, Большая грузоподъёмность на пустом авто кидает, не намного лучше чем на рессорах. Нет но лучше конечно, но на полицейских подбрасывает. Поменял т вида амов, на последних вроде лучше, но тоже не фантан, нужны очень жёсткие на отбой. Вся проблема в том, что болшую часть времени - езжу пустой и по городу. По грейдеру езжу быстрей других раза в 2, но машина не плывёт как хочется. Я правда пока не ставлю ресов, и не покупаю дорогих амов, моя задача отработать Патриотовский вариант подушек, ну а потом, уже всё остальное. Перед сразу хорошо поехал, но на определённой высоте, чуть выше середины, по грейдеру вообще плывёт, но на полицейских жесть. Грузоподъёмность тоже очень большая. Если сзади большая грузоподъёмность из-за рессор, ну они как были , так и есть, пилить без установки тяги, уже не буду. То спереди сами подушки с избыточной грузоподъёмностью.Да воздуха в них много, да, стыки на асфальте проглатывает, но излишняя грузоподъёмность это зло. Испытано на своей машине. Сзади тоже такие подушки изначально стояли, вообще жесть была, ехало только почти на спущеных, но на кочках так подбрасывало..... Теперь, о комплексных мерах. Я это знаю. Поэтому про кардан и писал. Сначаластоял штатный, с подвесным, больше 20-30 км, была жуткая вибрация. Сейчас поставил не разрезной, цельный, Сначала до 60 было нормально, теперь он похоже умер... Буду делать с двойной креставиной. Кастор тоже пока старый, тоже жесть. Все переделки ждут лета и финансов, поизносился....праздники,дни рождения и т.д. Летом у меня с этими делами попроще))))) Пока собираю наработки, провожу кое какие исследования, готовлю новые подушки. Газелевские серьги на патриотовских рессорах, - большое зло!, на них машина очень не устойчива, на них проявляется избыточная поворачиваемость. Практически все, кто ставил на патриота газеливские серьги, вернулись обратно! Так что твои проблемы с неустойчевостью на дороге, это не из-за патриотовских рессор, а из-за газелевских серёжек. Перечитай внимательно что писал выше о избыточной поворачиваемости, и внимательно посмотри картинки! Посторайся понять то что я пытаюсь до тебя донести! Или ты не собираешься ездить болше 30 км/ч? Из-за этого, можно уйти с трассы!

Привет. Какие подушки стоят?

Вот хотел фоток кинуть артикуляции своего уазика, и ничего не нашел. Пришлось нафотать около офиса, не нашел лучшего места ну и сфотал на телефон. На фотках, как-то стрёмненько смотрится, в реале интереснее, товарища поставил рядом, что-бы можно было ориентироваться.

Что нибудь, типо этого: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=5254 или этого http://offroad81.do.am/forum/13-35-13 а может и этого http://www.4x4review.com/Reviews/ProductReviews/SuspensionandSteering/RockSplitterShackles/tabid/622/Default.aspx и получить, что нибудь типо этого: Но тогда кардан нужен точно такой, ну мне уже точно нужен

