Атос

Верхний брекет подушки должен упираться в кузов и держать весь вес,а бублики для работы амортизатора...

На сколько я знаю, рубена работает на повышенном давлении-14-15 атм.- жестко , при низком давлении- в нижнем попрыгунчик).

Тема -Пневмоподушка PL6022 . фото №1 ???

Винты оставить хочешь, ....и желаешь комфортнее чем на винтах)... На винтах вряд ли получится, да и рубены не помогут..

Якорь клапана свободно передвигается, трещины нет на кольце, пробуй поменяй местами....давка из реса подпирает клапан к седлу, помогая пружинке......проблему вижу - клапан не садится плотно на седло.

Разобрать, осмотреть....,почистить седло под клапаном.

Нагрузка на подушку будет больше чем на колесо.

Точно,так...если поршень стандартный - выровнять ,лучше на конус -расширение к низу.....Пробуй изолентой узкое место поршня выровнять. Увеличишь диаметр поршня- упадет давление в подушке.Увеличишь грузоподъемность.

Правила написания объявлений в под форуме «Торговая площадка» 1. Все объявления должны содержать город или регион, цену и телефон (и возможность доставки). Указание цены и телефона обязательно.Объявления без цены могут быть только в виде аукциона. Администрация оставляет за собой право удалять сообщения без указания цены и телефона. Запрещена формулировка "Цены в личке". За несоблюдение снос темы. Рустам, у вас более десяти объявлений о продаже. И не одно из их не оформлено - по Правилам "Торговой площадки" !!! Предупреждение !!!

Пузырь то, с боку видно...

На фото, из за грязи не понятно ,что за брекет...

На схеме,что на фото выше без диодов не как ,а в принципе можно обойтись ..

Мой совет- на катушки клапанов поставить шунтирующие диоды.

Дополнительные кнопки- перед,зад- НЕТ. посмотри фото...убери диоды,, получается к доп кнопки подключатся сразу 2 клапана,, и если нажать одну из 4х (на пример перед слева) сработает слева и права...

Так бы, желательно замерить потребление в А , или по закону ОМА - сопротивление катушки клапана, напряжения)...Ставят обычно от 1 Ампера ..

Не понял?...в место плюса...(. Минус в " середину" - если управление клапанами плюсом.

На каждое колесо- без диодов, если + еще две добавить- перед,зад, то через диоды.

Да....,второй ряд так же работает,....Минус ,на фото выше, это подсветка кнопок стекло подъемников,.. на этих нет .

Минус- на блоке клапанов общий, -так же корпус авто. Кто то управление делает минусом.

Средний к +12 вольт, крайний подъем, другой крайний спуск,Там два переключателя (качелька), соединяют параллельно (меньше горят контакты). Проверить можно любой лампочкой,тестером,светодиодом...

В ручном- просто по паказометру, при нажатии кнопки...

Просто,... 4 кнопки от СП к блоку клапанов - подъем, спуск( на каждую стойку).. можно + 2 кнопки- перед, зад ,через диоды..

Так будет понятнее всем,....еще, блок клапанов какой?

Конкретно - какое управление, ручное, автомат.....?

Выпуск) Это не заглушка, через нее выходит воздух при спуске -глушит ПШИК,бывает вкручивают б\с и трубкой выводят в нужное место