andre34

У нас с точностью до наоборот. У двух человек есть донышки, труба может быть через.....ммм...мммммммммм...пару месяцев. Теперь я знаю куда ушли трубы.)))

Немного не понял. Я делал так - поршень 90, кольцо 93, тоесть по 1.5 на сторону, с учетом того что резинка не в чистом виде 2.5 мм.

A толщина стенки? ПС. На рынке есть донышки 110 мм, как ни странно у этого же продавца трубы нет. Есть возможность штампануть 150 мм или 170 мм,но там трубу однозначно катать. Вот я так пока раздумываю, выспрашиваю.

Cuda "а может кто подскажет какие допуски идеальны для опресовки колес,в соотношении поршень -резина-кольцо...??" Резинка 2,5 мм обжать до 1,5. Инфа с чайна мобиля, при разборке оригинальных колец в принципе подтвердилась, под такой размер точил себе, ездит пока тысяч 7-8. Посматриваю вроде нормально

Во блин!. Нада писать ДЮЙМ! Ресивер из 110 ой трубы?

Это такой ресивер маленький или порты такие большие?)) Серьезно какого размера порты?

Не знаю как он называется. А вообще это переход с трубки 6 мм на нипель от камеры. Чтоб значит для опытов подушки хоть насосом накачать. Ну или компресором. Шинным.

Все мы немножо сторители-железячники. Вопрос опроеделения резбы возникает часто. Когда я столкнулся с этим то просто купил резьбомер плюс старые книги, тот же Анурьев. В электронном виде тоже есть. Все. Один раз даже просто заказывал токарю резьбу не заморачиваясь что это такое. Диаметр и шаг. Остальное дело станка.

Ну как бы не принято . Понятно бублик не слива, но езда без давления для него тоже аварийный режим. Дето встречал данные об минимальном давлении, цифр не помню, но они есть. А ездить то можно, подушка недорогая, можна и заменить как сотрется)))

Да просто посмотри на таблицу. Они вдвоем всю газель вместе с водителем поднимут))). На пустых же нельзя ездить, а даже при1 бар они уже грубо 700 кг в паре. Половина кузова. Имхо много ПС. А рисунок кликабельный?

Рисунок на весь экран разворачивается, по моему вполне читабельный. Могу вырезать чертеж и больше. Рисунок из книги которую я же сюда на сайт и заливал, там она вроде и есть http://pnevmopodveska-club.ru/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=1631

Где брать - точить. У меня вопрос а куда такие огромные подушки? ПС На прикрепленном рисунке чертеж брекетов

Вот такого типа.Есть поменьше , побольше. Блок предохранителей ГАЗ 3110, и еще где то тоже применяются нашим автопромом. kapitan-komandor "Я же гаварю по мелочи в цепи,на клапана ,подсветку,2 кулера" нифига не мелочи. Речь не о токе, речь о том что из него преды на ходу выпадают от тряски и тд.

Сильный аргумент. . А бочка с маслом вообще никогда не сгниет.Баки на машинах и так ходят по 15-20 лет.Если не кооперативные.

Если боишся выбрось. Контакты слабые, преды то выпадают, а если не сдавленый но еще держится еще хуже - начинает грется. Пластиковый стекает, керамический чуть ли не докрасна может разогрется. Купи ножевой от Волги, недорого и на порядок лучше. Не теория из опыты. Теже проблемы были пока не выбросил его.

Я надеюсь жигулевская коробочка ничего серьезного защищать не будет? Люди их выбрасывют а ти сам себе купил. А к газелевскому чего приставать, дубовая штука. Работать будет

Ты имееш ввиду газелевский силовой? Потомучто коробочку с жигулевскими лучше сразу подарить комуто, а себе взять ножевой блок.

Собственно о чем и речь, при нормальной подготовке воздуха ржаветь ресивер будет долго, и всякие припарки они припарки и есть. Парадокс ситуации в том что даже ресивер из нержи не спасет от ржавчины. Сгниет по шву. При сварке выжигаютя присадки в районе прогрева. Лазером свареный получше, но деж тот лазер взять. Имхо нормальный ресивер + подготовка воздуха и все. Остальное от нечего делать.

Зря потратил время, для самоуспокоения. Грунт по сути является подложкой под краску, шероховатыйи пористый. Даже реактивный грунт нуждается в защите. Без последующей покраски никакого препятствия для воды не представляет. Нужно было потом еще краской так же обработать. Если уж заморачиватся то стандартная система - реактивный грунт, потом эпоксидный, затем краска. На реактивный грунт краска не ложится. Есть еще один способ. Бакелитовый лак. Так же обработать и высушить при температуре 160-180 градусов (точно не помню - гугл рулит). При комнатной темературе не высохнет.

Со всем согласен, и даже с тем что это красиво. Непрактично , но КРАСИВО. И если есть желание то чево бы и не забахать. Трубки под лак, все элементы в хром, гальваника рулит. Порытся по старым книгам есть рецепты красить медь, алюминь, сталь. Даже дома на кухне. Потому что если замахиватся на такую инсталяцию то уж делать на все сто. А собраная криво из меди черно зеленой за хардколхоз только и пойдет. Я к такому не готов, потому выбираю скрытую систему. Если кто осилит то респект и уважуха

Честно говоря когда начинал тему о хардлйне даже както не подумал. В смысле если принять под термином "хардлайн" всю ту красоту представленую на фото. В пределе вся эта красота нужна установщикам на выставочные машинки и тд. Ну или если гараж на тищу писсот машин и перссонал смотряший. А так представляю себе (не получается)- встаю я с утра и вместо кофе иду в гараж натирать фланелькой трубки медные, а иначе некрасиво смотритца, а на что тогда деньги потрачены? Да и багажника жалко. Все мое имхо - система должна работать, не требовать ухода (нереально), быть незаметной, не занимать места ну и стоить поменьше. И правильно собраная система, как впрочем и любая техника собраная правильно, с душой сама по себе красива и не нуждается в плюшках и блестках. Все имхо спорить не будем, каждый выберет фломастер себе по вкусу

Практически на легковушке всегда передняя ось как управляемая делается жеще, имхо ставить на перед сливу а на зад бублик прямой путь в кювет.

Дык не вопрос - широко распространены 6-9-12 мм (примерно, потому как на самом деле они дюймовые), соответственно и фитинги под них. Но представь себе прокладку 12 мм медной трубки даже отожженой под машиной. Имхо проще пластиком. В тоже время 6 мм спокойно гнется руками и прокладывается во все отверстия, не намного жесче пластика.

Former Просто надо найти ,,правильную,, медную трубку.... И такие соединения-ставяца металл-на металл.Без всяких резинок,с Мах затяжкой . Да чево ее искать? И где можна найти неправильную? Все что продается широко и доступно это или на гидравлику или на кондиционеры как раз под накидную гайку. Главное не взять жесткую водопроводную, но и там отжиг рулит. Нет в этом соединении никакого космоса. А на форумах и не такое по сто страниц обсуждают

И зачем разбирать? И после разборки тоже должно держать, если не перетягивать гайки при сборке до срезания трубки