v0lt

Готовое в плане подвески в целом, не дает желаемого результата и значительно дорого. Готовое в плане управления, те варианты которые я нашел в сети мне не понравились. А вариантов оказалось не так и много. Либо управление выливается в цену ещё одного комплекта пневмы

Smitt, kort, делал и делаю. Но не совсем ясен вопрос, хотя на оба варианта ответ такой )

Опустим програмную часть... Вот тут всё красиво и дешево кажется. Но в процессе создания всего этого вытекает много нюансов. Например: 1. Всё будет собрано в один корпус получится знатный такой чемодан с дисплеем. Будь то двухстрочный, хоть сенсорный размерчики будут приличные в моем понимании. Ладно допустим это не пугает. Перейдём к другому моменту, это жгут проводов торчащий из блока 8 на клапана + 8 на датчики высоты (питание и прием значений, массу сажаем по месту) + 2 на датчик давления + 2 питание. Итого 20 проводов. Либо питаем все датчики отдельно, не от этого блока, следовательно появляются какие-то сопли раскиданные по всему авто, либо это нужно засунуть куда-то в коробочку. При этом получим 15 торчащих из блока проводов. При этом нужны хорошие провода на + и -. 2. Собираем дешево и красиво. Итак собираем в двух коробках. Реле или силовые ключи в одном корпусе. Получаем блок с 8 проводами на клапана + 8 проводов на сам контроллер + 2 на питание. Итого 16 проводов. Из второго блока где живет сам контроллер будет торчать 8 проводов на управление клапанами + 2 на питание + 8 на датчики (либо питать датчики из первой коробочки, но выходит нужно тянуть 8 проводов для питания от первой коробки и 8 от второй) итого 18 проводов. 3. Засовываем всё добро кроме дисплея в коробку с релюхами или силовыми ключами. Итого имеем подходящие к дисплею 8 проводов. Остальное торчит из основного блока, т.к. он в багажнике считать их кол-во нет смысла, т.к. это не сильно будет пугать. 4. Решили добавить кнопочек +1 провод для каждой кнопки, это относится к 2 и 3 варианту. 5. Делаем пару блоков, и надо их как-то соединять => нужны разъемы 16/18/20 размеры их не устраивают, т.к. либо кабель имеем больше чем этот разъем, либо разъем никуда не лезет при монтаже. А теперь все дружно ринулись гугл и ищем 16 или 20 жильные провода их размеры и стоимость. Есть 16 жильная витая пара, размер её не радует, цена... если жесткий кабель, то не применим в авто, мягкий - цена его выходит как ваш блок. Этот пример приведен по тем комплектующим что описывались тут. И это один из нюансов. А таких достаточно много. Поэтому открытый код/доделывать для себя/закупка комплектующих = большей потери денег и времени, чем купить готовое изделие. Это грубо сопоставимо с покупкой ВАЗовских стоек у Админа и сборкой своими силами. До меня никак не дойдёт, что движет людьми которые пытаются собрать тоже самое, что продает Сергей и при этом покупают часть комплектующих у него. Его цена = цене койловеров китайского производства для иномарок, а разница огромна между этими двумя вещами. Или с покупкой прессостата взамен датчика давления. Сборка из куча клапанов блока клапанов. Городить из ардуины контроль за кренами и изменения характеристики подвески от скорости, просто опасно, да и зачем??? Есть КПП который успешно развивается, ускоряется и фиксит баги по мере их поступления. Начав развивать эту тему в масштабах форума она засрет его также как о попытках собрать пневму на ВАЗ. Вроде всё разжевано, всё написано. А потом будет появляться "Собрал не работает..." просто по тому, что не туда воткнул нужный пин или решил обойтись без дополнительного стабилизатора напряжения. Народ у нас такой, - содрал с темы что нужно купить, как собрать в кучу, что залить в МК, а возникабщие проблемы проще написать в интернете, пусть люди думают и гадают на кофейной гуще, почему же у него что-то не работает. В общем это сугубо мое личное мнение, после того как связался с этой темой. И как итог: лучше, и быстрее, и дешевле не выйдет. На это требуется потратить не мало денег и много времени. По датчикам, тут я вижу три варианта 1. датчики давления ~1000р/шт. Датчики от ровера ~1000р/шт. Датчики из ДПДЗ как у Силыча и Владыча ~ 500р/шт + куча моментов, чтоб их переделать под наши нужды.

