Перейти к содержанию

DeathFantazy

Пользователи
  • Постов

    990
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    33

Весь контент DeathFantazy

  1. помоему тема "услышал, решил спросить" если человек разбирается в амортизаторах, зачем ему помощь с ними, тем более мне лично интересно как надо убить стойку, чтоб внутри что то полетело, я 4ю коробку пробиваю...а стойкам хоть бы хны, тьфу тьфу тьфу))
  2. была уже такая идея... но ум ее пересилил... смотрим физику, берем 2jz, форсированный с наддувом. максимальная давка при 8 тыщах около 2-2.5 бар (примерно) дальше берем какую нить нексию, ресивер в багажнике, в котором 8 бар, и даем как-то хотя бы 0.5 бара в движок...может выдержит, а может и нет во всех случаях, надо придумать ограничитель давления, который будет подавать в двиг нужную давку + нужно так фаршевать мозги, чтоб движок подавал нужное кол во топлива в определнные моменты, наддув то не постоянный, значит от сюда вытекают уже форсунки другие, бензонасос с большим давлением
  3. на рукава нет, зад в подуху упрется
  4. пантера всмпо 7.0, резина 165 35 17, доработанные рукава сзади а вот 5.5, задние уже не обрабатывал, только проставки 20мм сзади, ибо там вылет другой
  5. от ширины дисков зависит, 165 35 17, и диски 5.5 смело на рукавах если на рубене то 205-40-17 с диском 7, или 215 35 17 тоже с 7м
  6. долбануло -20 замерз ОК - не зарывался, комп просто качал в атмосферу) погрел зажигалкой - закрылся
  7. тут или выкидывай все нафиг, или исправляй за доп деньги 1е, накачай стойки, опусти в ванну - смотри пузыри, нет - хорошо, есть - фоткай откуда и фото сюда 2е, закупай фитинги с резьбой или накидной гайкой, все на красный фиксатор, соберай клапана нормально, чтоб ничего нигде не шипело 3е, проводу делай всю новую, с меньшим кол-вом смоток 4е, влагоотделитель и армированный шланг в комп будут куда лучше того, что там одето на елочку пока вроде все, что по фоткам сказать могу
  8. какие кнопки? если стп, то там 2 кнопки на 2 контура надо, вверх это открытие клапана на подачу воздуха с реса в контур, вниз это открытие клапана спуска с контура, так 2 кнопки только нафиг это надо, машина ровно не поднимется, правая сторона выше будет, в поворотах будет коренить капитально + загрузка неравномерная вызовет капитальный крен а разница в пару тыщ..
  9. не круглые они) не все так просто)) просто замерь линейкой расстояние от арки до шины, видно будет как то ярко для 35 просто, подумал полтос
  10. трет подуху это балку криво прикрутили, у нее там есть настройка право-лево а на счет проворота - крутани туда изоленты, как бэ до резинки, там вроде есть 5мм, чтоб в притирочку было тонер 50?
  11. тогда только сам а так во http://vip-style.info/
  12. рома вип стайл пятигорск они там такое любят, только деньги готовь)
  13. если рукава - кастом поршни делать самому надо, с переходом на резьбу стойки + новая резьба с широким отверстием под трубки рубены выдержат и не такое) но займет все действие как минимум нишу багажника
  14. я взял за 2900, со скидкой как постоянному)
  15. тоже с таким но собрал, 2 дня на машине, полет хороший)
  16. вот как я люблю это..."максимальное", "не знаю сколько", товарищи, отдаете машину кому то на доделку - у них и спросите, почему все сделали а не легла, зачем без знания в это лезть? а вообще, помечаешь где балка кантик цепляет (а она там еще и гуся цепляет, колдун если есть, иногда фильтр), берешь болгарку и пилишь все это нафиг, все что мешает ходу
  17. перед один фиг раз говны месить - нужна защита, то есть встает вопрос, что ставить, в отличии от классики стойка уже вынесена, все проще - сними пружину, поддомкрать рычаг, посмотри градус грани посадочного места пружины, сверху и снизу, замерь расстояние, отними 1-1.5см, получишь длину поршня для рукава, далее по этой длине покупаешь трубу, как для водослива, одеваешь на рукав и все, рукав в защите, машина поднимается и опускается
  18. яб поставил рукава в защите на перед и на зад, и повыпендриваться низкой нивой можно, и поднимать ее выше стока
  19. Уже где то 1.8 года использовал неизвестные ресы, 2 порта, подставка с 2мя резьбами (резьбы отрезаны), щас решил запарится, вварил порты, вкрутил сапуны (сливы), а то за 2 года там воды много было)
  20. DeathFantazy

    Ауди А4 B5

    я просто виэировский провернул, 2500 по нашему) вот и сидел часов 6 паял да перепаивал, чтоб там не пузырило
  21. DeathFantazy

    Ауди А4 B5

    @Gregor, я грешу на манометр, я там перетянул резьбу, отломав мелкую медную трубку, которая идет на пружину, паял паял - вроде допаял до того, чтоб при давке в ваоде пузырей не шло - так и поставил)
  22. я все для надежности еще и пропаиваю
  23. какой шрус? колеса параллельны, кронштейны балки тоже, можно и так ездить, 90е рулят)
  24. DeathFantazy

    Ауди А4 B5

    вот я вас не понимаю, за сутки куда то уходит 0.5...то есть ты поедешь куда нибудь на 1000км, вот не сможешь разок нажать кнопулю, чтоб качнуть эти 0.5? у меня за сутки задняя правая травит где то на очко, или даже больше, но на поднятой нигде не сифонит, не пузырит (есть подозрение на манометр, его я реанимировал), но меня это не колышит, я машину на дальних дистанциях поднимаю-опускаю чаще, чем она спустит это суточное очко)
×
×
  • Создать...