konner

дороги сильно убиты? еду на 40 профиле... очень диски жалко...

отлично. что и требовалось. еду под Одессу, поселок черноморское. думаю доеду до Одессы без приключений.

еду из москвы по россии понятно... а дальше? по украине до киева и от киева до одессы как? никак?

что с люмой??? вопрос срочен!

Добрый день. подскажите, собираюсь в Одессу на машине.. отсюда вопрос, переобуваться или нет... как дороги на украине и в Одессе в частности...

угу. ставь.

поставь себе нормальный рес. у тебя багажник космас... огромен! рес обязан быть, иначе у тебя насос быстро сдохнет.

у меня стоит спереди аирлифт 5814 сзади рукава блектеч. так вот аирлифт мне больше нравится. перфект просто, ездовые 50пси облизывают кочки и лежаки. а вот рукава чтобы ездить низко надо дуть мало, отсюда я спалил себе арки. чтобы не палить арки надо дуть много, и получается еще больший козел. от рукавов я отказываюсь навечно. это ересь, для комфортной езды дуть по 7 очков в подушку. для низкой езды ТОЛЬКО бубклики!!! в редчайших случаях рукава, если бублики не влазят.

автовернтури. на волоколамке 930рублей любой диапозон.

с клапана выходят 2 провода. один плюс другой минус. общий минус (соединяешь все - в один жгут) плюсы подключаешь согласно наклейке. (т.е. плсю от клапана на подъем передней левой с соответствующим проводом на пульте). плюс общий поводишь к проводу с предом. говнокпонки. говносхема. все клинит и тупит. я от этого пульта только корпус и провода оставил.

у тебя мануал лежит. от пульта. там на нем наклейка есть. какой цвет провода к какому клапану. минус общий. с предом это плюс. 2 лишних. пульт мягко гворя хня. надо будет переделывать. жоский китай.

Он играет роль подставки. Вообще будет спрятан под полом. Вертикально. И он больше моих!

Ну, мой хард все видели. Вот пример работы для школы октавии. Трубка люм, все будет скрыто под фальшпол. Человек хочет прямые углы. Черновой вариант. Ничего не затянуто и не полировано

осушитель нужен. нормальный.. у тебя влага полюбому попадает в магистраль

оказываю услуги по реализации хардлайна. симметрия и не очень. любой сложности, материалы: медь, аллюминий. помогу в постройке системы подготовки воздуха. связь лс. не дорого.

а что расход? спереди у меня аирлифт 5814 ездовые 55 пси, в повороте сексуально чирикает 205/40 о подкрылок. сзади говнолива. из-за нее она не ложится. упираются брекеты. тот кто их делал прости за выражение мудила. мое ездовое чтото типа 35 пси. чиркает крыло. больше дуешь скачет как тварь. по езжу, денег нет на ребилд. но я уже смотрю на кит аирлифта. очень нравится как работают подушки. покупать отдельно подушки и делать крепления ну выйдет тоже на тоже... тока время, нервы и токарь и чертежи... уит на мою стоит 313 бакинцев с креплением и фитингами.

ну ошибся:) с регулятором давления. он мне нах не нужен. я знаю что сос давит свои очки, знаю, что в балон набивается 8 очей. больше мне ничего не надо знать. от точки выхода воздуха из соса, до 1 фильтра почти метр, между двумя точками обратный клапан. все.

есть фильтра с клпананом давления, а есть без. у меня без.

может я не так понял то, что там написано. я не в коем случае не ругаю и не оскорбляю твой хард. и не хотел тебя обидеть... просто как понял таки написал. про свою систему я еще думать буду. мне клапан давления вообще не нужен. так что меня абсолютно не напрягает размер фильтров. меня внешность его недоставляет. правильно. с чего то надо начинать. и мое начало не могу сказать что оно идеально. просто не плохо вышло. я знаю как получить симметрию, я знаю как гнуть теперь. для этого надо было извести 6 метров меди.

читал на д2, что у тебя все ссыт и сифонит, и ты сильно недаволен хардом. я счастлив, что у меня хард. многие восхищаются инсталляцией, а меня начинает раздражать. во-первых балон. сука ублюдок. во-вторых хочу больше изгибов и поворотов. в третьих нужен второй насос. в четвертых не удобно сливать конденсат. сами фильтра недоставляют. в общем: сама линия меня радует. главное сделать хорошо и качественно, и она простоит вечно. считаю, что не лучший вариант размещения фильтров на форточках. ты ставишь фильтр, чтобы избавиться от конденсата, а емкость, для его сбора ставишь на солнце, чтобы он превращался в пар и попадал дальше в линию? и еще главное не чиркнуть балоном об асфальт, а то вместо пневмы, замутишь нитро ^^

@Former, обязательно скажу другу за люминевые окантовочки подиум из 8 фонеры. думал дырить, но как снимать шланг?? подключать его каждый раз дико сложно. давка не дает его "быстро" снять\поставить. пока так. вообще мне не нравиться все это. буду переделывать, добавлять 2 насос... долго набивает. @Variant Z, видел как у импалы 65 года разнесло балон в багажнике. я тебе так скажу, работы у жестянщика там много! даже 8 кило оторвут твои закладные вместе с куском крыши. а не даю бог, твой рессивер сработает как торпеда. но вылете из стекла со такой скоростью, что мама не горюй. может и прибить кого.. я конечно понимаю, что багажник нужен, но если уж ты себя обезопасил навесив решетку, обезопась окружающих, захерачь весь багажник в решетку. или думай как по другому мастерить установку. твой вариант опасен!

не буду сносить. ни за что. этим мне и нравятся фольцы. мне завалить надо

Интересную штуку запылил вчера: если дунуть в 3 полушки, то фит становиться куда приятнее

без проставок! там только центровочные кольца. и толщиной порставки не сделаешь развала. а надо завалить колесо