Former

У мя есть Друг.Погоняло у нево-Скунс.Многим чем мне помогает.Занимаеца мото-кастомом.Фанатичен в мотоподелках.Он очень своеобразный типчик,такой же как и все што он делает. Вот его поделки....

Поставил новую резину на новые диски. Диск 5,5 ЕТ30 встал в срез арки теперь-

Говорят....На новых все 15.

В ресе-она и оттаит.В магистрали,в клапанах....только за сутки в теплом боксе,либо Весной.

Обрати внимание на ОТ 41 секунды.....Мне этот звук очень хорошо знаком.Это плач Колоколов..... по пердуну...

ЭТО-ЗИМА.Т.е. эта жижа вспененая...только за какой то период Зимнего сезона.Вы просто не представляете,какая разница с Летом.!!!!

Када говорят што все РАБОТАЕТ,и давно вся сстема отработана...вспоминаеца така картинка.... Трасса.-27 оС....и стоящий КАМАЗ....а подним-костер.И водитель в засаленом бушлате,с горелкой ползающий....Думаешь у него Летняя саляра?Нееее.Зимняя.... А таже Скамейка...клюш повернул-и она завелась. А задай се вопрос,почему?Да Ты зайди в Нормальные Автозапчасти,не на трассе палатку...а в фирму....и посмотри скока стоит икак выглядит фильтр,или влагоотделитель,осушитель...на Скамейку. А Ты хочешь из огнетушителя,и клапана ГБО,с приданым Беркутом-повторить систему Скамейки....А потом еще и сравнивать их...

На фурах,стоит огромная по обьемам система влаго,масло отделения.На профессианальные системы очистки и просушки сжатого воздуха-для той же покраски-блок стоит от 15 тыров. Спирт,водка и пр. антифриз залитый в ресивер-работает толко за щет паров.Система пневмоподвески-проточная,с выходом в атмосферу.Для полноценной работы,и насыщения спиртовыми парами...нуна будет работать только на Алкохольную промышленность... Не сравнивай системы Фурные,или профессианальные (покраска)....с системой подвески на 3мм трубках с клапанами ГБО (1.5-2 мм) Ты разве не слышал,как вымерзают влагоотделители даже в 20см от головы компрессора?А голова в процессе нагреваетца сама,и воздух из головы до 100 о С.Но первый (утренний) пуск-невозможен.Проход в магистрали-сосулька,закупорившая магистраль.Комп поурчит-и вырубица,даже не прогревшись.

kapitan-komandor + за рацуху.Но! Греть ресивер,стенки....это всеравно што устанавливать кулер на охлаждение головы Беркута.Я полностью согласен,што система будет включена как тока мотор проработает пару минут,и насОСИК будет гонять кипяток по замкнутому кругу..... Мерзнет не в ресе.В ресе обьем,и лишь тока нижний порт,сливной-подвержен промерзанию.Проложить витки обогрева только под дном реса-это тоже полумеры.Рес на улице,и для сохранности тепла даже самой магистрали,потребуеца рубашка для реса,иначе при начале движухи-это подвергнеца остужению набегающим потоком. Потом ....Воздух(под давкой) в системе-практически стоячий.Прогревая его в ресе-он останеца такимже ледяным в полутора метрах магистрали от него....Нужен поток,круговорот....И поток это,должен иметь t значительно выше Атмосферной. Посмотри пжлста вариант со свечой накала дизеля.Ее мона ввернуть в порт реса,нтью открытой...прям уже в ресе.Посмотри ее температуру накала....Поставив ее через Реле времени...воздух последовательно прогрееца до t выше Тропиков раз в пять... Но тут получаем другую проблемму.Испарение конденсата.Испаряясь...ему некуда ийти кроме как в магистрали...клапана. ПС:Не хачу говорить об этом....но прикинь што творица в подушках....при примитивной системе пневмоподвески на авто... Поэтому для сстем с ресом....впервую очередь-нужно уделять внимание не только на способ получения обьема,но и его ,,стерилизации,,

Дык и у миня не металл.Пластик!Просто очень медлено,и обязательно двумя №.Камоцци под гайку-есть конусные.Вот конус-в пластик-почти смерть приливу.Разрывает даже не успеешь испугаца. На подушках,там стенки толще,хотя пластик-мяхше... Файер.С нижним заходом.Перерезан,на всю глубину тела поршня.Поршень конус-обратный.

