v0lt

Капролон и второпласт есть только маленького диаметра :( Поршни из алюминия должны быть, и не из гавнимого алюминия точно. Вот и думаю их пустить в дело :)

Из чего точить поршни? Есть два варианта 1. Есть поршня от какого-то грузового Кенворда. Могу взять их в качестве заготовки. Качество их должно быть отличным. Если их не хватит по размерам, то как вариант расплавить и сделать болванки. 2. Точить из железа. Но стойки потяжелеют прилично. Кто что скажет. ЗЫ Admin переименуй тему Toyota Altezza и Monroe CB0030

Заказал сегодня 4 подушки. Объехал всё что знал в соседнем городе. Беркут р20 - Ресивер 20л - Для ГБО ничего у нас нету. Заехал в пару мест где занимаются установкой ГБО на авто. Сказали нет ничего, магазинов тоже нету рядом. Всё заказывают с Москвы :( Из фитингов нашел только огромный выбор камазовских =\ Буду искать сайт, где всё разом удастся заказать

@Former, А что подскажешь по кнопкам? Подъему на 4х контурах и по датчику? На какой трубке лучше всё делать? В мм? Блок рассматриваю этот http://pnevmopodveska-club.ru/topic/248-pnevmo-vaz-2114-biudzhetnyi-variant/?p=13737 как наиболее бюджетный. Не могу найти где приобрести "Рейка инжекторная DIGITRONIC — 4 "

Ок. Будем делать 4 контура чтоб не жалеть о проделанной работе. Примерно так http://fotki.yandex.ru/users/xxx0x0xxx/view/700240/ Схема найдена в интернете Там где звездочки. Клапана нормально закрытые Звездочки :) открыл машину уронил. Звездочки :) открыл машину поднял. Остальное время эти клапана постоянно закрыты Равномерный спуск и подъем. Остальное время они перекрыты, т.е. как 4х контурная (подушки отделены друг от друга) С воздухом раньше не сталкивался. Так иногда дышу только :) Ну и собственно открытый вопрос: Ну и так как у меня большую часть года зима. Стоит ли делать на клапанах или лучше на кнопках? http://airride.ru/katalog-i-tsenyi/shop/2013-02-15-10-32-58/2013-02-18-09-51-12?page=shop.product_details&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=752&category_id=79

Нет. Накачал - закрыл. Т.е. стоя на ровной поверхности воздух распределится с открытым контуром, так как нужно. И Машина встанет ровно. После этого перекрыл чтоб воздух не гулял лево/право. Строить так строить :) На 4х контурах меня смущает одна вещь: Если нет контроллера. Машину опустил, потом поднял - встанет ли она ровно? Или придётся бегать вокруг авто и выравнивать? Датчиков положения/высоты не будет. Планирую делать на манометрах. Приглядел такие http://www.ebay.com/itm/2-52mm-0-120-PSI-Digital-Blue-LED-Black-Oil-Pressure-Press-Gauge-For-Car-Truck-/290869647625?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item43b92e9909&vxp=mtr до 8 атм. Для подушек думаю вполне. Подойдут ли? ЗЫ Корпуса на свалку, 4 светодиодных сегмента в одну панельку планирую

Спасибо за доходчивый ответ :) Значит можно спокойно останавливаться на 2х контурах и не парить себе мозг? Или ещё нет. Как будет себя вести машина в поворотах? При повороте машина начинает крениться и воздух из одной подушки перегоняется в другую, тем самым увеличивает крен авто. ну и собственно, есть два варианта 1. Через магистраль 6/8мм много не передавит. Если постоянно не ехать боком 2. Поставить клапан между подушек, тем самым разрывая общую магистраль между левой и правой подушкой

Не с такой частотой не хочу. Есть Прадо в семье, медленная. Тем более там только зад поднимается. Я такой нашел где взять. Не понятно сколько он литров. Наверно он для накачки запаски, хотя не уверен, какая на х5 запаска http://9.s2.jc9.ru/filecpd.php?u=aHR0cDovL21lZGlhLndpd2ViLnJ1L2RhdGEvaW1hZ2VzL19qY3RyYWRlLzAxOTU4OC9qY3RyYWRlMTM1MjkzODU0OC0yNjk5My0yMTE2NzAuanBn&tp=big&s=1&l&sc=bc774&ver=2 Вообщем остановимся на Камазовском ресе. 20 литров + беркут р20 Далее не понятка: Если делать двухконтурную систему. Как себя будет вести подвеска, т.е. на одной стороне допустим будет нагружено 250 (водитель + пассажир за ним + куча хлама в багажнике) Крен будет такой же как на пружинах например при ездовом положении? Или это не известно, поэтому лучше сразу строить 4х контурную? Из плюсов 4х контуров для себя вижу 1. Можно выровнять авто при такой загрузке (как описано выше) 2. Можно поднять одно колесо Из минусов 1. Больше манометров/клапанов/проводов/и т.д. 2. Нужен комп чтоб выставлял нужную высоту. Нужны датчики уровня. => Дорого и я к этому не готов. Вариант что машина будет загружена как написано выше = равен 0. Но всё равно интересно как поведут себя 2 контура в этой ситуации.

Допустим пусть будет Камазовский рес. для начала. Т.к. более доступен (есть в наличии в магазине). Не так жалко будет с ним расстаться для экономии места в дальнейшем. Чем покупать в 3 раза дороже. на 10 которого окажется мало. И потом всё равно идти и брать Камазовский. Также есть возможность достать от бмв х5 рессивер, но не смог найти инфы на сколько он литров.

