andre34
-
Постов
848 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
12
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент andre34
-
Цитирование не вернулось
-
Плюс неперетянутые резинки высыпятся после первой зимы. Если важна репутация пересобирай нормально, без химии. Ну а на нет и суда нет.
-
При сварке встык под район шва вставляется кольцо и все детали провариваются. Упрочнение шва. На разрезаном видно что донышко вставлено в обечайку и проварено, в принципе если тлщина метала позволяет то итак делают. А вот на разорваном метал явно тоньше, шов ослаблен ну и результат. А вообще сварочная халтура, нормальный шов не рвется.(при разумной эксплуатации)
-
Видна толщина метала. И может не увидел но где подкладное кольцо?
-
Ховру повезло. А так экзотика
-
Так serzhkam выше ответил как. Просто к сожалению качественно сделать нереально за разумные деньги (ресивер из нержи будет дешевле) ввиду невозможности подготовить основание, а абы как лишено смысла - вода дырочку найдет а ошметками от обработки забъет всю систему. Так шо или метал потолще или алюминий или нержа. Или композит. Из комозита делают и метановые балоны, а там давление под 200 ПС как описывал даже пытатся не стоит. Медь оседает но не держится, снимается пальцем
-
http://www.monroe.com/assets/downloads/english/08_MountingLengthSheet.pdf стр 20 Проскакивало на форумах. Ничем и кончилось вроде. Где купить непонятно, а для самопала непонятно с чего взять резинку
-
Да этой теме сто лет в обед (подвеска Бозе), развлекается дедушка. Сколько читал- проблема с гарантированным ресурсом. А значит путь на конвеер закрыт. Но если доведут то будет супер.
-
Вот интересно а я о чем говорю. Все есть у камоцы, да и у других серьезных фирм наверняка. Просто нужно смотреть на область применения и не говорить потом "камоци дерьмо, собрал а оно травит". Просто в магазинах чаще всего представлены и покупаются компоненты промышленных серий со всеми вытекающими.
-
Самое интересное именно об этом и говорит. Просто фирма довольно качественная и теже фитинги, трубки, пилотные клапана (героически кстати любимые многими ) работают даже в местах не предназначеных - в автомобиле например. Насколько долго вопрос, зависит от компонента. То что предназначено для улицы в других каталогах, и скорее всего за другую цену у тех же камоци. Есть там и клапана, и фильтра и даже медная система под накидную гайку Камоци.
-
Есть предложение к модераторам перенести все это разнообразие в отдельную тему, что то типа "Силовые реле", а к Former пожалание там их подписать подробнее (название, ток, может примерная цена). ПС Поскал на рынке "военные контакторы типа ДОД" есть в продаже. Цена прикольная 1А=1 гривна (1долар=8 гривен примерно) В наличии были на 100 А и 600А.
-
Исходя из этих цифр и конструкции подвески как раз нагрузка для обычной скамейки. Плюс если глянуть схему подвески стойка ходит относительно кузова вперед назад. Наверное в цифрах это будут милиметры, но подуху протрут однозначно. И еще имхо немаловажный фактор - авто бмв, как бы так сказать уклон в сторону спорта, и превращать ее слишком мягкой подвеской в американца не по феншую
-
Тоесть подбор подушки. И если изначально она великовата то да можно стакан, поршень поменьше и хитрой формы и опять вернемся к характеристикам меньшей подушки. Так чего сразу не взять подходящую? Я об этом конкретном выборе между обычной скамейкой и пожаркой.
-
Греется воздух он в этом обьеме и остывает отдавая тепло радиатору, хотя имхо главное в другом. Компрессор бытовой, клиент не проффесионал да и не должен им быть, а радиатор напрямую нагреется ....ну основательно так. А поскольку беркут калька со штатовского виайра то представте сколько судебных тяжб будет если американская домохозяйка обожжет себе пальчик))). Защита клиента блин.
-
Понял Спасибо
-
А что за реле правое, с чего?
-
В пределе именно так. Плюс поскольку подушка получится мягкой то на короткоходах будет пробивать. У меня аналогичная нестыковка. Подушка 130, поршень 90 а веса килограм 400-500. Давление низкое 4 бара примерно. На больших ямах пробивает. Не хватает жесткости. Подвеска стандарт не занижена.Если догрузить еще кг 100-150, то приходится подкачать и тогдп самое то. Для себя решение вижу заварить поршень(он пустой, аморт отдельно), будет мало одену стакан. Так что как не раз было замечено надо на сливе выходить на давление 6-7 атмосфер.
-
Не совсем но может поможет.
-
А если найти такой фитинг то и ездит мона, пока компоненты дособираешь
-
Крутится он нормально. Не любит средних положений. Но ведь в данном случае от него даже не требуется полная герметичность. Вплоть до того что можно снять ограничитель с крана и крутнуть шар, подтереть уплотнитель. Ну и покомпактнее собрать
-
А если серьезно то на ресиверы шаровый кран +привод заслонки от десятки. Это будет работать. Плюс в приводе есть резистор так шо можна даже положение крана отслеживать.
-
Не ну ради науки тогда да)). Тока сам на всяк пожарный отойди за угол, сильно не навредит пластик всетаки, но глаза то одни и чай не казенные.
-
А скажет он или пшшшш... или бах Какие 6 бар, пожалейте бедный клапан. Для радиатора охлаждения не помню точно толи 1,5 толи1,2 бар опресовочное! То есть рабочее системы охлаждения еще меньше.
-
Попытка Пневматические и гидропневматические подвески.zip
-
@Cherry Fox, Да никто не соринтирует, не со зла, просто сколько людей столько и мнений. Преимушества-недостатки описаны. Выбор только за тобой. ПС По фото сложно судить о размера подушек, кажется мне что они для гольфа на пределе, в смысле больше. То есть давление будет низкое, ехать будет скорее всего мягко, но клиренс очень будет зависеть от загрузки. То есть вручную высталять сложно. Это довод в сторону какого то контролера автоматического. То есть имхо сейчас собрать, накачать насосом, проехатся, понять и дальше выбирать. От этого и компрессор и клапана и все остальное.
