-
Постов
990 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
33
Весь контент DeathFantazy
-
помоему тема "услышал, решил спросить" если человек разбирается в амортизаторах, зачем ему помощь с ними, тем более мне лично интересно как надо убить стойку, чтоб внутри что то полетело, я 4ю коробку пробиваю...а стойкам хоть бы хны, тьфу тьфу тьфу))
-
была уже такая идея... но ум ее пересилил... смотрим физику, берем 2jz, форсированный с наддувом. максимальная давка при 8 тыщах около 2-2.5 бар (примерно) дальше берем какую нить нексию, ресивер в багажнике, в котором 8 бар, и даем как-то хотя бы 0.5 бара в движок...может выдержит, а может и нет во всех случаях, надо придумать ограничитель давления, который будет подавать в двиг нужную давку + нужно так фаршевать мозги, чтоб движок подавал нужное кол во топлива в определнные моменты, наддув то не постоянный, значит от сюда вытекают уже форсунки другие, бензонасос с большим давлением
-
на рукава нет, зад в подуху упрется
-
пантера всмпо 7.0, резина 165 35 17, доработанные рукава сзади а вот 5.5, задние уже не обрабатывал, только проставки 20мм сзади, ибо там вылет другой
-
от ширины дисков зависит, 165 35 17, и диски 5.5 смело на рукавах если на рубене то 205-40-17 с диском 7, или 215 35 17 тоже с 7м
-
тут или выкидывай все нафиг, или исправляй за доп деньги 1е, накачай стойки, опусти в ванну - смотри пузыри, нет - хорошо, есть - фоткай откуда и фото сюда 2е, закупай фитинги с резьбой или накидной гайкой, все на красный фиксатор, соберай клапана нормально, чтоб ничего нигде не шипело 3е, проводу делай всю новую, с меньшим кол-вом смоток 4е, влагоотделитель и армированный шланг в комп будут куда лучше того, что там одето на елочку пока вроде все, что по фоткам сказать могу
-
какие кнопки? если стп, то там 2 кнопки на 2 контура надо, вверх это открытие клапана на подачу воздуха с реса в контур, вниз это открытие клапана спуска с контура, так 2 кнопки только нафиг это надо, машина ровно не поднимется, правая сторона выше будет, в поворотах будет коренить капитально + загрузка неравномерная вызовет капитальный крен а разница в пару тыщ..
- 5 ответов
-
- #пневмо #ловато #подключение
- #лада #приора
- (и ещё 1 )
-
не круглые они) не все так просто)) просто замерь линейкой расстояние от арки до шины, видно будет как то ярко для 35 просто, подумал полтос
-
трет подуху это балку криво прикрутили, у нее там есть настройка право-лево а на счет проворота - крутани туда изоленты, как бэ до резинки, там вроде есть 5мм, чтоб в притирочку было тонер 50?
-
тогда только сам а так во http://vip-style.info/
-
рома вип стайл пятигорск они там такое любят, только деньги готовь)
-
если рукава - кастом поршни делать самому надо, с переходом на резьбу стойки + новая резьба с широким отверстием под трубки рубены выдержат и не такое) но займет все действие как минимум нишу багажника
-
вот как я люблю это..."максимальное", "не знаю сколько", товарищи, отдаете машину кому то на доделку - у них и спросите, почему все сделали а не легла, зачем без знания в это лезть? а вообще, помечаешь где балка кантик цепляет (а она там еще и гуся цепляет, колдун если есть, иногда фильтр), берешь болгарку и пилишь все это нафиг, все что мешает ходу
- 3 ответа
-
- 1
-
-
перед один фиг раз говны месить - нужна защита, то есть встает вопрос, что ставить, в отличии от классики стойка уже вынесена, все проще - сними пружину, поддомкрать рычаг, посмотри градус грани посадочного места пружины, сверху и снизу, замерь расстояние, отними 1-1.5см, получишь длину поршня для рукава, далее по этой длине покупаешь трубу, как для водослива, одеваешь на рукав и все, рукав в защите, машина поднимается и опускается
-
яб поставил рукава в защите на перед и на зад, и повыпендриваться низкой нивой можно, и поднимать ее выше стока
-
Уже где то 1.8 года использовал неизвестные ресы, 2 порта, подставка с 2мя резьбами (резьбы отрезаны), щас решил запарится, вварил порты, вкрутил сапуны (сливы), а то за 2 года там воды много было)
-
я просто виэировский провернул, 2500 по нашему) вот и сидел часов 6 паял да перепаивал, чтоб там не пузырило
-
@Gregor, я грешу на манометр, я там перетянул резьбу, отломав мелкую медную трубку, которая идет на пружину, паял паял - вроде допаял до того, чтоб при давке в ваоде пузырей не шло - так и поставил)
-
я все для надежности еще и пропаиваю
-
увидел в инете, поржал
-
какой шрус? колеса параллельны, кронштейны балки тоже, можно и так ездить, 90е рулят)
-
вот я вас не понимаю, за сутки куда то уходит 0.5...то есть ты поедешь куда нибудь на 1000км, вот не сможешь разок нажать кнопулю, чтоб качнуть эти 0.5? у меня за сутки задняя правая травит где то на очко, или даже больше, но на поднятой нигде не сифонит, не пузырит (есть подозрение на манометр, его я реанимировал), но меня это не колышит, я машину на дальних дистанциях поднимаю-опускаю чаще, чем она спустит это суточное очко)