Former

Посмотреть скока и каких АКБ бы...Реле какое пусковое.Хотя предположить можно- Виайр 480х8 шт=320А. Значит 500А реле...

У меня на авто стоит самопальный свисток.Я его делал из 200 гр. Кислородного баллона.Звук-сумачечший,из-за толщины стенок.Баллон-200гр,а вес-2,5 кГ.

Проблемма!У них штатные выхода,резьбовые,и под них нужен переход.Любая вварка порта,а тем более нарезка В ресе-невозможна.Там металл-болгарином даже не береца.Аналог колб под огняки УК.Не столько боковины,а скока ,,шляпки,,

Самопальные 60Гц.

Еще один,подрывник.

,,Грабли,,

У миня кроме Вагона,под жопу,разьездная-МПВ.Аналог Сиены.Как-то нашол Сиену...на форуме,на пневме,с катками-

И што интерсно....написано на Воздух.Я сними общался по-телефону(Питер)....Ставлю конкретный вопрос:Гарантии работы чисто на воздух???Ответ:-Мы это не делаем,а только продаем.Наверно....надо чем то мазать. Т.е. толком-никто ничево не знает.По виду,мы этот прибор обсасывали еще два года назад.Так и не рискнули брать...У Нас кондюков-вагон.И Хариссонов,и обычных...Без смазки-никуда.На молнееносную,временную давку-лехко.Но што бы на систему,в работу...нужна смазка.И не на глаз,а постоянная,и сторого дозированная,от давки и оборотов.

Беркут 20.Не 20 Про,а именно обычный 20.Б20-производительней Б20Про.больше адаптирован под пневму. Б24,как и Б24Про-ничем не лучше обычного Б20.Задраная Цена-не пропорциональна возможностям.

Постой...Денсо.Это же кондей?! А смазывают чем?И как?

Вот это по-подробней.Как пишеца по Иностранным буковам,што бы порыть.... Колесья качаете,это ясно.А чем крутите?Варной?Есть фотки готовых,рабочих спарок?

Да не сабираемся мы тут спорить...Мы разбираем ДИСКИ и РЕЗИНУ. Ратуете за 245/35/20....так лучше бы фоток дали.Да советов.Размерность.Адреса Шиномонтажей,где эту резину поставят. Адреса где диски прокатывают,варят,красят порошком....

Почему то этот прибор,все называют РЕЛЕ давления.Это не реле-а датчик. Датчик-чистой механики.Датчик вкл/выкл. компрессора-полностью герметичен,ибо не имеет никаких отверстий связанных с атмосферой. Все как бы регулируемые датчики-это самообман. Датчик вкл/выкл компрессора-очень точный,и настроен на Заводские предустановки.,,Вилка,, датчика-строго вымерена,и плавает в районе 2-2,5 бар. Датчик надо выбирать с конкретной ,,вилкой,, под свою систему. Такой датчик,кста,рекомендую устанавливать НЕПОСРЕДСТВЕННО на обьем.Т.е. сразу на рес.Ибо во время забивки компрессором,и действительной давкой в обьеме(ресе)-есть небольшая-но разница.В проходной магистрали от компрессора до реса-датчик будет в замешательстве от скачков(пульсации) давки,и постоянно будет выключаца не на реальном давлении в системе,а на Мах скачкообразном. Именно по этому,и для цифровых манометров-датчики снимающие давку,ставят не за клапаном(блоком) в багажнике,а ближе к подушке.

Не может ли быть травка.Не санкционированная?Компрессор чувствует дачик давки и включаеца.Чуть посильней качнул...быстрей сброс(утечка),меньше промежуток вкл/выкл компа....

14,,

Вот сам же и видишь.....14-а их и не видно.А ход хоть вниз,хоть вверх-не причиняет никаких проблемм крыльям и радиусу поворота. А Сцион...Как же Тебе не хвалить,есл это Твоя машина!!!!На фото.Занижение Мах.Арка чиркала бы по резине,если бы не отбойники.Ты так хочешь ездить?Или Ты все же желаешь комфорта?Тада пднимайся.И Ты увидешь што это смотрица намного смешней,чем 14 диск с 7 толщиной....

Я приведу несколько иной пример,што бы показать разницу между 13-14 и 17-18 колесьями. Авто с пневмой.Подьем /спуск,подушки стойки -одинаковые.На одном авто стоят 13-14....на другом 17-18 (пр 235/45). Поднимаем обе на Мах.....Какая из них смотреца гармонично?Теперь встанем с зади...со стороны багажника.Опять поднимаем....Смотрим. Теперь обе-падаем на Мах.Чья ниже,чья ляжет костьми? 17,, 14,, А потом кто мешает поставить 15...16...17 диски,с чуть повыше или с той же 35-45 резиной???? Размерность колеса,не в диаметре диска,не только внем. Кроме этого сушествует ширина протектора(пятна) ,высоты резины.и самое главное ширины и вылета диска.... Теже колеса -разве не шикарно смотряца на Жуке?

Вал очень похож.Точь-в точь Варновский.... Проставка...это понятно....А вот што за компрессор?Я бы очень попросил Тебя,в другiй раз ставить пачку сигарет...для ориентира! А то што-то в голове проносица от БелАЗа...или ,,Авроры,,

Lovebb Это-не Стиль.Должен присутствовать стержень,Стиль...У Нас то как раз,чем диск больше-чем круче.А раз диск больше диаметром,то и надо выделица в общем потоке-шириной катков.А все это-идет в ущерб дискам и резине. Я еще понимаю,Ты ездишь по Германским автобанам.Летом,по-выходным...Но по Таганрогу.....на 45 резине....!!!! Кста поэтому и придумали эти стикеры,обклеивать сломаные юбки и бампера.Это уже Наше Ноу-Хау..... А вот посмотри на СТИЛЬ.КУЛЬТУРУ.Тока не про ту культуру,плевать в урну,а как на КУЛЬТУРУ,в большом понимании этого слова-

Берем 20 литровй ресивер.Бьем в него 10 Бар.Ставим магистраль в 1м и Ф 1/2 клапана. За 3 секунды-происходит сброс давки с обьема. Второй аскепт....большого (быстрого)клапана-это получение этой самой давки.Компрессор на авто,будет около 5 минут давить в рес...для того што бы пополнить его до Раб.давки в 10-14 бар. Про использование клапанов ПОД ВОДУ-на воду,а под-ГАЗ на газ....а масла на масло,это мы не будем щас обсуждать?