пневма на смену низкой статики. 2112

[deda]

а при каком давлении подьем груженной машины? примерно

[DeathFantazy]

@Gooseman, на фавах она вот так будет? ну то есть перед по диск

 

[Gooseman]

@Gooseman, на фавах она вот так будет? ну то есть перед по диск

 

конечно. У этих стоек потенциал большой по занижению. Больше чем у тех, что раньше продавались на 0041 подушке. Если со стабом поколдовать, лонжероны запилить, то по диск точно ляжет.

 

[DeathFantazy]

а то у меня зад 3 см, морда 5, при том что и там и 1 одно очко отбойника, но и в подъеме терять не хочется, щас то как раз самое то, чтоб на поребрики заезжать, и джипы тролить)  

(по подписи видно) 

[Gooseman]

а при каком давлении подьем груженной машины? примерно

давление в рессивире? подъем чисто зада или с передом вместе?

[Gooseman]

а то у меня зад 3 см, морда 5, при том что и там и 1 одно очко отбойника, но и в подъеме терять не хочется, щас то как раз самое то, чтоб на поребрики заезжать, и джипы тролить)  

(по подписи видно) 

вот подъем на них , разве не достаточный, что бы заехать на тротуар какой-нибудь?)

 

 

Изменено 13 декабря, 2013 пользователем Gooseman

[DeathFantazy]

@Gooseman, ну разница явно ощутима

[deda]

интересует именно зад пустой и груженный да и перед можешь сказать за одно))

[deda]

вот подъем на них , разве не достаточный, что бы заехать на тротуар какой-нибудь?)

 

 

в этом положении ездить можно стойки не стучат?

[albertis]

в этом положении ездить можно стойки не стучат?

это макс высота и ездить жостковато для комфорта приходится спускать по резину, так что 0041 форева на них в любом положении комфортно...)

Изменено 13 декабря, 2013 пользователем albertis

[DeathFantazy]

для комфорта надо только чтоб шток не на полную был выдвинут, и все 

[Gooseman]

интересует именно зад пустой и груженный да и перед можешь сказать за одно))

что бы не врать и не ошибиться, я с другом эксперемент проведу )) тогда тебе точные цифры назову)

[Gooseman]

в этом положении ездить можно стойки не стучат?

если ты о проходимости, то он живет в такой жопе окрайне, что туда только так и ездит по ухабам и калдаебинам )) лично я тоже когда домой подъезжаю, поднимаю в верхнее положение и буквально на 2-3 см спускаю, и еду без стуков стоек по ухабам))

[Gooseman]

@Gooseman, ну разница явно ощутима

 

вот она у тебя в верхнем положении Лэнд Крузер))) ппц)) я ещё думал что у меня высокая)

[Gooseman]

в общем перебрал я всю подготовку воздуха, как и планировал.Что было сделано за сегодняшний вечер:
1) с компрессора снял лишнюю мишуру, поставил армированный шланг, снял крышку и пустил силу 8ga к родным отрывкам проводов, которые остались под крышкой. Все это дело  пропаял.Кстати вопрос, обязательно ли ставить пред на силу к компу? насколько помню, у PROсерии нет предохранителя штатного там.

Так же поставил обратно комп, в вертикальное положении) по совету Альберта, да и в горизонтальном положении с арм.шлангом, как-то не то.
2) заново загерметизировал все соединения в ресе. 
3) Долго думал, как лучше организовать связку компрессор-влагоуловитель-ресивер  и решил сделать её следующим образом. На обратный конец арм.шланга накрутил быстросъем(папа) во влагоуловитель вкрутил быстросъем )мама, с с другой стороны через переход 1\4-1\4 вкрутил обратный клапан и тоже самое в ресивер 1\4-1\4. 
Я подумал что лучше обратный клапан поставить до влагоуловителя, чем непосредственно перед компрессором.
Так же решил, что система должна быстро разбираться, поэтому решил компрессор подключать через быстросъем. Теперь вот думаю, как лучше все это в багажнике разместить. Потому что армированный шланг не очень длинный, думаю что подниму компрессор наверх, а в нишу верну запаску и оставлю там только блок клапанов.
Либо подниму пол и спущу туда всю систему, как было раньше) 

 

[albertis]

в общем перебрал я всю подготовку воздуха, как и планировал.Что было сделано за сегодняшний вечер:

1) с компрессора снял лишнюю мишуру, поставил армированный шланг, снял крышку и пустил силу 8ga к родным отрывкам проводов, которые остались под крышкой. Все это дело  пропаял.Кстати вопрос, обязательно ли ставить пред на силу к компу? насколько помню, у PROсерии нет предохранителя штатного там.

