AROKH

Видимо, имеется ввиду эта http://www.drive2.ru/cars/kia/ceed/ceed_1st_generation/xillusion/

Намекаю: - Доктор, у меня, кажется, болит где-то в середине тела. Мне аналгин поможет? - Если месячные, то возможно, если аппендицит, то вряд-ли.

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/659-pnevmopodushka-monroe-cb0067/

Во блин. Макимус, спасибо за идею. А я чего-то недодумался, плоскогубцы, видать, было жалко. Надо одну губу чуть подточить, и будет цепляться за кольцо на верхнем брекете. У 0030 там уступчик, обычные плоски плохо цепляются за кольцо.

Специально написал "жидкого". Купите на базаре баночку, пригодится в жизни. Как я снимаю. Наливаю по кругу на резинку, и потом раскачиваю кольцо отвертками. Не помажешь - не поедешь (с)

Жидкий силикон должен помочь

@Maximus, дык я ж только "за" всякие эксперименты. А коль уж мы дискутируем... Мне идея не очень нравится. Если уж так нужно использовать, то нужно брекет не тоньше 5мм. Если будет большая нагрузка, просто "прокусит" тонким брекетом. Полиуретан, к сожалению, тоже не вечен. Мне кажется, вариант можно взять на заметку, но "на постоянно" я бы так не делал. У меня товарищ тоже думал обмануть судьбу - думал обрежу-ка я ограничительную втулку еще покороче, зажму резинку посильнее. Будет лучше держать. Ну оно держало, пока в один момент не развалилось от нагрузок и перенапряжения. Это я про свой вариант герметизации - "шток качается, но не крутится". http://pnevmopodveska-club.ru/uploads/monthly_03_2013/post-1592-0-58940600-1363173015_thumb.jpg

Напомню о боковых нагрузках при поворотах, которые несет шток в макферсоне. Об тонкий брекет эту эластичную вставку чуть погодя разрежет. Есть риск, что давление в подушке + "отбойничество" достаточно ловко выпрессует эту втулку наружу.

А шо, вы таки ищете 0030? Их есть у меня Могу дать, все равно лежат без дела. Оплата потом, если понравятся. Нет - привезешь обратно. Даже есть одна со снятым брекетом, изнутри удобно позаглядывать. Такшо велкам.

Примерно как "Доктор, режьте где-то тут, кажется у пациента болит справа. Во всяком случае он так говорит" Загляни в этой ветке тема Вервольфа про ланос, погляди на последних страницах, что и как он мерял и обсуждение этого.

Ты к этому сам придешь со временем. Люди просто хотели чуть помочь сократить путь, избавив от некоторых трудо/деньгозатрат. Ну и Там резьба 10*1, что ж там еще. Решения есть на форуме. Тема называется "подвод воздуха к подушке", или как-то так.

Он имел ввиду решение вопроса с верхней опорой, а не с картриджами. Если я правильно помню, у лачи очень ограничено место для подушки - колесо близко к корпусу амо, и сам амо низкий, так что сначала миллион промеров и зарисовок, а наполеоновские планы мысли уже потом. Wazokrit верно говорит про поршень и возможность его передвигать. А я вот обычно теряюсь, когда задают подобные вопросы :) Боюсь, есть риск заговорить на разных языках :)

Зря. Потом захочется большего, а для реализации нужны электро.

, удобное решение, нужно взять на заметку. А кольца садятся нормально обратно на поршень? Расскажи. Я просто еще на пластик не пробовал натягивать, боюсь:)

Вот такую вот тему я вытащил из недр форума. И вот зачем. Навалил я в Крыму по мелкому щебню. А потом чёт колесо менял и вижу, что рассечений очень прибавилось на подвороте подушки. Выглядят как мелкие порезы. И мне отчего-то думается, что я хочу продлить жизнь подушкам... Из этого вытекает вопрос. Хочу сварить "стаканы", заодно ими уменьшив максимальный диаметр раздутия своих 0030 миллиметра на три (у мя очень дефицит места) Стаканы будут длиннее раскатанных рукавов и будут просто защищать их от прямых попаданий. Соответственно раструба не будет снизу. Какую бы толщину металла мне взять? Миллиметра хватит? Стоит ли делать из нержавейки, или просто покрасить стальные порошком? Металловедение - не сильная моя сторона, поэтому приму мудрые советы.