Можешь попробывать, но будет ли толк х3. Я написал чем я делал и чем народ пользуется

То что он накидал в картинках, и то что он описал по ценам разное ;) Цены примерно такие: Mega ~ 550р тфт 16*2 ~ 200р реле ~ 350р джойст ??? но помимо этого нужно еще провода/резисторы/питание. А если без пайки, то еще и разъемов горсть для подключения. Корпус чтоб это все куда-то запихать, т.к. без пайки думаю оно долго не проживет

нет. это паста для уплотнения резьбовых соединений. задний контур ей герметизировал + лен или пенька(забыл) 2.5 месяца держит ~6,5 атм

Ахах. Фиксатор резьбы или лен+унипак

vic_le, ебей наверно

Vlad-bodryi, ну не обязательно рулить с андройд устройств. Можно и в ручную подогнать три нужных значения, потом только режимы выбирать

Я себе как-то так представляю конструкцию. Ручное управление планирую через телефон или планшет Прямое ручное управление можно сделать на блоке который будет рядом с клапанами (так сказать запасной вариант)

ждем видео отчета о работе

deda, я с вами не соглашусь. Сразу оговорюсь - с бубликами дел не имел. Берем в пример рукава, вы говорите, что они стремятся распрямиться, но пружины аналогично. Но при этом почему-то кренов на них меньше. То что вы можете поднять за крыло машину, это особо ниочем не говорит. Не имею понятия почему с бубликами этот фокус не проходит, но с пружинами он работает. Т.к. крен происходит за счет того, что пружина/рукав/бублик на который приходится большая нагрузка сжимается в повороте и эта сторона сильнее проседает. В случае с подушками при двух контурной системе происходит крен из-за того что на одну подушку приходится большая нагрузка в следствии чего давление там начнет рости, воздух будет стремиться попасть в другую подушку с меньшим давлением (но должна быть хорошая разность в давлении и ду трубки большое) и после завершения маневра (крутой поворот) давление в подушках должно выравняться, т.к. на это требуется время крены кажутся больше. В случае с 4мя контурами такого происходить не должно. На данный момент собран один контур (задний) на трубке 8/6 давление в подушках 6,5атм. Крены меньше чем на пружинах, думается мне из-за того что создать сильную разность в подушках трудно, либо мало проходное трубки. ЗЫ Машина заднеприводная, поэтому часто езжу боком и что такое крен знаю.

Это просто пульт на 7 кнопок ПерПрав___Перед полностью___ПерЛев ___________Полностью авто___________ ЗадПрав____Зад полностью____ЗадЛев

Это просто пульт на 7 кнопок ПерПрав___Перед полностью___ПерЛев ___________Полностью авто___________ ЗадПрав____Зад полностью____ЗадЛев

Стойки вообще халявно стоят. У многих обычные амортизаторы стоят по 15т.р. за комплект. А тут уже всё готово и отлажено. Ну и пока ты будешь собирать, ты переплатишь как минимум, доллар вырос -> блоки дорожают и всё остальное скорей всего тоже подорожает

Ставь 10. Чтоб прозапас было :) А лучше купи готовый комплект

Можно нубский вопрос. Зачем нужно ложить тачку на порог?

тут 1001 тема по вазам. неуж то нет марки подушки и размеров этих

Аналогично можно написать и про метеостанцию "Алгоритм работы у них нам не подойдёт. Надо его переделывать, но кто возмётся.... Есть даже очень интересное решение, показывает...." атмосферное давление + температуру + влажность. Или просто о палке - у неё есть начало и конец... Манометр который ты привел в пример. Показывает давление до 7атм - т.е. на кочке он может умереть при повышенной давке. Датчик давления в нем один, значения он показывает из памяти - ИМХО совсем тупая функция, (если я знаю что должно быть 2,2атм в колесе, то так и качаю зачем мне знать разницу или что там было накачено - а там было 2,2). Как ты представляешь себе возможным переделать кнопочки на спуск/подъем? Если этот датчик подключен только для контроля давления? Или есть надежды что из датчика пойдёт воздух, атмосфер так 10? + Диапазон температур у него летний, т.е. на зиму нужно ставить ещё что-то. Зачем форумчане городят 8 клапанов + 4 датчика (давления или уровня) + компрессоры всякие, когда можно было бы взять это чудо инженерной мысли и переделать под все нужности. Или как ты представил всё это действие? Мне честно интересно, не хотел никого обидеть.

Хм.... Инструкцию бы сначала прочел. Как по твоему мнению один переносной манометр может показать давление перед и зад одновременно? Как при помощи одного датчика он это показывает?

Из коробки

Суть не в том, что его не замкнуло. А в том, что степень защиты у него такая, что позволяет ему работать в воде (т.е. нет левых подсосов и он не начинает качать воду, вместо воздуха). ЗЫ сунув два провода постоянки в воду не произойдет КЗ ;)

Выходит качает он медленно про20 качает 5галонов (19л) до 110psi = ~4мин и 30 сек Р20 тот же объем до 110psi = 3мин и 24сек про20 качает 5галонов (19л) до 150psi = ~7мин Р20 тот же объем до 150psi = ~4мин 30 сек

Ясно. Ещё вот что в нем понравилось ))

Почему же? Так кто, что посоветует? Стоит его брать или брать Р20