Штатный компрессор БМВ

[LiMe-lip]

На сколько я понял из темы, там и клапана медленные? А по размерам компрессор BMW меньше R20? Может лучше тогда R20 и свои клапана запихать в "тазик"?

Клапана там медленные сечение 1 мм ( газовые сечением 3.5) мм.

Этот компрессор хорош тем, что ложится под запаску, он в корпусе с шумкой, он с влагоотделителем.  Беркут 20 может и лучше, но смотря какие цели преследовать. Тут соль в другом у этого компрессора.

[Gregor]

Можно ли такой комп подключить к емкости под давлением. Хочу сделать замкнутую систему. т.е. забор воздуха из промежуточной емкости куда  можно будет стравливать давку.

[Admin]

Клапана там медленные сечение 1 мм ( газовые сечением 3.5) мм.

Этот компрессор хорош тем, что ложится под запаску, он в корпусе с шумкой, он с влагоотделителем.  Беркут 20 может и лучше, но смотря какие цели преследовать. Тут соль в другом у этого компрессора.

Еще его плюс перед любым беркутом,

это бесшумность, то есть его практически не слышно.

[Gregor]

Есть ли описание этого компа.

[Евгенийсамарский]

какое МАХ давление выдаёт данная станция?

спасибо!

[Gregor]

какое МАХ давление выдаёт данная станция?

спасибо!

Тут есть про него.

http://pnevma.ru/bardachok/?p=503

[Jakuza]

Так в итоге, сколько качает Мах атм, какова производительность и каково сечение питающего кабеля?

[Gregor]

Кто может сказать сколько у него селикагеля , какой объем примерно.

[valera65]

Кто может сказать сколько у него селикагеля , какой объем примерно.

 

стакан 200мл примерно.

 

[Gregor]

стакан 200мл примерно.

 

Спасибо, примерно так и думал. В общем подобрал осушитель тоже примерно на стакан селикагеля. 

[lexxx_lector]

может кто знает, реально ли найти прокладку головы для него? может номерок есть

 

не с ебея тока...там знаю что есть ремкомплекты...но мне тока одна резинка нужна

Изменено 28 мая, 2014 пользователем lexxx_lector

[Gregor]

может кто знает, реально ли найти прокладку головы для него? может номерок есть

 

 

не с ебея тока...там знаю что есть ремкомплекты...но мне тока одна резинка нужна

может на герметик для прокладок посадить. 

[lexxx_lector]

Можно...но хочется всё-таки оем вариант разыскать...

[Jakuza]

Кто может сказать сколько у него селикагеля , какой объем примерно.

 

Пластиковый одноразовый стакан, не хватает 1см до верхнего канта.

[Jakuza]

Появился у меня тоже такой компрессор, не знаю как беркут, но после доработок качает очень бодро. примерно за 40 - 60 секунд поднимает машину с нуля. И очень радует тишина, когда сверху запаска, и багажник закрыт то только вибрация чувствуется.

Изменено 3 июня, 2014 пользователем Jakuza

[v0lt]

А какие доработки были?

 

[danet2000]

вот тех. данные аналогичного wabco

 

кстати никто не подбирал пружинку в аварийный клапан компрессора, который не дает спустить больше 3х атмосфер?

4154031100.pdf

[v0lt]

Все скрывают что-ли свои доработки 

 

Добрался я до своего компа от е39.

С виду как новый. 

Провел тест-драйв производительности.

Рес 5,7л от SA-06

Дул до 10 атм.

Штатный комп БМВ = 135с (добивка с 6 до 10атм = 65с)

Беркут SA-06 (на компе значится производительность или расход воздуха 62л мин) (добивка с 6 до 10атм = 40с)

Беркут R20 (на компе значится производительность или расход воздуха 72л мин) (добивка с 6 до 10атм = 40с)

Погрешность теста заключалась в подключении реса 

БМВ был подключен через трубку 4/2 (родную) потом шланг от беркута (7,5м)

SA-06 был подключен штатно (т.е. через шланг 1/4)

R20 был подключен через шланг от беркута (7,5м) с быстросъемами.

 

Источник питания заведенное авто.

 

Комп от БМВ работал как-то сильно напрягаясь (т.е. уже при включении работал как при сильной нагрузке) и при этом ощутимо нагревался. 

Начал грешить на трубку 4/2, перерезал резьбу под 1/8 на выходе компа и поставил фитинг под 8 трубку. Результат был тот же. 

Было решено произвести вскрытие. 

Вскрытие показало что, перед фитингом отверстие всего 2,5мм. Увеличил его до 4,5мм (можно и до 5 увеличить, но не думаю что там производительность такая огромная).

Дальше изучая строение компа. обнаружил засраный фильтр на входе (он прячется под номерной табличкой, там нужно аккурат развальцевать заклепку). 

