Рустем

резеверв 2 ну и 15 кг имею, ремень не свистит но на хх больше не качает на оборотах будет больше, но прокладка гбц компресора может не выдержать

сломался ролик

Компрессор от зила Имеет встроенное разгрузочное устройство (то есть спец вход если туда дунуть больше 2-х кг,то открываются впускные клапана и компрессор работает в холостую) На шкив колена поставил шкивок кронштейн натяжной ролик с пружиной ,компенсирует все колебания между компрессором и мотором охлаждение тосолом, подачу масла тоже проделал

почему? конденцатор спокойно раскрутит компресор, просто емкость нужна не маленькая в наше время 100 фарад реально поставить ( хотя помню физику учили что емкость 1 фарад достичь можно кондером больше земли)

аа понял,нее не менял родные боюсь за крепление аморта к мосту,слабое оно щас машина как поезд идет, думаю хватит пока, хотя на порворотах с высоким грузом приходиться скидывать скорость

http://www.12v.ru/si...6057057124.html вот такое стоит нормально работает акб греет , особенно если оно под капотом на 10-20 градусов теплее чем на улице температура (мерит бк) по крайней мере есть уверенность когда оставиш машину на ночь плотность электролита будет выше 1.27 (но это при долговременной езде)

да именно так конечно это уже слишком,но считаю с такими датчиками-контролерами эта функция существенный плюс

заряд акб при температуре ниже нуля происходит при напряжении выше 14 вольт -10 у меня уже 14.8 дает реле регулятор энергомаша ( с датчиком температуры акб)

есть радио пульт 2х канальный, хотелось бы им регулировать авто высоту (именно авто , чтоб при погрузке высота не менялась) желательно только задних подушек возможно такое на контролере?

Реле навороченое ,хотя как и все у тебя А вообще контакты как себя ведут под такой нагрузкой,ток то выше чем на моторе 220вольт у себя я не решился его испытывать и подключил через автомобильное реле

А нельзя подключить вместо контактора ГРЮН обычное реле,управлять им через шим для энергосбережения?

Технология GEL - ( Gel Electrolite) В жидкий электролит добавляют вещество на основе двуокиси кремния (SiO2), в результате чего образуется густая масса, напоминающая по консистенции желе. Этой массой и заполнено пространство между электродами внутри аккумулятора. В процессе химических реакций в толще электролита возникают многочисленные газовые пузыри. В этих порах и раковинах происходит встреча молекул водорода и кислорода, т.е. газовая рекомбинация. В отличие от AGM технологии гелевые аккумуляторы ещё лучше восстанавливаются из состояния глубокого разряда, даже в том случае, когда к процессу заряда не приступили сразу же после зарядки батарей. Они способны перенести более 1000 циклов глубокой разрядки без принципиальной потери своей емкости. Так как электролит находится в густом состоянии, то он менее подвержен расслоению на составные части воду и кислоту, поэтому гелевые аккумуляторы лучше переносят плохие параметры тока подзаряда. Технология AGM - (Absorbent Glass Mat) На русский язык это можно перевести как “поглощающее стекловолокно”. В качестве электролита также используется кислота в жидком виде. Но пространство между электродами заполнено микропористым материалом-сепаратором на основе стекловолокна. Это вещество действует как губка, оно полностью всасывает всю кислоту и удерживает её, не давая растекаться. своими словами уж не буду писать, не умею

камазовский ресивер 30 литров тоже себе такой ставить буду вторым (первый на 24)

не совсем понял вопрос

http://www.solnechnye.ru/akkumulyatory/akkumulyatornaya-batareya-Delta-GX12-75.htm

а как же гелевые?

есть еще такие конденсаторы , они сильно снижают пусковой ток ( на акб) http://molotok.ru/ko...2882044921.html видел такие на уралах в армии http://www.electrosa...cs/SuperCon.htm такой маленький у меня стоит давай про акб и гену тоже уже

похоже на клапан разгрузки , надо поближе вроде снизу привод с реле сверху гайка под трубку,чем то замазана

как бы мне все свои сопли подобрать в такую коробочку

а не проще стартер и эбу подключить к одному акб , а все остальное к другому?

очень интересно вот это, интересно как он узнает восполнение емкости? напряжение бортовое на исправном генераторе не зависит от акб

понятно,хотел тоже его использовать но теперь точно передумал

у меня ход вверх 10см , дальше кузов

да просто все , есть такие реле давления для компрессора снабженное механическим клапаном просто смотреть надо когда покупаешь, там есть основной вход на реле и дополнительный под трубку на 6мм на разгрузку компрессора не все реле идут с таким клапаном

еще проще в таком реле есть клапан сброса, он открывается когда контакты размыкаются единственно что сброс будет внутрь реле