Так же поставил обратно комп, в вертикальное положении) по совету Альберта, да и в горизонтальном положении с арм.шлангом, как-то не то.

2) заново загерметизировал все соединения в ресе. 

3) Долго думал, как лучше организовать связку компрессор-влагоуловитель-ресивер  и решил сделать её следующим образом. На обратный конец арм.шланга накрутил быстросъем(папа) во влагоуловитель вкрутил быстросъем )мама, с с другой стороны через переход 1\4-1\4 вкрутил обратный клапан и тоже самое в ресивер 1\4-1\4. 

Я подумал что лучше обратный клапан поставить до влагоуловителя, чем непосредственно перед компрессором.

Так же решил, что система должна быстро разбираться, поэтому решил компрессор подключать через быстросъем. Теперь вот думаю, как лучше все это в багажнике разместить. Потому что армированный шланг не очень длинный, думаю что подниму компрессор наверх, а в нишу верну запаску и оставлю там только блок клапанов.

Либо подниму пол и спущу туда всю систему, как было раньше) 

мне нечего возразить вроде все по феншую как говориться)))я обратный клапан использую сантехнический 1/2 был наслышан что камози и им падобные маленькие имеют свойство иссыхаться и замерзать))решил не рисковать)))полет нормальный был))ну это так на будущее))

[DeathFantazy]

вот она у тебя в верхнем положении Лэнд Крузер))) ппц)) я ещё думал что у меня высокая)

 

дык в том и дело, что крузаки тролю, на поребрики заезжая) 

у тебя всмысле высокая, на фавах?) 

[albertis]

дык в том и дело, что крузаки тролю, на поребрики заезжая) 

у тебя всмысле высокая, на фавах?) 

на фавах она врядли будет высокой)))

[DeathFantazy]

@albertis, шток говорят сток, значит как то приподнимать должна, разве что сама подушка короткая 

[Gooseman]

Мужики , такая проблема у меня. В общем блок клапанов 4-к , отказывается по отдельности надувать задние подушки. Т.е правую отдельно надувает, а левую нет.
нажимаю:
подъем  (Зад Прав) - надувает.
подем (Зад Лев)- не надувает.
подем (ЗП и ЗЛ) -надувает обе 
у кого какие предположения на этот счет? из за чего может один клапан срабатывать, но не поднимать?  

Изменено 14 декабря, 2013 пользователем Gooseman

[Gooseman]

дык в том и дело, что крузаки тролю, на поребрики заезжая) 

у тебя всмысле высокая, на фавах?) 

ага)) на фавах) когда всю машину поднимаю))

[DeathFantazy]

фотку с линейкой верхнего сделать можешь?) а потом с запиленым лонжем, нижнее и с линейкой) 

 

а про клапана.. 

у тебя сколько кнопок? 4 или 6? 

у меня 1 диод перегорел, в итоге жму зад пр вверх - поднимает всю жопу) 

схемку бы глянуть 

[Gooseman]

фотку с линейкой верхнего сделать можешь?) а потом с запиленым лонжем, нижнее и с линейкой) 

 

а про клапана.. 

у тебя сколько кнопок? 4 или 6? 

у меня 1 диод перегорел, в итоге жму зад пр вверх - поднимает всю жопу) 

схемку бы глянуть 

фотки сделаю))

 

нет, у меня просто блок из 4 кнопок от ЭСП, без диодов.  1 кнопка-1 клапан. вот и вся схема.

может дело быть в катушке клапана или ещё в чем-то?

[DeathFantazy]

попробуй отдельно питалово подать на клапана

катушка это тупо магнит, подается 12 вольт, создается поле - втягивает поршень клапана в гильзу, питалово уходит - пружинка зажимает

возможно где то 12вэ не доходит 

 

[albertis]

санек истину говорит тоже такое было когда один диод пробило, я тогда полмашины разобрал а проблема была элементарна)