Former

Работа Реле-Времени. http://www.youtube.com/watch?v=vUdScyB0lTM

Два клапана.НО и НЗ.Реле времени (от 0.1 сек,до 10 часов),пневмотрубки,двух разных Ф.Перепускной рес в 2л.И около 30см, тонкостенную трубу(алюминь)для выхлопа.Запитка Клапанов и Реле-от Стоп-Сигнала заднего. Перепускной ресивер и трубку выхлопа-под авто.Они оба-смешного размера.Клапан НЗ на рес,НО перед перепускным ресом.Частота и интенсивность шипения-регулируеца произвольно,предустановками Реле-времени. Выхлоп(шипение) -аналогичные со Сканей,Ивекой,МАНом...При выверенной настройки магистралей и Реле-даже несколько сочней и сильней чем на оригиналах. http://www.youtube.com/watch?v=iy1pXaEZJ3c http://www.youtube.com/watch?v=ZBBmqzUQoeM

Запаска не накроет.Даже если установкой ,,набок,, што еще быстрее ускорит его кончину. КГ10 ,пред на 40А и Стартерное Реле в 70А-боле не надь.

Это же фурная!Звук более-менее красивый,но мощности у нех никада не было. Фурные дудки работают на 3мм подводе при 6-8 Барах.Откуда взять мощщи то? При установке фурных дудок очень большое значение имеет направление и ,,выпуск,, раструба.Установкой ,,в стену,, мощность еще больше падает,а прикрыв еще и решоткой радиатора(декоративной)-от Мах 115 Дцб остаеца в лучшем случае 105-110... Поэтому на фурах он и стоят,на крыше,высоко (до 3 м) раструбами по-ходу,для безпрепятственного распространения звуковой волны,над более низкими машинами.От этого и кажеца што у них мощный,паровозный звук.

vladdych У Тя будут каки-нить пояснения,по этому налету на фитинге? ПС:Для теталлизированного просмотра,см. фото ,,Оригинала,,

А Ты собери на Пресостате,а потом раскажешь... Многие путают Датчик Вкл/Выкл компрессора с Пресостатом...У них разные функции,и свое место установки-отличное.

Неужели Ты думаешь,што 1.4 кВт(в пике) свернут 4 кВт ??? Вот этот компрессор,с огромным маховиком/пропЭллером,с Мах энертностью.... не смогли даже запустить с 4 л/с мотора,через ремень! А со снятым маховиком-этот вал не свернеш и 8 л/с.

Повторю еще раз: При первом же включении компрессора,независимо от того сколько он набьет в систему,как только он отключица-ПРЕСОСТАТ тутже сбросит всю давку из ресивера. ПС:Это всеравно што КАРБЮРАТОР поставить между РЕЗОНАТОРОМ и ГЛУШИТЕЛЕМ.

И схема №1 и схема №2-в любой момент оставит сстему без давки. 1. Берем фильтр и смотрим-как стеклянная колба прижимаеца к пластиковому фланцу корпуса фильтра... 2. Может кто-нить наконец то таки увидит што ПРЕСОСТАТ стот после обратного клапана?????Какую функцию он выполняет в данной установке?

EvgenKLG....Такого не встречал... Да лана.Зайди в любой Водопроводный магазин.Тюбики от 20гр. до Кг.....Он именно в такой упаковке.Жолто/синяя.Внутри серая паста,отдает чуть в серебро.Ничем не пахнет,довольно жирная.Впитываемость отменная.Не сохнет,и не дубеет.

Он по размерности резьб идут.От 1/8 до Дюйма. http://www.konsulavto.ru/cat/unit/259/230192 Само кольцо,а точнее плоская резинка впаяна в П образное лехкое кольцо.При сдавливании П образного кольца при затягивании(повороте) штутцера...края сжимаюца внутрь выдавливаеца резинка.выползть наружу-ей некуда.Поэтому она сдавливает резьбу... Есть еще медные и алюминевые.Но мне они не понравились...Ну не пошли они у меня.

AvengerSE...... если просто закрутить наполовину фитинг в фитинг - будет хот ьнемного, но травить. Для этого пользуюсь кольцами.Широко распространены в Гидравлике и Пневматике. Это полое кольцо с ввареной резинкой....При сжатие фитингом этого кольца,резинка выжимаеца внутрь,и еще сильнее прижимаеца к резьбе.Очень полезны для направленного,окончательного вкручивания фитинга или штутцера.Дает возможность,после как-бы упора-повернуть фитинг еще на 45о-75о до выставки в нужную сторону.

Есть-везде.

Лен в сухую.срезаеца точно так же как и Фум.Поэтому намотав косу на резьбу,смазываю Унипаком.Лишки срезаю острым тонким лезвием и подпаливаю зажигалкой.Отварачиваец-на раз,даже после длительной эксплуатации соединения. Конуса-не осуждаем.Не обсуждаем и фторопласт.

Пользуюсь исключительно Пенькой(Лен)+Унипак.

Мы щас с Тобой,говорим о....этой крышке?!

Заметьте,не я это сказал! Я говорил корректно-потеряца..... Это не комне.Это к Производителю.Штатно из мотора,под крышкой стоит 6кв.Все закрыто крышкой-а из крышки выходит 2х1,5 с предом в 40А. Это-тот же штатный Пред,только чуть....подольше-

На шину? С Плюса Гелика? А на Беркуте-крышку удалял?

А....Беркут 20 наверно сидит на Силе,каторая идет на Уси в багажнике?

На 6 кв подающем с АКБ на Реле 70А- для пуска 3хБ20 Реле периодически вышибало,с одновременным прогревом Питалова.

Опять же,принципиальная.С индивидуальными изменениями и дополнениями.Не Призыв к сборке.

Из мотора компрессора выходит 6 кв.Нецелесообразно с Пускового Реле на компрессор пускать от 2,5 до 4 кв. Толк здеся только в одном:Этот провод планируеца пускать на тумблер или кнопку,расположеном на торпеде.Пускать провод в 0,5 или даже в 0.35 кв через салон от торпеды в багажник-как-то стремно.боюсь он потеряеца.А потом провод в 0,7 очень лехко опрессовываеца под клему ,,Мама,, (стандарт) в отличии от 0.5 или даже 0.35. Побольше критики!