MAW

А смысл? Контроллер кузов ровняет, т.е. положение фар не меняется

Это именно они и висят ;)

С Новым Годом!

Кузов В11, Bd/BG.

С Днём Рожденья!

Я в курсе про китайцев ;), ссылку дал для тех. информации. И иногда входые/ дилерские цены не сильно отличаются от китая, но тех поддержка и гарантия. Хотя с паркмастером у нас проблем нет

Цены разные, от комплекта. Надо звонить узнавать на возможность комплектации 4 мя датчиками. Грузовые до 13 бар по 8-10 и тд. Возможно получится интересно

http://www.tpmaster.ru/catalog/

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/57-pnevmopodveska-za-10-minut/

Я имел в виду принцип, индикация состояния цепи по разнице потенциалов. Если лень морочатся, можно взять готовое ус_во, T-max например или аналог, ещё и заряд показывать будет по батарейно

Доброго, также как работает индикация работы генератора

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/193-pravilnost-raspolozheniia-kompressora/

Доброго, всё немного проще, параметры оптимальных значений сход/развал имеют довольно широкий допуск. Если в нижнем ездовом отрегулировать по мин пределу, то при среднем/верхнем углы и схождение остаётся в допуске. И не надо забывать, что ни одна штат пневма не допускает езды в самом низу, как любят многие здесь, да и с максимального подъёма опускается при наборе определённой скорости.

@Former,ну по другим постам понятно что пошли по пути увеличения силы. Результатом довольны?

Добавить разгрузочный клапан. И какая разница с ресом или без

Олег, с Днём варенья, Здоровья и творческих успехов

На УЗ датчике работает универсальный корректо фар от Hella, датчик на качающемся подвесе сзади в землю, блок и шаговики в фары. Грязи , а особенно снега не любит, но работает и удовлетворяет Евростандарту

Класическая двухрычажка, сзади независимая на косых рычагах

В зависимости от модели сигнализации, а так с доп каналов. надоть описание почитать

@Former,я имел ввиду не промышленный шумомер, а нормальный RTA под SPL с внешним микрофоном. Замер на ч Европы в начале века 172,5 Дб, и чем его загнать в клипп ;) Музыка должна звучать, а не давить, но это моё имхо

Ну так написал что найти не можете, вот и вспомнилось былое

Доброго, Former, поговори с SPL-щиками, у них 170 рабочее, клипа не буит точно. Они народ заводной, не должны отказать

@Former,Доброго. Я потому и написал про редуктор, что характеристики момента эл двигателей постоянного и переменного тока сильно отличаются, у перемен. с ростом оборотов растёт, у постоян. падает. Судя по описанию на сайте NARDI: 220 AC/DC 1,4kW 1400o/мин, если лебедь 3000, то смело можно уронить в двое и выйти на ТХ производителя. Кстати , если посмотреть историю данного мотора лебёдки, то он так и работал в приводе кондейных компов. Для компактности нужна планетарка, пилить свою при нынешнем состоянии заводов не вариант, я бы посмотрел от стартеров авто( делали такие даже для тазиков) надоть поискать, ресурса должно хватить с запасом. ктк

Редуктора в приводе, поднимется момент-упадёт ток, а время забивки думаю не сильно ухудшится

Праздравляю с Днём варенья ;)