Перейти к содержанию

Admin

Администраторы
  • Постов

    1516
  • Зарегистрирован

  • Победитель дней

    67

Весь контент Admin

  1. ты видел изделие в продаже? читаем внимательно, идет тест.
  2. , перенеси посты в свою тему, а то плавно переходим в другое русло.
  3. если компрессор дует на прямую работать будет,но если в ресе будет давление,нужен доп.клапан , а так идея отличная.
  4. можешь все это сфотографировать? и точную модель с какого авто.
  5. Для облегчения поиска опрно-радиальных подшипников, предлагаю здесь размещать размеры и марки опор.
  6. @airband, вот такую стойку не разбирал от BMW X5 ? интересно какой там конструктив.
  7. я имею в виду вверх вниз, на каком авто (марка) сделан такой узел?
  8. @airband, шток амортизатора как будет закреплен к кузову? через упорный подшипник аморт работать не будет.
  9. Поздравляю всех с праздником!!! 23 февраля!!!
  10. переходник делаешь вн.диаметр 47мм , срезаешь подпужинник, и все пройдет, или в чем вопрос?
  11. Там стоят аморты с регулируемой жесткостью, вот они и спасают от кренов, управляются компом.
  12. Вариант с болтиками только временный, для определения высота поршня.
  13. Сегодня перемерял множество подушек, верхний брекет бывает толщиной 3 и 4 мм, так что делать нужно по конкретной подушке, и диаметр отверстия не 12 мм. а примерно 12.5 в общем эти размеры нужно делать точно по подушке. 1. 2. 3. 4. 5.
×
×
  • Создать...