DeathFantazy
-
Постов
980 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
32
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент DeathFantazy
-
именно, + который идет на клапана подъема, попадает на клапан спуска
-
на заказ уже сецчас шток параллелен кузову, с опорой тож самое, просто она будет зафиксирована, а шс возьмет на себя вращение штока и отклонение в поворот по углу кастора как только под шс расчитать шайбу между подухой и самим шарниром? где шс купить. тоже вопрос
-
у меня есть идея просто сделать пластинку, в нее 3 шурупа, шс вварить в центр, и просверлить 3 отверстия в кузове, сделать так сказать "по русски"
-
это все хорошо, с опорами то что делать?
-
@Lovebb, не, кусок обамы, лучший причем если они по типу тех, что 1\2, то красная цена 10ка, но раз там еще порты расписаны - то кнопки какие то тоже нужны
-
1й же совет - не ставь из беркута резиновый шланг, от нагрева и давления лопнет нафиг нужный данные подвески, фото, на вскидку роде данлоп держит больший вес чем рубена
-
комп на бок не желательно класть...уже сколько тем было по этому поводу
-
у меня компрессор дома за 500 рэ, на ниппель у него одевается фиксатор с обжимом по кругу....туда я затолкал 8ку трубку и нажал фиксатор, все, другой конец вешаю на фитинг, или вставляю внутрь трубки 6ку, и ее на фитинг - чисто проверить хватает -
со стрелянием подушки попробуй заснять видео, у меня на пружинах при вывороте стреляло, и на кочках..оказалось локер цеплял за пружину)
-
-
гайка на 8 сверху, снимаешь, потом снимаешь магнит, ключ на 17 откручиваешь гильзу, вынимаешь, поршень скорей всего влип внутри...как то его вытаскиваешь, чистить можно наждаком например
-
ход стойки при крене 1 см внутрь, то есть до диска надо 2 см или более
-
@ilushkaxlx, я тя расстрою, все будут)
-
можно сделать на сток стойках и щиток...на порог не ляжет, зато не будет тереть
-
товаристчи, может ли на холоде уменьшится давление? с утра приехал на работу, опустил - а одна стойка не сдулась (было 6-7 очков), вся машина легла, спешил, не стал ковырять, пришел с работы, поправил клемму на клапане - все заработало, но давка упала где то до 5, похолодание было от +3 до -3
-
тут кто то всю морду переварил, зато порог лег на землю, везде)
-
помоему тема "услышал, решил спросить" если человек разбирается в амортизаторах, зачем ему помощь с ними, тем более мне лично интересно как надо убить стойку, чтоб внутри что то полетело, я 4ю коробку пробиваю...а стойкам хоть бы хны, тьфу тьфу тьфу))
-
была уже такая идея... но ум ее пересилил... смотрим физику, берем 2jz, форсированный с наддувом. максимальная давка при 8 тыщах около 2-2.5 бар (примерно) дальше берем какую нить нексию, ресивер в багажнике, в котором 8 бар, и даем как-то хотя бы 0.5 бара в движок...может выдержит, а может и нет во всех случаях, надо придумать ограничитель давления, который будет подавать в двиг нужную давку + нужно так фаршевать мозги, чтоб движок подавал нужное кол во топлива в определнные моменты, наддув то не постоянный, значит от сюда вытекают уже форсунки другие, бензонасос с большим давлением
-
на рукава нет, зад в подуху упрется
-
пантера всмпо 7.0, резина 165 35 17, доработанные рукава сзади а вот 5.5, задние уже не обрабатывал, только проставки 20мм сзади, ибо там вылет другой
-
от ширины дисков зависит, 165 35 17, и диски 5.5 смело на рукавах если на рубене то 205-40-17 с диском 7, или 215 35 17 тоже с 7м
-
долбануло -20 замерз ОК - не зарывался, комп просто качал в атмосферу) погрел зажигалкой - закрылся
-
тут или выкидывай все нафиг, или исправляй за доп деньги 1е, накачай стойки, опусти в ванну - смотри пузыри, нет - хорошо, есть - фоткай откуда и фото сюда 2е, закупай фитинги с резьбой или накидной гайкой, все на красный фиксатор, соберай клапана нормально, чтоб ничего нигде не шипело 3е, проводу делай всю новую, с меньшим кол-вом смоток 4е, влагоотделитель и армированный шланг в комп будут куда лучше того, что там одето на елочку пока вроде все, что по фоткам сказать могу
-
какие кнопки? если стп, то там 2 кнопки на 2 контура надо, вверх это открытие клапана на подачу воздуха с реса в контур, вниз это открытие клапана спуска с контура, так 2 кнопки только нафиг это надо, машина ровно не поднимется, правая сторона выше будет, в поворотах будет коренить капитально + загрузка неравномерная вызовет капитальный крен а разница в пару тыщ..
-
не круглые они) не все так просто)) просто замерь линейкой расстояние от арки до шины, видно будет как то ярко для 35 просто, подумал полтос
