лёха 630
-
Постов
468 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
31
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент лёха 630
-
Сними подуху и попробуй стравить воздух из аморта путем просовывания между штоком и сальником тонкой проволоки. Часто после установки подух на аморт воздух через спальник проникает в полость аморта и он становится дубовый. Сам делал подкачку аморта, так после того как задуеш в него 10 кг становился дубовый.
- 31 ответ
-
- 1
-
-
Сливы - это пневмоподушки рукавного типа, поршень - эта та часть пневмоподушки на которую накатывается рукав при сжатии. Вот почитай http://pnevmopodveska-club.ru/topic/647-raznitca-mezhdu-podushkami-silfonnogo-i-rukavno/. Сам сначала делал на бубликах(форума ещё не было), только на тройных, не понравилось (то же было,что и у тебя, даже с доп ресами), сейчас спереди и сзади рукава(сливы). Самое лучшее бери штатные стойки под пружины и собирай на сливах.
-
Вся система собрана на таких турецких атикер, работает 2 года с давлением до 14кг. Плюс этих клапанов, возможность открытия вручную при отказе электрики. -
. Делал верхний брекет для того что бы выбрать полный ход подушки, по типу как f9000.
-
Для рукава 0030 делал 110мм который раздувается до120 мм. Пожарка раздувается до 140 значит можно сделать часть брекета на которую будеш натягивать сделать 130.
-
Имел в виду грузоподъёмность 0041(раздувается как пожарка до 140мм), 0030 с ровным поршнем от 76 до 80 работает лучше. Посчитал пропорцию стойки ренжа передней макферсон, при нашем рукаве 120 мм поршень должен быть в районе 76 мм.
-
У Админа в магазине были.
-
0041 великоваты. Собирай перед на pl6022 и зад на 0030
-
Поршень разборный, диаметр штока 8мм и ход 80мм, резьба не доризалась, длина рукава примерно 1/2 от Blacktech 11025c, верхний брекет родной расточенный под переходную втулку, уплотняется колечком между верхним брекетом и ухом амортизатора. Твои 500кг потянет без проблем, тем более что вес распределяется между передом и задом.
-
Вот посмотриВ сфере подготовки к сезону имея 150куб. скутер который возит меня и ещё жену на работу или дочу в школу, не устраивала жесткоть при различных нагрузках. Решил порукоблудствовать с пневмой на скутер. Вот что вышло фото(накачена до 6 кг), в дальнейшем будет рес огняк 2 литра(подкачка от гаражного компа), манометр и ручное управление. Уже год езжу без реса и компрессора(не куда ставить), подкачиваю раз в месяц дома или на любом шиномонтаже, если есть необходимость. Амо стоит один сзади, для двоих(вес около 140 кг) без веса скутера давление около 2-2,5 кг.
-
Blacktech 11025c (рено премиум амортизатор 39мм) в самый раз, только выровнить поршень.
-
Общая длина же почти 100, только юбка поднята выше, иначе не будет хватать длины рукава и он будет вылазить из опресовки сверху или снизу. У меня юбка находится слишком низко(поршень взят с предыдущего варианта), когда потеплеет и можно будет передвигаться на двух колесах наварю ещё юбку повыше мм на 15-20.
-
Если амо отдельно от пружины, подушки на амо ставить нельзя разрушится место крепления амо к кузову(не расчитано на силовую нагрузку ), разве только хелпером.
-
Да, фото поршня есть в 61 сообщении в начале 4 страницы.
-
Конечно пойдет - красиво. Только где насечки на стойке под чашкой пружины надо шлифонуть, а то будет травить. И еще прикинь сразу не будет ли раздутый рукав при полном сжатии стойки(при наезде на кочку) доставать до колеса. Юбку на поршне сделай повыше мм на 15 и диаметром как на родном поршне около 100мм. Посмотри на PL6022.
-
Газомасляные монро жестковаты, желательно чисто масляные. На доработанных(70 сообщение) Админовских масляных с ПП ваз проехал за месяц 4 с лишним тысячи, на той неделе снимал - проникновения воздуха в амо нет, как были масло так и остались. По поводу комфорта с опорами на ШС не получится - нет резинового демпфера от штока амо к кузову.
-
нет это подвод воздуха, крепление тормозного шланга значительно ниже, 70 сообщение 2 фото.
-
Для Если ход амо в пределах до 170мм, то такой длины поршня достаточно. Просто у меня ход амо 205 мм, у меня другие потребности - отжаться повыше, а летом езда ниже стока на 3-4 см.
-
Если будешь собирать без смещения самый подходящий вариант Админовская подушка PL 6022 и ещё вариант с доп ресом был неудачным из-за того что тёрло внутринию часть рукава в узком месте доп реса при вывернутых колесах.
-
Поршень длиной 100мм, выступает над стойкой около 10 мм. Расстояние от стойки до колеса у нас одинаковое. Сейчас собрано вот на этом пост №70, рукав блектеч аналог 0030 с самодельным плоским верхним брекетом и опорой(суммарная высота до привалочной плоскости чашки около 25 мм) . Фото в данный момент
-
Наклон не нужен так во всем диапазоне сохраняется смещение. Что за эффект? В Чем он проявляется? В Чем разница между поршнем со смещенной осью относительно стойки и поршнем по центру стойки? А про эффект смещения есть отдельная тема здесь на форуме - сильно долго объяснять.
-
Это когда направляющие идут не перпендикулярно продольной оси авто, а под углом около 45 градусов, передняя часть наружу от оси, внутрения смотрит к корме авто. И ещё если делаешь кастом поршня на перед, делай нижнее посадочное отверстие с максимальным смещением относительно оси амо, проверено дает положительный эффект.
-
Варил по сантиметру с промежуточным охлаждением, без разборки, на работоспособность амо не повлияло.