v0lt

Хотелось бы узнать мнение о необходимости манометра для ресса. Суть: В рессе будет пердун (клапан аварийного сброса давления 11бар) будет реле/датчик включения компа 7.5 вкл, 10.5 выкл. Т.е. комп качает до 10,5 если по неопределенным причинам он не останавливается, сработает пердун на 11барах, и сбросит давку. Т.е в итоге имеем две степени страховки. Отсюда вопрос нужен ли отдельный манометр на ресс? Из моего мнения и кучи прочтенной инфы, необходимости в нем нет. Из моего представления это лишняя линия где может травить что-то и гемор с размещением манометра, не дающей мне полезной инфы. Хотелось бы услышать ваше мнение

Если никто не против займу этот раздел первым Компа поблизости нет, так что от руки. Итак выношу на ваш суд мою схему. Подвод к подушкам сверху. Через двойные банжо болты. Шланги на манометр выбраны такие, чтоб не брать трубки четырех размеров http://fotki.yandex.ru/users/xxx0x0xxx/view/715237/ Жду ваших коментов, т.к. надо определится до конца с комплектующими.

Итак выношу на ваш суд мою схему. Подвод к подушкам сверху. Через двойные банжо болты. Шланги на манометр выбраны такие, чтоб не брать трубки четырех размеров http://fotki.yandex.ru/users/xxx0x0xxx/view/715237/

Добавьте всплывающее окно при входящем ЛС.

Есть даже больше чем на все марки )) ещё куча всяких картинок. Около 700р пара

http://fotki.yandex.ru/users/xxx0x0xxx/view/712743/

Я планировал как-то так. http://fotki.yandex.ru/users/xxx0x0xxx/view/712665/ Видимо придется пересмотреть подключение манометров. Если делать от блока, будет большая погрешность? Манометр с ресса обязателен? Если будет стоять реле/датчик и пердун.

Ну я так полагаю что с разными подходами получится разная длина. Кто-то собирает на отдельных клапанах, т.е. больше трубок в отличии от блока. Кто-то собирает без манометров, на датчиках. У меня будет спуск в арки, т.е. думаю что 25м мне не хватит в этом случае

Если админы не против... Вообщем отписывайте сколько у кого ушло. Какой авто, какая система, лучше с наглядной схемой. Столкнулся с проблемой, авто в 3000км. И там негде купить трубку. Сам в Москве. Хочу сразу прикупить что нужно. Система 4х контурная Блок клапанов будет жить в багажнике, рядом с рессом и компом. Всё планирую собрать на трубке 8/6 Спуск будет в арки 8/6 Два манометра двухстрелочных в салоне трубка 6/4. Если кто сможет подсказать примерное кол-во буду благодарен

30 мин масланием стартером на марке110 появился запах от самого стартера. Провод целый и здоровый )) На Нивейке старенькой 93г.в. тоже с проводами почему всё нормально. Там разьемы только везде говен... А вы смотрите когда покупаете на провод, а не на цену. Просто реально не вижу смысла тянуть всем провод в 10кв до багажника

сечение проводов я озвучил конкретно для 12в постоянки. Сечения указаны для длительных нагрузок. Потери... Сомнительный ваш показатель. Скорее это просадка, потери будут не более 0,5вольта. А просадка напряжения будет существеной. Возьмем например насос в бензобаке, мощьность у него например в 2 раза меньше. длина провода существенная, сечение ~0,75. И что по вашему Японские инженеры этого не учли? Берем стартер, какой там силовой провод? ~4-6кв. ток до 200ампер. Да кратковременный. Хотя в -35 и через 10мин маслания он не плавится (да, из за мороза возможно), но по логике вашей он должен был перегрется. Инженеры я думаю это учли. Хотя если вы вдавались в подробности данной темы, то чем холоднее, тем больше сопротивление (следовательно больше потери). Далее. Силовые провода на саб, длина и сечение какое? да большое, но и они до 1000вт. Клапана и комррессор явно нуждаются в меньшем. Касаемо просадки (а не потерь). Просадка идёт чисто из-за мощей акб и гены. Цепляем авто с дохлым АКБ что происходит? Обороты падают, бортовое напряжение падает. Из-за потерь? Нет... Это просадка, т.е. гена и акб прикуривающего авто просто не тянут эту лишнюю нагрузку. У меня провода для прикуривания 50квадратов, длина 2,5метра. Кто скажет что это потери, кину камнем )) Просто тема пневмы не настолько развита. Один сказал надо 10кв. на компрессор и все заладили 10. Не может быть таких огромных потерь в трёх метрах провода. То что у вас теряется 2,5вольта при нагрузке в 40а. Причина кроется в генераторе (меняйте щетки) или Акб

