Рустем

в магазинах запчастей для грузовых авто

включил питание ,уровень встал в норму выключил

проще всего подключить к ним клапана,и питание на выключатели вывести на панель

это уже второй вопрос могу или нет а тогда что мешает использовать ресивер на давлении например 3кг или я тут опять не смогу ездить на таком давлении? в принципе опасно все,в том числе и дудки ,не говоря уже о паровозных тифонах

получается если давление подушки до 42 бара ,то вы тоже толкает человека на смерть ? создай тогда отдельную тему о опасности всякого рода вмешательства ,и вообще опасности

кстати трубка на 10 мм у меня никаких изменений мягкости не дала,на 160мм подушках трубка на фото твоем на сколько?

внутри есть диафрагма,тоесть если с одной стороны подушка а с другой стороны накачать воздух то этим можно регулировать ход подвески

просто ты не понял http://air.ecwid.com/product?5577155 цитирую характеристику подушки "Максимальное давление - 42 Бара" многие продавцы пишут такое кстати противодействие подушки при 42 бар будет 13тонн

по моим расчетам такая будет нагрузка при давлении 42 бара а сколько выдержит это мне интересно если сравнить с ремнем то ремня во первых два во вторых он шире и толще подушка толщиной 2-3мм,шириной полосу представим 1см и подвесили груз 1.3тонны вот и вопрос выдержит ленточка такой груз? и откуда тогда такие характеристики берут продавцы

Нагрузка на резину подушки при 42 бар Возьмем к примеру подушку в диаметре общем 100мм по формуле получаем периметр круга 310мм теперь если представить ленту из материала подушки шириной 1см и длиной 31см нагрузка на нее получется 1.3 тонны,что то слабо вериться что материал резины способен выдержать такое

чет не вовремя видимо...

сделал выход в кабине пока после редуктора 4 кг, вроде маловато пистолет обдувочный

800кг 16кг давление и так пока подушка не лопнет,или че там с ней бывает

берем подушку мерим высоту,запоминаем ложим 400,качаем подушку до высоты полученной ранее мерим давление в подушке,оказалось 8кг

ограничивается максимальным давлением подушки видел в характеристиках до 42 бар ,не совсем уверен что такое может быть так что в практике максимальная нагрузка на подушку ограничивается давлением компрессора

выкладывай конечно, желательно подписывай подробнее, чтоб не получилось как у меня

ну все не так плохо,200тыс машина проехала без проблем причем ставил не новые конечно красоты конструкции не добиться и прыгать машина не будет и гудеть гудок не будет но вот мне на перед этого хватает

тоже рабочий вариант, у меня работают пару лет под давлением 4 кг (до 5 точно)

эти надеюсь нет,будем тестить

чет уж совсем мало, 13 минут работы моего компресора, или я чего то не понял?

что имееш ввиду под пневмоэлемент? перед клапанами пневмо стоит у меня обычный маслянный фильтр,проблем зимой не было вообще,думаю и не появяться , так как ничего принципиального не менял в системе

вся проблема что не всегда получается слить конденцат с ресивера, например всю зиму, а это примерно 50 тыс км за 50 тыс скапливается примерно 1-2 литра мути,не хочется в кабине сливать это постоянно по 100 грамм на гбо никогда не сливал конденцат,всегда через мотор сжигал его

диаметр не важен , если даже сотка труба будет то в ней после остановки компресора будет скапливаться конденцат, который врядли отогреется при запуске компресора теплым воздухом каждая остановка компресора будет дополнять порцию льда, после уменьшения сечения возникнет понижение давление и температуры воздуха,которое добавит эффект конденсации

а как верно? конечно нужно чистить воздух до ресивера, чтоб ресивер был чистым но это теория , на практике я лучше с ресивера солью муть чем менять фильтр

газ очень грязный , содержит кучу химикатов например масло, и газолин