Требуем комменты

WerW0LF, мои размышления: Первое. 150мм РХ штока это 70-80мм движения переката на поршне. 0041 точно хватит. Второе. Если сдуть чашку пружины, от сошки до верха 110мм, судя по фото Поршень у 0041 135мм согласно измерениям Админа (спасибо ему за это) Дальше прикидки: отрезать от нее снизу можно 10-15мм без переноса фитинга и чтобы осталось место для кольца, плюс толщина адаптера 54/60 хотя бы 3мм, итого 10-15мм поршень 0041 торчит выше стакана. Оставив буфер хотя-бы 30-40мм, опасности не должно быть. Кастом поршень плюс 0030 спас бы положение, мне кажется:) Если не планируется ездить "опущенным", сошку переносить вниз я не рекомендую.

WerW0LF, экие у тебя проблемы неосуществимые Кольца купить не проблема любые, напротив меня на Седова - магазин резинотехники. Там есть все что хошь, в том числе тонкие кольца. Ну а если уж вопрос будет о новом поршне, то у меня есть оправка и пресс, чтоб стоковые кольца надевать обратно на 0030, так что эта часть вопроса тоже вполне решаемая

Мы с Артемом на его гольф, посовещавшись, решили так и сделать. Подушка с фиксацией брекетами на "пипки", без болтовых креплений. Очень легко потом пружины становятся на место.

Формер дело говорит. Запас по току должен быть у реле. При старте компа ток скачет намного выше измеренного "при работе", вот тогда-то контакты и подгорают искрой. Сам использую 1300.3737 для компа с заявленными 40А (ну и автомобильную релюшку для его включения)

Попробую чуть облегчить твои расчеты Исходи из того, что при макс ходе 190 ход "подворота" по поршню будет макс 190/2=95мм. То есть длина чулка должна обеспечивать такой ход. Остальное, подозреваю, придется экспериментально вычислять самому. Рукав сдутый и накачанный будут разными по длине, поэтому однозначно и с первого раза вычислить-отрезать-собрать будет плохой идеей.

По ссылкам распределители 5/2, входы выходы нарисованы сбоку. Соответственно, один распределитель = одно действие. Два контура - нужно четыре распределителя. Четыре контура - восемь распределителей 5/2 5 распределителей на картинке = 2,5 контура Ну или 2 контура подвески и, например, сигнал. Если что, распределитель 5/3 может выполнить 2 действия, т. е. для четырех контуров нужно четыре 5/3

Назрели вот пара вопросов: Кто-нибудь встречал подушку ивеко без аморта? Номер сабжа по сакс 115731 Кое-кто пытается торговать на драйве их аналогами, именно без аморта. По словам продавца производитель (или хз кто) - "виброкаустик" - про это что-нибудь известно? И еще. У этих подушек действительно диаметр рукава в накачке до 100мм?

Могу подсказать простой способ - как подключиться к подушке в м10*1 А на всяких подобных подушках резьба пластиковая, чем больше резьбы вкрутишь - тем прочнее. На всяких метрических для грузовиков (забыл как зовутся, те, что латунные) резьбы пара витков. Так вот. У камоцци есть фитинг 1590 У него резьба одинакова по всей длине, она метрическая и ее много. У кого есть каталог - посмотрите, напишите какие резьбы у остальных под иную трубку. Точно знаю, что у того, что под трубку 6/4 - по всей длине резьба м10*1 Правда, я использую две половинки такого фитинга вот так, для подводки к тормозному шлангу, в нем тоже м10*1: Предвидя вопросы: герметизация шланг-фигтинг фумкой:)

Выражу предположения: -опорный подшипник совсем поломался (или оба) -на поднятой машине (домкратом) может быть не видно, но когда есть нагрузка, резина в опоре продавливается и подушка прикасается к корпусу опоры. Подходит под определение "очень туго" Изгибание шланга не даст существенного реактивного усилия, если есть петля. Попробуйте удержать колесо руками, пока друг поворачивает руль. Убедитесь, какое нужно усилие.