Maximus

Так в стоке все так и задумано!!! и угол наклона тоже, мы по сути, в конструкцию только подшипники добавили!

То что на поршне, не получится, а то что на крышке, думаю, ДА!!!!

сделан из пыльника ШРУЗ какого-то грузовика, продавец сам не знал с какого....

Так чего-же его будет ломать!? между чашой (которая крепится к кузову), и подшипником толстый слой резины! Именно она и даст просадку на необходимый угол (как это делает сайлентблок)!!!! По сути, опора стойки, и есть, не что иное, как опорный сайлентблок с подшипником в центре! И не важно разборной сайлентблок (как у нас или на ВАЗах) или нет (БМВ, таёта и многие другие)

Передняя опора БМВ Е21 BMW (31 33 1 110 195) тип подвески Макферсон! аналоги- Kayaba (SM 1002) SNR (M250.04) SNR (KB650.02) Кстати- хороший вариант для занижения, альтернатива всяким ШС! По шпилькам видно, что низ опоры практически ровный, а резиновый демпфер выступает вверх (на 55мм)

Создал тему чтобы не захламлять F.A.Q Обсуждение подушек кабины скания "пожарка" применяемость и т.д.

Ураааааааааааааааааааааа!!! ОНИ родненькие!!!! СПАСИБО!!!!

Ну да, за 26 число! Но там их было явно больше((((, а они могли бесследно исчезнуть? Там били мои посты с чертежом, с фотографиями подушек в стакане из нержавейки..... и куча вопросов-ответов, которые я и хотел перенести....

Резиновая гофра-пыльник, защищает чулок от пыли-грязи

Устал искать оправки для запрессовки колец на подушки! Та и кататься каждый раз, когда нужно опрессовать подушку не в кайф.... Собрал аппарат для этого На дно ставлю гидравлический домкрат, кольцо упираю в восемь болтов м16 (класс прочности 8.8), домкратом давлю на поршень или крышку подушки! Запрессовка по типу запрессовки сайлентблока в рычаг, то есть:- мыло, упор, пресс..... на днях планирую очередную запрессовку, постараюсь снять видео!

Новые стойки уехали для испытаний!

первая тема FAQ, там должны быть факты и ничего лишнего! вторая тема- это и есть, всё остальное: вопросы, ответы, обсуждение, теория, практика........ нужно из корзины востановить нечаяно удаленные сообщения!!! Не нужно было всё переносить из первой во вторую!!!!! Если я не ошибаюсь пропало 34сообщения, которые я пытался переместить из Темы FAQ Пневмоподушка кабины Скании.(пожарка) в тему Обсуждение подушек кабины скания "пожарка" применяемость и т.д. И именно их нужно восстановить в тему Обсуждение подушек кабины скания "пожарка" применяемость и т.д. А те сообщения которые сегодня перекочевали из первой во вторую верни пожалуйста обратно!

Чаще всего, для объективности замеряют от обода до арки, или от ступицы! Все колеса вывешивать и не надо, можно поочередно 1 переднее и 1 заднее

))) а её можно и не откручивать!!

И лексусы бракованные попадаются, и ведущие автопроизводители мира, массово авто отзавают! А тут одна подушка травит....))) Это не статистика))) вот если у тебя и еще у кого то начнут травить, то занесем блэктеч в блэклист

а это я сравнивал с оригиналом, пусть даже от другого авто..... А не опытный человек разницы не заметит, и потом будет отзыв мол:- монро говно, быстро потек, шток погнуло...... Но это так, занесло не в ту тему, просто это тоже не стоит исключать!!! Ссылки на использование амортов с тонким штоком на передке Макферсон, или на погнутые штоки, ПРИВЕТСТВУЮТСЯ , хочется поизучать, такие случаи!!!

Опять же амортизаторы амортизаторам рознь: производитель, оригинальность-происхождение, марка и закалка стали штока..... Я недавно купил метчик, резьбу нужно было нарезать, так он зашел на полтора витка, а потом свернулся в спираль, не важно - забыли его закалить или китайская подделка! Тоже и с амортами, для ПП ваз, многие слышали о брендовых амортах (каяба, монро, сакс-боже), и даже могли их преобрести, но не факт что это не на китайской подделке погнулся шток! Вот к примеру, товарищь на внедорожник купил себе аморты МОНРО РЕФЛЕКС- газмяс брал себе и другу 2е пары, из 4х шт не оказалось не одного одинакового, в одном шток всунуть удалось а высунуть нет, не в одном из них небыло газового подпора, краска царапалась ногтем и тд!!! Так это- далеко не на ВАЗ!!!

Всё замечательно! По передку шток по центру пружины, так что больше ничего мерить не нужно! По задку тоже всё ясно! Еще замеряй расстояние (высоту) на передней стойке от приваренного к стойке "уха-крепления стойки стабилизатора", до низа пружины,- это нужно для того чтобы срезав тарелку получить максимально нижнюю точку фиксации поршня подушки! Для чего пневма? занижение (спорт,- нужно жестко), или комфорт в стоке и изменение клиренса вниз-вверх (по необходимости)??

Даже не так! Чаще всего играешься на стоянке показывая кому-то из знакомых, или приведенных на посмотреть, что такое пневмоподвеска, а потом когда знакомых уже этим не удивить ездишь как обычный человек))) и хочешь комфорта)))....

Добро пожаловать в клуб!!! +1 за подготовку! пункт 5 и 6 важен для выяснения ходов подвески, и степени нагрузки на подушку! То есть нужно снять замерить высоты пружин и от колеса до арки с вывешенными колесами и на авто стоящем на земле (желательно перед этим проехатся)! Пневма нужна для занижения (спорт), или комфорт в стоке, и при необходимости изменять клиренс?

Это не то!!! это менеджер глянул аналоги на экзисте, и выслал якобы аналог, который на самом деле даже и не близок....

относительно корпуса стойки не меняет, а относительно опоры стойки- меняет, и достаточно прилично! Многое зависит от типа опоры!

, если можешь, восстанови все сообщения во вторую тему! За ранее- спасибо!!!

в статике так работать будет, а в динамике нет! Резина превратится в тонкий кусочек пластика, и при изменении угла штока относительно подушки,- будет травить!

Та в том-то и дело, что везде страшилки, а реально погнутого штока не видать... Единственное подтверждение в пользу того что шток можно погнуть нашел на Хонда-цивик форуме, но там похоже что это детская болезнь конкретного авто!