konner

и так, ездил я в эту помойку. продован ХАМЛО. ему интересно пордать шланги на мойку, нежели такой переходнк. вопрос актуален еще!!

у меня вот такие:

Где должно быть это кольцо? Не проблема его подобрать, вопрос куда его подбирать в универсалке?

Надо ли эти фитинги дополнительно уплотнять резьбовой нитью??

в суботту я там)спасибо!

актуальный вопрос... в железяке были одно время штуцер м22*15 -> гайка 1/4 цена 340 рублей. кусаче. сейчас мне очень надо 2 таких. ломаю голову.. потому как 700р за 2 переходника нихохо себе...

Шутки ради...

обьясни! неужели во влагоотделителе успевает остывать воздух, и в рессивер попадает абсолютно сухой воздух?

что у тебя за колеса, что гольфовские арки до упора садятся???

ок! обычная медная трубка пойдет?? ее не порвет от давки в 10 очков??

пиши всем!!!! так не чеснто)

тысча? циф черный? а подсветка е?

манометры есть еще?

@greega, сзади будут рукава спереди аирлифты 2-х секционнные. стаб убирать не буду.

в общем, либо ездить с кренами, либо оставаться на пружинах... я так понимаю?:)

@Рустем, тогда как может быть нагружена легковая машина?? только пассажирами! и что получается 3 контура надежнее чем 2 и 4?

@Рустем, у меня точно разницы в тонну не будет! 3 контура это как то хз... конечно для моих целей круть было бы 4 контура, но по бюджету не влажу пока что... так что буду думать как обойти крены.

большенство современных авто с неправильной развесовкой. т.к. коробка чаще всего висит справа! ну и что? какой выход?? получается что у тебя 4 контура будет криво, что 2 контура будет криво. только разница в том, что на 4 контура чуть меньше крениться будет. а с учетом того, что на моем авто малого того, что сзади балка,да еще и со стабилизатором делить зад на 2 контура смысла нет. а с мордой надо думать...

меня еще беспокоит жор резины!!! честно, сломал голову о контурах. и понимаю, что ровно выставить получиться только с е-левелом или с аналогом... но ценник на такую приблуду КОСМАС

значит нужен: а) датчик уровня пола мин 2-шт б) датчик давления в каждую подушку в) "могз" который будет автоматически подкачивать нужную подушку. а это уже далеко не бюджет.

получается, что даже в 4-х контурке без контроля горизонтального положения никогда не выставишь авто равно! т.к. при ровной давке в подушках, развесовка сторон авто разная!

секунду господа! а разве воздух + стабилизаторы не компенсируют клевки?? разве не от стоек зависят клевки?? если строить пневмостойки на хороших амортах, то и от клевков можно уйти... у меня 2 стабилизатора поперчки. и от них я не собираюсь избавляться. не вижу причины, по которой невозможно использовать стаб + воздух. и я планирую делать 2 контура. не думаю, что при диаметре трубки 6-8 мм будет дикое качание ( со стабом исключено)

проблема федерала в том, что они больше на размер.поэтому натяг не такой красивый получается. зато фалкен и ханкаг на размер меньше, и тянутся красиво! но у ханка проблема они часть травят по корту. я удивляюсь как у меня на 8 все еще держат давку в 4 очка.

можно я внесу свои 5 копеек? вот мои зауберы, стояли на корсе с параметры: морда 7 ет10 зад 8 ет15 165/45/16 по кругу. пацан натяг на 8 вот изолента. качал по 4 очка, дуб. сейчас на жетту заказал 8,5 и 9,5 r18 зад будет 215/40, морда 205/40

прошу дать объективный и дельный совет: по подвеске у меня сзади балка со стабилизаторов поперечной устойчивости. убирать его я не хочу. отсих вопрос: целесообрано ли собирать 4 контура?? так же еще вопрос, о контроле высоты морды. избежать жора резины спереди сзади его вообще быть не должно, ведь попа у меня как коляска)