Maximus
-
Постов
980 -
Зарегистрирован
-
Победитель дней
52
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Maximus
-
Та понятное дело, что ямки а тем более ямы и ямища нужно объезжать, но душа требовала проверки ходовых качеств, а мозг отключался и не хотел верить в происходящее....
-
@Cuda, В точку! Я не просто так размерность написал Хотя на пружинах с таким же профилем, на этих же амортизаторах- столько шин угробилось, и на гораздо меньших ямах!
-
@Lovebb, Как новенькие!!! размер 185/60/r14
-
@grosman, Конечно, всегда интересно, увидеть другой способ решения поставленной задачи Я кстати использую крытые шарикоподшипники. @WerW0LF, прикольно, но как он обыграл малое сечение соска?
-
3202.3855
-
@NEOCraft, Хотел оставить это на потом, ну раз уже зашел разговор Переходы под пэт бутылки 4 шт обойдутся в кругленькую сумму, латуни купил на двадцатку баксов, и не знаю сколько токарю за работу отдам! Но где-то проиграешь, а где-то выиграешь! Мой выигрыш- возможность менять объемы в ходе экспериментов! А когда определюсь с обьемом, то из этих же бутилок я сделаю доп-ресивера, которые не гниют и давление выдержат какое я захочу!!!! как? легко!!! Пэт бутылка усиленная стекловолокном с эпоксидкой, способна держать 15-30атм! Но, имхо, малый вес, стойкость к коррозии и возможность подбора объема, стоят этих заморочек! @grosman, я брал с полумесяцем, уже и валы лежат выточенные!
-
Аналогично, БМВ в гараже, жена пешеход, а я на Чери езжу ямы ловлю Стаб не снимал,- я еще с подушками и ресиверами не все варианты испытал! Та и времени категорически не хватает, доп-рессивера на зад это была жизненная необходимость! Мне токарь нормальные переходники под баклажки точит, а я не дожидаясь, с эпоксидкой забабахал
-
Да, тосольные с авторынка рулят!!!! и стоят копейки!!! А с другой стороны, сколько там его нужно
-
если поршень глобальный конус с расширением к низу, то запросто- как на бубликах! Правда и работа такой подушки будет напоминать бублик с доп-ресивером!
-
Нашел в закрамах гаража, свою, старую, попиленую, заднюю стойку, жалко что шток куда-то затерялся! НО, благодаря этой находке, выяснилось, что тарелка на стойке просто одета, и состукивается молотком! Также обнаружил прикольную шнягу под тарелкой, а именно проставочку (кусок трубы) 20мм, которая также снимается, после чего тарелку можно одеть на место, и на пружинах получить занижение на 2см!!!!(немцы смекнули, мол, зачем делать разные аморты стандарт и заниженные если можно делать одни и те же, толь добавлять проставку!!!) Узкая часть Кольцо-проставку выкинул, на фото нет, но следы на стойке видны!
-
а кто-то обещал смайликов добавить!!!
-
@Lovebb, дело говорит, любой датчик будет прыгать если находится в непосредственной близости к подушке или если не задушить по максимуму магистраль к датчику! Я пробовал электронные для шин: в них используются не термо-скомпенсированные датчики, то есть одно и тоже даление измеряемое при -20*,-10*,0*, 10*, 20*, 30*,может врать до 30%! Они сделаны для того, чтобы достать его из кармана, и по быстрячку проверить давление! К тому-же они не меряют динамически изменяющееся давление, только в статике! та и таймер (экономия батареек), не обойти 20-60сек и выкл!
-
Конечно ездят, только с давлением в 4-5атм! А должно быть 7-7,5 перед, и 6-6,5 не груженный зад! А потом жалуются что в поворотах крены и подвеску пробивает!
-
Да я знаю, как-то чуть не купил себе, тщательно изучил вопрос, слабые места (текущие крышкиГБЦ, задние пружины и т.д), уже собрался брать (с доками все в порядке), пробил по базе опеля №ВИН, а оказалось он от амеги-А , а жаль машинка была почти в идеале!!! А подвески похожие и развесовка по идее 50х50, та и вес как у Е34 Тогда смело ставь подушку от обычной скании на аморт, выкидывай пружины и наслаждайся комфортом! Не забудь усилить уши на рычагах, к которым аморт крепится, и сужение на поршне!!!
-
Если это все равно будет совместно с пружинами, то реношной с головой, все равно комфорта это не добавит! А если без пружин, то нужно смотреть вес задка! Амотр вверху к лонжерону крепится?
-
уже
-
, А можно смайлов добавить? Вот этих очень не хватает
-
Сырье, скоро станет подушкой Центруем кольцо Мылим чулок Откручиваем 3 болта чтобы вставить подушку и поршень Вставили, закрутили обратно Отрегулировали выступ резины из под кольца Домкратим- задавливаем -
Ну это можно и без пробы сказать, что поедет еще лучше!!!
-
От компрессора, идут 6мм проходного (газовый шланг, 16атм держит), потом переход в 22 (1м до подушки, не знал где доп-реы буду ставить), и в него я врезал доп-ресивер, 10см от подушек.
-
Думаю будет что-то, типа как у меня с 1л и 22мм сечением шланга! А если увеличишь сечение, то однозначно мягче чем у меня получится! Только что приехал домой, накатался по всяким разным дорогам и бездорожью, задок работает превосходно, даже не знаю пробовать ли бОльшие ресивера! Видели бы вы по какой дороге, и по каким (глубины и размерам) ямам, я ехал на скорости 100км/ч! ни за что не поверили бы, что там можно так ехать, по крайней мере на такой малышке, на R14 колесах!!! Первый раз в жизни я рулил чтобы не пропустить не одной ямы , почти все поймал Если не забуду, в следующий раз попробую заснять видео!
-
Я шланг брал на авто-рынке, российского производства, на нем есть маркировка с ГОСТами, по которой можно выяснить на какую давку он расчитан! Его продают как шланг для системы охлаждения, а по маркировке я уже вычитал что он бензомастостойкий, гидро-пневно шланг.
-
Смотря на каком расстоянии от подушки и какое проходное сечение магистрали, может и мало оказаться!
