Wazokrit

брекет подушки жестко уперся...возьми и попробуй подвигать снятую поору относительно стойки.....я ж не просто так......видел уже......опоры у нас одинаковые и какие они, я и так знаю....и поверь жестко не к кузову, а к самой опоре...... я сказал не о шланге тормозном а о его крепление на балке......об него и рвет подушку.... я вот о нем рвет не сразу а постепенно...на кочках и тд....особенно когда перекос идет.....

Первое что могу сказать....посмотри на балке крепление тормозного шланга.....залезь под машину и пусть кто-нибудь поподнимает поопускает......возможна встреча с подушкой(плачевная)... Второе это зажатый жестко шток, его может обломать к сожалению......так что надо чтото думать с опорой....штоку надо дать свободы.....

На фото там где подушка не переделанная лежит рядом....сильно похоже на багу....http://pnevmopodveska-club.ru/topic/830-baga-110/

подушка это F9000(или пообные) или Baga 110&?

Все кто ездил на таких подушка , все говорят что пинаються сильно....скачут.....а так по верху поидеи все нормально....опора подвижна при таком исполнении?

@heartstar,http://www.airbagit.com/v/vspfiles/pages/AirTank_PAGE.htm вот посмотри с размерами....но лучше брать 2 галлона он не намного больше а вот воздуха достсточно уже..... вот кстати у него сейчас есть 2 галлона http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1232-480-kompressornishtiaki/ вот кстати тебе для сравнения размера 2х галлонов.Компрессор беркут 20

я пробовал в гугле найти " PR electronics 2224B2B 85ma." ничего не нашло....кртинок нет.....да и в тексте тоже.....фото в студию

теперь порял что ход меньше поэтому не продавливает...про производительность сразу понял....тоесть это 220в версия.....но с двигателем лебеди....

@voozi,а вот так сливы и работают....это не датчик такое показывает а слива так работает со стандартным поршнем...датчик показывает +-0.2 бара...но врет всегда одинаково....тоесть если на +0.2 то всегда..... чтоб точно выставлять только уровня...на бубликах можно по давлению

это я понял...родной двиг ведь качает нормально...и не факт что медленней чем лебедь....просто я так понимаю что подной двиг даже с меньшей производительностью качает 10 2мя поршнями....а у вас сейчас лебедь до 5ти молнейносно,а дальше долго...

а с родным мотором 12в какие показатели были?и становился ли?

есть датчики тензометрические....которые имеют более линейную характеристику.....они точные+-1пси я видел лично.... Но данные любые хоть токовый сигнал, хоть вольтаж, смотря чем обработать.....и на сколько точно было посчитанна функция..... тоесть вринципе взяв любой датчик можно получить точные данные(с погрешностью самого датчика), но и это можно компенсировать. Этот американский датчик, и не сильно я думаю они там заморачивались, с просчетом и тд....максимально просто сделали и все.....

http://www.ebay.com/itm/Dual-air-pressure-gauge-endless-Viair-ARB-on-board-air-suspension-52mm-/140904412807?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item20ce8eb687&vxp=mtr

@MonstrRazryshiteL,почему....очень даже хороший вариант....если честно какая разница что показывает...я приловчился зная какие должны быть цифры....по ним и ставлю...мне пофиг что оно там показывает...у меня сейчас погрешность в ресивере гдето 0,2-0,3....

нелинейно....я проверял.....на максималку я выставил правильно...но врет при большем и меньшим.....тоесть там зависимость непонятная...

@MonstrRazryshiteL,датчики резистивные....оно идет комплектом с показометром....но врут они....

@MonstrRazryshiteL,В москву вроде отправлял....правда какая сейчас цена я не знаю...ктото говорил 150дол... Вот к нему http://pnevmopodveska-club.ru/user/326-cuda/

естетсвенно электронные.....есть небольшые задумки реализации....возможно и автоматом будет.....но пока перед не ставлю потому что схождение надо делать....резину жалко....

http://www.drive2.ru/cars/nissan/primera/primera_p12/wazokrit/journal/755623/ http://www.drive2.ru/cars/nissan/primera/primera_p12/wazokrit/journal/613446/ вот там я все описывал.....скоро уйду от манометров.....перейду на датчики высоты

@Алексей_Слепцов,нет это давление....это манометр с 2мя показаниями. Покатавшись год с пневмой сзади....я уровень кузова четко чувствую....попробовав поймете что выставлять реально...но данные раньше были непонятными...в ездовом 7атм...потом выше поднимаешь оп 7,5....потом бац 6ть.....не выставить...сейчас от низа выставляю четко кузов в одно положение...без проблем.....

у меня так Кстати с поршнем практически прямым выставляю машину по нему практически идеально не смотря(скания стоит)....+-5мм....

Класно получилось.....думаю ширина кольца достаточна и 1мм ничего не изменит....отбойник внутри есть? поршень с верхом сопрекосаеться внизу?

@KIDJ,что за амморты такие?от чего?если есть размеры вот сюда http://pnevmopodveska-club.ru/topic/233-stoikiammortizatory/

@alk690,пробовал лично...качал веером 380м+ воин....по времени даже чуть дольше чем сейчас веер 380+ веер 480....так что написанные цифры не всегда хороши.....

я ездил с воином(тот же агрессор 160)....так вот у меня даже радиатор был пластиковый.....точил металл.....да и попался мне Viair и сняв голову с веера я понял что все хуже сделанно ....уплотнительное кольцо очень плохой.Просто поверь в итоге всеравно прийдешь к беркуту или вееру....может стоит сразу взять? х