Former

Не верь.Тебя пытаюцатся развести обмануть.

Да.Накладной Камоцци,именно этот-не хватает ему подсветки. Эксперементируй в полной темноте.Подбирая яркость.Я се блин в ноги на МПВ ставил ленту....Начал с 9 точек,закончил 3 !!! ПС:Подсветка впечатлила.

Тот што самый НИЖНИЙ...на тот и ставь ,,слив,,И с нижнего в вышний-только через выше середины порты...

Ставить надо-Разгрузошный клапан.И магистраль от компа до обратного клапана в рес-чутьли не в 2 метра...Клапан-НО.Отключился самостоятельно комп,на определенной давке-сразу же Пшшшшш.Произошол сброс в магистрали.И дрянь вышла,и последующий пуск компа-в пустую магистраль,все лехче первые 3-5 секунды.

Дело в том,што сброс за 10 тыров...сам видишь какой.И это только то,што вывалилось само.... Уверяю Тя,што большая часть гавна-осталась в ресе ввиде тяжолых фракций. Следующм этапом,будет долбежка молотком,по клапану.Ибо он закоксуеца от этих фракций,и перестанет продуваца.Все давно пройдено.Почему то только вижу как крутят мне пальцем у виска......((((

Поучительно!А штобы не занимаца ,,палочкой пихать,, поэтому и говорю,постав вместо пердуна-фитинг 22х1,5.-1/2.На него уголок 90о 1\2 В 1\2 фитинг под 12-15 мм трубку,и где-нить шаровый кран.Сброс будет более полным лучше контролируемый.

При 2000 мотора под 400л/м.

Свечу дизеля в рес.

Трубка крепица тока в фитинге в ноге,и в клапане.

Уголок тока помощней возьми.Сама дудка-в три дырки креплением к углу.

Хе-хе-хе.У тяж дудки стоят не на компрессоре же? У мя на Т9 срезан фланец крепления вапче.В ноге нарезана резба 32,, и ввернута втулка 32,, и с внутренней резбой 1/2.Так вот все эти 20 кГ,кркпяца вверх ногами на этой одной единственной втулке.Правда со стороны багажника-пластина 3мм 600х400.Иначе пол багажника-подвижный становица.Висит уже четыре года. Есл Ты посмотришь на Т9....то баллансировка тифона-с центром по оси ног. И у америкасов практически все тифоны -по центру ноги.

Компрессор Рабочий Цикл относится к количеству раз, компрессор может работать в указанный период времени, в 100 PSI и при стандартной температуре окружающей среды от 72 = F. Рабочий Цикл обычно выражается в процентах, как:Duty cycle 33 %,100%

На С40В,можно штатный кронштейн вапче исключить из установки.На С40В,на фото,у Тя очень длиный переходник.Через мощный короткий уголок с контргайкой под шайбу,прям на этот переходник.Сами раструбы-вапче нчего не весят.

Две С40В на тройнике с ЭМК 12мм.- ПС: Давка 10-12 Бар

http://viaircorp.com/Manuals/38033_48043_Manual.pdf На 5 листе спецификации Вы найдете ответ.

Опять пишем не там где надо.Извините. http://viaircorp.com/380C.html Первая же табличка на ссылке...В левом столбце внизу.13.8 В. Для того што бы это воспринять как Истину....на каторую никто и никада не обращает внимание,попробуйте ХОТЬ РАЗ поставить ПРЯМ НА СИСТЕМУ-ВОЛЬТМЕТР.И набить одним компрессором 15-20 литров,не отрывая взгляда от цифирок Вольтметра.Вольтметр лучше брать цифровой. 12 А -в 0. 16 А уже при 150 Пси(10,5 Бар) Дальше граффик обрываеца.Ибо дальше ставьте Вольтметр,цифровой,хотя бы....и наблюдайте.

Именно!Именно о питание идет и речь!!! На Виайрах,существует таблица....В табле-по графам разбито:Пси/Время/Обьем/ И ПИТАНИЕ 100%-это достигаеца при 13.8 В ПОСТОЯННОГО питалова.

Это значит што заявленная производительность (72 л/м) возможна только при 100% питалове при Мах давке в 100 Пси. Скока работает компрессор? В День?Суммарное время работы в МИНУТАХ за день????

Обычный....имееца ввиду фурный тока 12в? Безусловно можно.Если даже не будешь впихивать давку больше 8 бар,можно поставить даже ГБО с 3мм.

Посмотрел.Дык у тя мотор уже меняный??? У Мя диски были оригинальные,но Ереванские.Развареные.Варили на токарке.Отбаллансированные.Резину 165х65х13-натягивали с ,,кровью,, на станке. А он еще в очень ахринительном состоянии(кузов). ПС:Рулевую колонку,полностью,без изменений.ставил от Опель Кадет.Складывающую.Прям с кожухом и рулем.

Очень хорошо представляю Эмку.Была у отца.У самого был 965.Подарил ,,сделаный,, Сыну Друга на 18 лет. На переду там действительно очень мало места.Может быть вместо подушек,туда пневмоцилиндры впихнуть?(ИМХО) А по поводу Зюзика...у моего знакомого,на даче,в гараже стоят две мотоколяски ,,Моргуновки,,(оперция Ы) под реставрацию....

24В с 1/8 ДУ.....Как они могут работать?Так и работают.От 24 В. с 1/8 ДУ. Питерские пневмоострова-подбирут по запросу и колличеству.12В с ДУ до 1/2.По деньгам выдет дешевле.

От чего?От перехода с 3мм на 10 мм?С какова это перепугу поменяеца ТОН?

Предложенным ассортиментом,за это колличество денег. Или Вы действительно думаете што Форум настолько темен и безграмотен,што немедленно выложит 1,5 тыщи $ за этот набор ,,Сделай Сам,,?

Я те уже говорил,што Твой компрессор слишком слабоват для организации сжатого воздуха,в минимальных даже обьемах.,,Нагрузив,, комп,и сделав его ,,индивидуальным,, Ты лишаешь Себя возможности к какой либо замене компа,на хотя бы такойже. Система организации воздуха,я щитаю,должна быть полностью взаимозаменяемая поблочно,или компонентно. Сгорел комп,отсоединил от пускового реле,и поставил другой,новый,такой же...Сгорело Реле-два винта-и меняй на такое же целое...