Рессивер будет по любому. Т.е. фраза "не хочу занимать свободное место "воздухом"" Имелась ввиду хватит ли 10л для этого или нет? Потребуется 15 например. Или без вариантов минимум 20. Иными словами чтоб лишние пол сумки можно было положить 2. Компрессор должен создать из этого объема (который мне не известен) необходимую давку. Думаю Беркута р20 будет достаточно при этом раскладе.

Если бы я знал. Могу только написать, что я вообще хочу от пневмы и сделав выводы из перечитанного. 1. Чтоб можно было Поднять машину без проблем с пуза хотя бы раз, без ожидания пока компрессор будет в них дуть. Т.е. объем рессивера должен позволять это сделать. Более для меня не требуется. Поэтому не хочу занимать свободное место "воздухом"

Можете сразу меня посылать советом со всем вышеперечисленным :) Зад тоже планирую изготовить подобный поршень с такой-же подушкой 0030 http://pnevmopodveska-club.ru/topic/443-toyota-altezza-i-monroe-cb0041/#entry13566

На данный момент перечитываю форум, впитываю интересные вещи. Интересуюсь по каким-то вещам и т.д. Не хотелось бы засорять форум своими вопросами в каждой теме какой компрессор/какой рессивер/ какие подушки/ какие клапана/ и пр. /и т.д. На данный момент интересуюсь компрессором. Сегодня объехал свой город, что нашел о том и спросил. Завтра поеду к соседям, поищу там. В моей теме отписываться никто не желает :( Так бы там задавал интересующие вопросы.

Пользовался ли кто-нибудь АГРЕССОР AGR 160? Самое мощное что нашел в городе Из + Диапазон рабочих температур от -40 Производительность 160л/мин Из - Большой рабочий ток Давление 8атм Интересует качество/шум/реальная производительность/живучесть. Хватит ли такого давления (4 сливы и рессивер 10 либо 20литров)

Подача будет через верх

Видимо я не правильно выразился. Или рисунок не совсем верный. 47 расширение в одном месте только для упора чашки. Ниже чашки снова 45. Тут более понятней, как выглядит без опорной чашки На данный момент рассматриваю другой вариант. Подсмотренный у Fire С подушкой сб0030 Беру свою стойку. Стачиваю верхнее кольцо до 45мм. Думаю проблем с этим в случае замены не будет. Напильник или наждак, проблем не составят. http://fotki.yandex.ru/users/xxx0x0xxx/view/698790/ Вытачиваю такой переходник http://fotki.yandex.ru/users/xxx0x0xxx/view/698789/ снизу 47мм чтоб опора ниже села на 40мм (можно сделать больше, при помощи втулок потом выловить свою высоту) От родного поршня оставить верхние 57мм только, т.е. отпилить его также http://pnevmopodveska-club.ru/topic/108-2108/?p=3812 Ножовку думаю тоже проблем не составит найти. Реально ли?

Если он будет с внутрянкой 47, а стойка 45. Как он сядет плотно? Или я что-то не понимаю?

Ммм... Один момент я не учёл, это расширение до 47мм. Т.е. переходник не натянется ниже. Через низ тоже проблема, т.к. там сварной шов + ухо для крепления шланга. Можно ли сделать переходник на болтах? Т.е. состоящий из двух половин

Реально ли оставить хомут будет на постоянку? Просто у меня погодные условия не особо благоприятные от -50 до +50 (редко, но бывает). Стойки более двух лет не живут обычно. Вот и меняю по очереди перед/зад. Думаю стоит попробовать вариант с хомутом, т.к. вариант с шайбой и болтиками пугает тем, что этими самыми болтиками и продырявит стойку.

Подскажите, если не затруднит. Хочу собрать стойку переднюю с подушкой Monroe CB0041 Фото стойки Хочу сделать без переточки стоек и без сильных изменений подушки. Чтоб в случае необходимости можно было без проблем заменить то или другое. Подушку нужно мне натянуть на стойку на ~150мм. Т.е. на 7-8см ниже опоры пружины. Опора естественно уберется Вот тут у меня и тупик. Есть несколько вариантов. 1. Делаю такой же переходник http://pnevmopodvesk...cb0041/?p=12538 только под свой диаметр. И всё ставлю. Но есть два нюанса 1.1. Как закрепить переходник на стойке 1.2. Можно ли вообще так сделать? Или вся пластиковая часть должна быть плотно посажена на стойку 2. Отпилить часть пластика ~ половину, выточить переходник на 45мм и собрать. Подача воздуха через верх будет осуществляться. Снова два но: 2.1. Можно ли пилить? 2.2. Реально ли потом сделать будет переходник 3. Сделать такого плана переходник Т.е. сверху будит упираться от куда выходит шток Снизу держать подушку 4. Либо пересмотреть подушку, например на монро 0030 Опять вопрос с пилением пластика 5. Либо пожарка, но опять надо пилить Вообщем я в ступоре ((( Может ещё какие варианты?

Нет. К этому виду авто я стремлюсь. Если не Ваша...то не надо бы в чужой теме выкладывать (тем более чужие машинки) ...стройте своё...выкладывайте ....Мы ждём!

Ну как бы интерес почему бублик вперед

Всем привет. Я ещё один Альтеззовод загоревшийся этой идей :) Куда пропал автор? Ну и вопрос к автору, почему бублики в перед? А не сливы? В планах собрать перед/зад на Monroe CB0030. Вообщем пока изучаю что и как :)