Дальше добрался до поршня, там всё чисто и красиво, прокладки свежие, лазить глубоко не стал. 

Следующим была колба с силикагелем, силикагель расположен между двумя фильтрами тонкой очистки, они изрядно забились пылью (точней частицами силикагеля). 

Все фильтра сохнут после мойки, силикагель пожарил немного, хотя он вроде в хорошем состоянии. Послезавтра повторю тест драйв. 

 

Возник такой вопрос, клапана там кто-то рассверливал? А то отверстие уж ооочень мелкое. Клапана на подъем не так страшно( даже если один травить будет то далеко воздух не уйдет, а вот спускной побаиваюсь дырявить 

[Jakuza]

Все скрывают что-ли свои доработки

 

Добрался я до своего компа от е39.

С виду как новый.

Провел тест-драйв производительности.

Рес 5,7л от SA-06

Дул до 10 атм.

Штатный комп БМВ = 135с (добивка с 6 до 10атм = 65с)

Беркут SA-06 (на компе значится производительность или расход воздуха 62л мин) (добивка с 6 до 10атм = 40с)

Беркут R20 (на компе значится производительность или расход воздуха 72л мин) (добивка с 6 до 10атм = 40с)

Погрешность теста заключалась в подключении реса

БМВ был подключен через трубку 4/2 (родную) потом шланг от беркута (7,5м)

SA-06 был подключен штатно (т.е. через шланг 1/4)

R20 был подключен через шланг от беркута (7,5м) с быстросъемами.

 

Источник питания заведенное авто.

 

Комп от БМВ работал как-то сильно напрягаясь (т.е. уже при включении работал как при сильной нагрузке) и при этом ощутимо нагревался.

Начал грешить на трубку 4/2, перерезал резьбу под 1/8 на выходе компа и поставил фитинг под 8 трубку. Результат был тот же.

Было решено произвести вскрытие.

Вскрытие показало что, перед фитингом отверстие всего 2,5мм. Увеличил его до 4,5мм (можно и до 5 увеличить, но не думаю что там производительность такая огромная).

Дальше изучая строение компа. обнаружил засраный фильтр на входе (он прячется под номерной табличкой, там нужно аккурат развальцевать заклепку).

Дальше добрался до поршня, там всё чисто и красиво, прокладки свежие, лазить глубоко не стал.

Следующим была колба с силикагелем, силикагель расположен между двумя фильтрами тонкой очистки, они изрядно забились пылью (точней частицами силикагеля).

Все фильтра сохнут после мойки, силикагель пожарил немного, хотя он вроде в хорошем состоянии. Послезавтра повторю тест драйв.

 

Возник такой вопрос, клапана там кто-то рассверливал? А то отверстие уж ооочень мелкое. Клапана на подъем не так страшно( даже если один травить будет то далеко воздух не уйдет, а вот спускной побаиваюсь дырявить

 

Я клапана сразу выкинул, пробовал рассверлить ничего путного не вышло. Из компрессора после банки силикатгеля вытащил обратный клапан и сделал выходное отверстие под фитинг для трубки 6мм. Про впускной фильтр не знал, надо глянуть. Жизнь компрессору облегчил установкой 3 ходового клапана(работает как клапан разгрузки) от грузовика Маз.

По работе ресивер на 21 литр с 6 до 9 набивает примерно 30-40 сек, рекордом не считаю, но - неплохо. Самое главное что запаска стоит на своем месте и при работающем двигателе не слышно работу компресора.

[v0lt]

Возникла проблема.

Комп не качает больше 4атм. 

Травит через клапан спуска. Как быть?

[artemest]

может клапан подклинивает из-за наростов,надо проверить

клапана,отверстия лучше не рассверливать,я выбросил один комплект,клапана начали травить

[DenisKo]

Неспешно собираю комплектуху для пневмы, по случаю купил компрессор с тазиком от е39 код запаску, в котором установлены клапана. Посему есть несколько вопросов.

1.есть в ли в компрессоре обратный клапан?

2. На компрессоре стоит некий клапан, это спуск воздуха?

[artemest]

На компе есть обратный клапан.есть клапан спуска и клапана держат давление в обе стороны

[Timonsky]

Помогите разобраться.

Вопрос про голубую))) пружину в клапане сброса на компе от БМВ. Прочитав тему, я так и не понял можно ли ее убрать совсем? А то машина не опускается как надо. Там есть вторая пружина для чего она?

И второй вопрос, у меня есть аналогичный комп от ЛР - он практически идентичный. Но сброс сделан немного по-другому. Там всего одна пружина и от фитинга клапана идет трубка толщиной 10мм и возвращается в комп в районе его головы, где фильтр забора воздуха.

В чем разница сброса воздуха у БМВ и ЛР? и можно ли у компа ЛР выбросить пружину?

[DenisKo]

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/607-shtatnyj-kompressor-bmv/?p=30002