Ты не совсем понял эту ссылку, я читал её в хроме, но перевод не даёт нормального понимания по расчётам. От куда и как считать я понял, я не понял как найти эти точки, от которых считать. Про монстры, там вторая часть статьи, первая, как раз наш случай. Сайт монстрохода, не про монстры, это ник админа, который ездит, на вполне адекватных машинах, совсем не на котлетах. Ссылку на этот сайт я тебе давал, что-бы ты понял, что такая подвеска, как ты хочешь сделать, обладает излишней поворачиваемостью, а ты как я понял, уже боролся с неустойчивым движением на трассе, уже ловил дорогу и знаешь, что это не айс. Ниже приведу разъяснения. Преклоняюсь перед твоим мастерством, но как ты сам писал. Нужны не только руки золотые руки но и голова. А если ещё есть где информацию почерпнуть и люди готовые помочь, вообще будет замечательно. Вот собственно и соображения по вышесказанному, это как раз цитаты с сайта Монстрохода Рессора, сжатая не до прямого состояния над мостом при крене доворачивает мост в сторону, противоположную повороту, усугубляя избыточную поворачиваемость Если рессора прямая, то при крене кузова мост при крене чуть сдвигается в базу но не доворачивается. (Для получения эффекта компенсации избыточной поворачиваемости рессору можно наклонить вперед) Если рессора ещё более выгнута в сторону сжатия, или наклонена вперед, то она может даже компенсировать избыточную поворачиваемость разворачивая мост в сторону поворота (в сторону недостаточной поворачиваемости). Рессора может быть установлена как над балкой моста, так и под. Преимущество распложения рессоры под мостом в меньшей подверженности кS-образному изгибу т.к. мост непосредственно прижат к коренному листу и плечо силы, изгибающей рессору меньше. Т.е. Можно использовать более мягкую рессору без применения дополнительных средств предотрващения S-образного изгиба (реактивных тяг). Недостаток в более низком ценре крена подвески и соответственно большем плече крена. Рессора, установленная под мостом может быть выгнута не до прямого состояния при статической подвеске (отсюда возможно и пошла гаражная легенда о «прямых рессорах»). Дело в том что кинематика такой подвески отличается от кинематики подвески с рессорой над мостом. Во-первых рессора как правило наклонена, во-вторых ось моста как правило либо на одном уровне, либо выше передней оси рессоры. Получем тот же необходимый эффект разворота оси в сторону поворота. Кинематика подвески с не прямой рессорой, но наклонной и под мостом. Для уменьшения склонности мягкой рессоры к S-образному изгибу возможно применение специальных реактивных тяг. Один конец тяги крепится к мосту жестко, второй на раму/шасси через серьгу для того чтобы тяга оказывала минимально возможное влияние на кинематику подвески. Реактивная тяга Вид на подрамник: Вот у меня такой вопрос, - ты пытался увеличивать серьги? Как управляемость улучшается? Тут возникает закономерный вопрос, а может просто поставить револьверные серьги? на трассе, сложены, машина ведёт себя нормально, в бебенях накочал больше подушки, серьги раскрылись и артикуляция нормальная. и управляемость на малых скоростях не сильно влияет?

Блин, в двух словах не объяснить... Короче. Все штатные пневмоподвески, на сливах, Почти весь пендосовский колхоз на бубликах. Слива, большие ходы (в основном) , большая мягкость, можно ездить без доп ресов. Бублик. меньшая высота установки, меньшие ходы (в основном) большая жёсткость , невозможно ездить без доп ресов (можно, но позвоночник высыпется), более простая установка, есть огромный плюс - высоту можно легко отслеживать манометрами (приблизительную) В некоторых случаях, очень удобно применять в рычажной подвеске, - на такой подвеске, минусы почти пропадают. Ну может ещё кто добавит. А вообще, для начала, проштудируй фак Там много интиресного есть. Зы и тут http://pnevmopodveska-club.ru/topic/366-vybor-podushek-na-terrano/ почитай

В Москве ))) Тебе там не далеко , У нас та-же ситуация ...

Вот тут , имхо наоборот.

У меня, тоже от неё аморты, только не из австралии))) Подушки под них написал, это на перед, назад думаю ставить менее грузоподъёмные. Не уверен.....Почитай этот сайт: http://www.monstrohod.ru/index.php?option=com_ccboard&view=postlist&forum=1&topic=26&Itemid=7 http://www.monstrohod.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=8:leafsprings&catid=1:articles&Itemid=2 Вся технология расчётов - здесь http://www.therangerstation.com/Magazine/winter2007/4_link_tech.htm Если сможешь перевести, буду благодарен, я не могу разобраться ((((( http://www.monstrohod.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=7:steer&catid=1:articles&Itemid=2 Кинь ссылку на видео (поделись ссылкой)