Рустем

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/152-tehvoprosi-po-rabote-foruma/#entry4269

Оно отправлено с домена hawking.timeweb.ru, откуда часто рассылают нежелательные сообщения. вот так говорит жмайл

Нашел почту,в спаме...

нажимаю кнопку редактировать и все видео как ветром сдуло

у меня эта штуковина заедает но вообще для меня это более актуально,бешенный компресор гонит масло, и сливать его надо длинной палкой или в костюме химзащиты а электро насос будет совсем немного гнать эмульсии

пугает количество проводов между контролером и радиопультом и наверное контролер с таким количеством входов

нее,резистор не экономный он преобразует лишнюю энергию в тепло а шим ,просто ограничивает

ну вот акб в случае работы генератора служит неким баластом, который потребляет энергию и как стабилитрон гасит всплески напряжения заставить выдавать одинаковую мощность генераторов он не может я конечно не спорю "работать" генераторы паралельно будут,но если дать им 100% долговременную нагрузку то сразу получим мертвые генераторы если копнуть поглубже то реле регулятор должен замерить общую нагрузку и поделить между генераторами (замерив их выходную мощность)

грубо говоря если пытаться настроить несколько генераторов в одну сеть, то нужно делать реле регулятор с регулятором по току для каждого генератора и дальше делать синхронизацию вырабатываемой мощности генераторов между собой принцип электростанций

да в принципе можно было остановиться на 8кг давления и все как бы работает без особой вибрации Но я пошел дальше.... буду давить 15(20) кг, качать будет компресор во время торможения двигателем компресор при таком давлении крутиться крайне не равномерно и вызывает вибрацию всего с новым натяжителем вибрация будет гасится натяжником , в принципе так и было, просто натяжник упирался в компресор и вибрируя вызывал вибрацию самого компресора,который в свою очередь воздействовал на раму ,руль и вообще на все до задних фанарей

нету,может надо перерегистрировать почту?

Работал я на электростанции, и вообще частенько бываю на подобных сооружениях атомные,гидро,тепло,газотурбинные, газо поршневые электростанции все работают в одну сеть даже не представляю как можно сравнить шоколадку с апаратной синхронизацией генераторов....

Я много видео смотрел в интернете, скажу вам по секрету показывают там зрелище, порой собранное не совсем грамотно... Например взять генератор и аккумулятор - это совершенно разные источники! И работать в паре не могут, по простой причине , АКБ не может давать больше - 12.7 вольт(не говоря уже о напряжении под нагрузкой) , а генератор не работает при напряжении ниже 14 вольт (в зависимости от РР) А параллельная работа генераторов это скорее миф, чем реальность, настроить работу нескольких генераторов на одно напряжение очень сложно!

да да именно мастер кит, только 2х канальный ладно короче решим вопрос как нибудь

нет, напряжение срабатывания реле 8 вольт , думаю легко реле удержит контакты и при 5 вольтах при 5 вольтах реле будет служить вечно, но все равно потреблять электричество но меньше в 3 раза

не приходит на почту уведомление об ответе в тему ,может только у меня? раньше приходило

ну вот в случае с 300 амперным генератором и 100ач акб, если электрооборудование сожрет больше 290 ампер , и акб будет разряженным то напряжение бортовое просядет и акб будет голодать

какой акб потребляет ток 300 ампер заряда? (или чуть меньше)

300 амперного генератора хватит чтоб заряжать 3000 ач акумулятора ( практически не возможно установить на авто такой) даже если половину сожрет электрооборудование то все равно 1500 ач акб будет весить 3 тонны!

дело не в мощности генератора 100 амперчас акб требует зарядку током всего в 10 ампер(более не желательно долговременно ,но можно кратковременно) для полного заряда акб нужно напряжение более 14.4 вольт ( 16.5) или тепло

теоретически такой компресор не способен работать без масла, практически нету таких чтобы годами работали без вмешательства

боком надо будет слив масла мастырить снизу , видимо прямо в корпусе блока ему масло надо под давлением в коленвал подавать хотя если не крутить постоянно его, а через муфту включать, то думаю и так потянет просто с маслом в картере говорят они в гаражах так работают долго-долго

ага зил, как понять на боку?

нее амортизатор не буду ставить ролик теперь прыгает сильнее, на оборотах его даже не видно вибрации на машине нету

на ходу несколько секунд качает ресивер 24 литра до 8кг муфту думал по всякому не получается