konner

в градусы. в центровку, в уклон и тд.. по етке не существует такой балки, кроме как джетте. бред

доброго времени суток. и так вот что имеем в багажнике: посадка: по заду: опытным путем ( с помощью ямы) выявлено, что в нижнем положении брекеты соприкасаются, а именно один лежит на другом. ездовые положения : перед 55 пси / зад 2,3 очка. это итог: переделывать зад точно. но это потом, для начала развал. пластин на мк6 не уществует. так как пендосам поставляют тока многорыжаную версию, а в россии еще никто этого не делал. исходя из этого надо четко попасть в параметры пластины с 1 раза, что практически ИМПОСИБЛ. отсюда запрашиваю хелпа, кто что думает? как быть? цель избавиться от резины на виду

Короткие аморты нужны. Обязательно. Иначе стоковые вымрут в нижнем положении. Если хочешь низко ехать, короти стойки.

Где бы купить такие

Кто бы помог с чертежом развальнын пластин? З.ы. Админ кинь тему в стенс плз

Морда меня вполне устраевает. Даже очень На 1,6 ставят балки многорычажка на тси турбовые и то не на все. Попу бы опустить.. Сейчас она лежит на резине. Вытягивать арку на 2 см вообще желания нет. Хотел в комплексе катнуть на 8мм и развал на 10мм Тем самым арка попадала бы прям меж диском м резиной..надо думать как быть. Резина 215/40 на 9,5 наиянута

да, балка и ступица отдельно. покажи такой фитинг под слив.

пластик да.. а вот у меня навряд ли так получится. у меня какие то они войлочные, или что то в это духе... короче ваще не удобняк:(

не, во-первых медь туда не подвести. во-вторых медь в пол не вывести там, где стоит конструкция. в третьих там так получилось, что клапан слива жидкости находится прямо над Т-образным фитингом. он нажимной. в общем скоро выложу фото багажника и все станет ясно. еще хочу завалить чуток задние колеса, но пока не понимаю, как это сделать. сзади балка...

Есть нюанс. Я не придумал как сливать конденсат с фильтра. Везде медь, а поганить трубками на очень хочется. В общем думаю. Фильтр мал, набивается влагой за 6-8 раз полного балона

Какой кузов? Если до рестайла то г4 если после то г5 Разница в опорах переда

И так я все поставил. Травки нет. Все пшикает, все поднимает и опускает. Есть не понятная проблема: толи клапан тупит, толи кнопка на пульте. Сейчас разбираюсь с этим. Итог: Клапана: Жени кимер. Подушки перед аирлифт 5814+ укороченные стойки от rubnroll Зад нонейм слива. + кони спешиал -100мм от стандартного аморта от rubnroll Пульт avs 7кнопок Балон нонейм 20 литров Насос беркут р20 Фитинги камоци Магистраль камоци-медь. Багажник пока не покажу. Когда наведу порядок и напидорю трубки будет вам счастье

там манжета. течи нет! за 18 часов ни одного пси.

мля, и куда ехать? в одессу или на фольцфест...

тысяч??????????????????

как подушка к кузову сзади крепиться?

просто когда все уже установлю,проверить течь будет проблемотично

может и так, но на всякий случай проверю еще раз.

отвел его на максимально возможное расстояние. получилось около 40 см от насоса. от насоса до клапана идет медь. проверил герметичность: использовал вот такие фитинги: по рекомендациям камоцци доп уплотнение не нужно. БРЕД. без унилока травит в некоторых местах. итог не утешительный. качал 9 очков, за 1 час стустило около 0,5 очка. разобрал все. собрал заново за 4 часа спустило тоже количество. обмазал все соединения пеной, обнаружить травлю не удалось. позвал на помощь друзей, ну мало ли - пара глаз хорошо, а восемь глаз еще лучше. ноль. нет пузырьков!!! откуда ссыт не понимаю.сегодня вечером помещу рес со всей приблудой в ванну. думаю получиться обнаружить течь. по авто, курю етку- втыкаю, как раскурочить салон. по колесам ясно, что надо двигать их на 5 мм наружу.

Прибрались у друга на а4 б7 wagon Насос справа в нише за обшивкой. Клапана слева тоже за обшивкой. как повернуть фото я хз. Так она выглядит

я вот свои кони от корсы, которые расчитаны на 690 кило на ось, перекачиваю на 1,2тонны. добавляю жести! по другому, жопито моей машины как на волнах...сопли вощем.

в среднем кабина скании весит от 500 до 600 кило. сколько их амортов 4? 2? средний вес авто класса а-б от тонны до 1,8 вот и считай... один фиг перекачивать аморты... так смысл платить за амо кабины + прокачку, когда можно использовать сразу сток перекаченный и укороченный?

Не пойдет! стойка кабины не рассчитана на: -такой вес авто - боковые нагрузки. проще переделать амо свой, чем колхозить из амо кабины. по цене выходит тоже на тоже.

да, он был горячий. как и магистраль. если его отодвинуть, то звон пропадет? и он останется "жить"? ^^

подожди, если он выдает порциями, то какая разница на 40 см он или сразу? по длине магистрали нет 40 см свободы.