artemest
-
Постов
45 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент artemest
-
Привет.а резина у тебя какая размерность.дропы стоят
-
Читайте в теме про passat b3
-
Ой ненадо кастом, подходят от гольфа2 и без переделок
-
На компе есть обратный клапан.есть клапан спуска и клапана держат давление в обе стороны
-
Наверно неустраивает что на желаемой высоте машины.пробивает подвеску.нужно самодельный поршень ниже ставить
-
может клапан подклинивает из-за наростов,надо проверить клапана,отверстия лучше не рассверливать,я выбросил один комплект,клапана начали травить
-
жаль что ничего в цифрах не пишется,на каком расстоянии от края аморта приварено опорное кольцо на заднем аморте, к вопросу что делать,укоротить шток,чем выше подымаешь поршень тем выше ездовая высота а зачем изолента
-
хорошо легла,а отбойники есть и зачем изолента
-
http://www.airride-system.pl/vw-c-73_95_231.html вот пожалуйста выбирай ,точи у токаря на бубликах проше всего собрать будет
-
может и не 170мм надо мерять подушка может встретиться с колесом,надо проставку 10мм, кстати если масло не вытекло с аморта завари отверстие и ставь на машину аморт потом воздухом сам из подушки заправится,
-
так можно верх загерметизировать надо еше шайбу в нижней шайбе тоже проточку сделать,кстати от нее при полностью задвинутом штоке надо было отмерять 17см
-
стойка газовая была
-
легко,потом обварить полуавтоматом по 1-2 точки,самое интересное на какую глубину приваривать,мне кажется,нужно полностью задвинуть шток и от стопорного кольца отмерять в сторону аморта, длину нижнего и верхнего брекета,там около 15-17 сантиметров
-
отбойник мягкий все равно встретятся,но это ладно,нижний поршень надо ниже ставить иначе ездовая высота будет как у нивы
-
если интересует максимальное занижение,может стоит добавить к высоте поршня высоту верхнего брикета
-
с опорой от пассата шток не будет врашаться
-
можно так
-
спасибо,а на какую глубину планируетя приварить опорное кольцо на задних амортах
-
можно ли измерить длину корпуса задних амортов бмв,интересует длина до нижнего крепления,только корпус
-
св0082 установлена,изготовлена шайба для моста,сверху срезан грибок которым центруется пружина,можно не резать,но это кто как хочет самое низкое положение нужно укоротить шток амортизатора,ход подушки значительно меньше
-
я буду себе такие пробовать ставить http://pnevmopodveska-club.ru/topic/245-pnevmopodushka-monroe-cb-0082/
-
рассверлил отверстия в клапанах до 2мм, скорость подьема,была очень уныла,добавил комп беркут р17,бмв клапана идут на заднюю ось,перед подключен через тройник,на передней клапана типо газовых отверстие 2,5 мм , резьба для фитингов 1/4 http://www.youtube.com/watch?v=SKil1v65l2k
-
ну можно и так,но на бубликах,если использовать подушки рукавного типа,то надо сместить крепление на кузове http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4903277-MK4-Air-Lift-Great-Plates
-
вот только представте что будет с подушкой,верх остается на месте,а низ уезжает назад на 1,5-2 см,от этого способа буржуи давно отказались и используют дропы http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5829850-IDF-drop-plates-and-Front-control-arms ну или оставляют как есть
-
если отверстие в клапане 1мм,это да маловато,а как думаете до 2мм можно рассверлить