Из опыта... Либо не срабатывают когда нужно. Либо сами сгорают, т.е. не востанввливаются :/

да в квадратах. 0,75 все китайские удлинители. И что мы в них.включаем? Правильно, всё дрели чайники и пр. Да они умирают, но через сколько? В общем нагрузка дрели существенно больше чем нагрузка клапанов. Да и работают клапана несколько сек, а не по 5-10 мин пока перфоратором дыру проделаешь. Просто читал, что на клапана минимум 2,5кв. Компрессор 10кв. Куда такое? 10кв их в магазинах продают как провода для "прикуривания"ток там под 200А

Почему не правильно? Например кнопки стеклоподьемников держат больший ток, чем требуется для открытия клапана. Аналогично вел с кем-то разговор о сечении проводов, там надо 0,5 меди на клапана 16А Для компрессора.достаточно будет 4мм - 58Ампер

Поправьте пжлст

В итоге был куплен капролон В самый последний момент было отложено изготовление нижних поршней на месяц (токарь по вахтам) Т.к. решено было брать аморты другой фирмы, чтоб было меньше проблем. Немного другая форма у них. Куплены две рейки DIGITRONIC — 4. Теперь осталось их только забрать за 3000км :) Нужно докупить кучу фитингов чтоб собрать всё в единый блок. Будет по 3 выхода из блока на канал (подъем, датчик давления, и спуск в арки) Забрал наконец-то подушки :)

Подушки не приехали :( Капролон пруток Ф105 нашел по 331р кг. Куски по 38см. Надо около 6кг. Итого 1980 или 3720р Алюминий пруток Ф100 нашел по 520р кг. Продают только метровыми кусками 21,8кг. =>11336р. Купить ни чего не успел, касса закрылась. :( На след недели придётся искать вариант съездить за капралоном.

Вообщем поршня оказались маленькими :( Надежда что есть пластина фторопласта 200мм толщиной, тоже рухнула (хххххх) Завтра еду к "соседям" в поисках материала алюм или второпласт, но вроде как ценник будет не айс, даже если найду. Завтра должны прийти подушки :) Отдал чертежи токарю для изготовления верхней передней опоры для подачи воздуха сверху, к понедельнику должны быть готовы :) Ну и самое главное :) Вообщем судьба меня подталкивает на сборку пневмы большим пинком :) С работы отправляют на учёбу в Москву. В следующее воскресенье буду там :) Надеюсь купить всё не достающее и по приезду 23.03 начинать сборку. Если найду материал для изготовления нижних опор.

Какие границы у лёгкой и тяжелой?

В ЛС.

Клей-спрей нормально держит кож.зам. Клеил у себя таким 4 года жестокой эксплуатации. Дачный авто Нива, там и садовый инструмент и песок и вода. Температуры от -50 до +50. Материал царапается и рвется, но не отклеивается.

см л/с

Всё равно не совсем понял. Можно на фото отметить где что сверлить/резать. Или схемку

Напиши подробней про переделку рейки

Ладно завтра постараюсь замерить поршня. Хватит их или нет