Не.Я придерживаюсь такова:Если ПОД давкой-лучше потратить еще пару-тройку дней,но поставить ,,намертво,, Там где давки нет,или она проходная-там мона и самотык.Самотыки афигенно работают на фильтрах с компов.На сливе с влагоотделителя,на удлинении после шарового в сливе реса.... На фото,пластиковая дудка с комплекта К3 пластик.Там реьба -Американская...чуть больше 1/8. Перерезаны все на 1/4.Хотя резьба там,не сквозная в камеру,а лишь в стакане...а вкамеру ДУ-1,5 мм.И переборка очень тонкая...Каждая перерезка резьбы-как по минному полю... Были случаи лопался прилив под резьбу,были случаи и прорыва переборки(нарушение ДУ в камеру). Но.Результат того стоит.

Для самотыков?Самотыки не любют радиусов.Колпачки (пыльники) только защита.Изгиб в замке самотыка-только фиксацией клипсой. Под гайку-только на 12мм потребуеца фен.Пыльников не надо.Если под пузом магистраль пойдет,лучше взять гофру-защиту.Она бывает и жолтая...

18л/м.

На Железяке(сайт) надо пользоваца двумя Разделами.Пневматика и Гидравлика.Две огромных и абсолюнто разных таблов.

На Сезон 2013 Сузука поменяло диски.Были 13х4 ЕТ 45 стали 13х5.5 ЕТ 30

Бери НО,и без всяких схем и плат,сажай на компрессор.Компрессор работает-клапан закрыт.Датчик отключает компрессор-одновременно вкл. клапан на открытие...На Клапан(НО) фитинг,здесь мона уже самотык на 12-15 мм трубку,и с выводом за борт....

Срезай,перевари повыше.22х1,5-1/2 в порт.На 1/2 -уголок 90о 1/2.В уголок 1/2 фитинг Камоцци под 12мм трубку(под гайку) и выводи на шаровый кран хоть на 2 метра,в любую нишу(ниже брюшка реса)Кран будет Летом-недельный,в остальное время-Сезонный. С крана же,Ты можешь получить подкачку.

Т.е. после работы компрессора...ты его Сам и включаешь,стравливая.... Надо было в Железяке,брать 1/8х3/8.А на 3/8-ставить камоцци (под гайку) 3/8х15мм Рес вроде КАМАЗ?5 портовый.Заводской,20 литровый.Он идет без ног.Када ноги варил,чево боковой потр(слив) вниз то не перевернул...?

ГаЗ поставил под второпласт? №1-это разгрузка? Фитинги не очень удачные. В блоке клапанов кака резьба?Трубку,ДУ,ставь больше. Рес пока без ножек?Ибо сливная на боку.... Датчика вкл/выкл. компрессора нет или просто не ставишь? Нет манометра!!!!!Это ОЧЕНЬ плохо. Обратный клапан-маловат.Бери 3/8,Пневмопривода. На Влагоотделитель,на клапан-ставь 3мм пневмотрубку для отвода воды,в сторону.

Ааааа! Fire ГаЗ.На Колодезном!Вспомнил!

Родину-не выбирают.Как и Мать.)

Контрольку,на торпеду,светодиодик булавошный....Прям в щиток приборный. Заработали-светодиодик вспыхнул.По-аналогии ,,пустой бак,, На аварийке АИ....лапушка-с булавку.А как в глаза бросаеца када загораеца!

DriveMan13 Он и называеца ЧУЛОК...Он скатываеца и уходит сам в себя внутрь.