Активность

Эти датчики электронные на элементе Холла. Измерять сопротивления на ногах совершенно бесполезно.

кто нибудь когда нибудь мерял сопротивление такого датчика,у меня между 1 и3 ,те земля и +5в -218ом между 1 и 2 те земля и сигнальный 53ом не маловато ли,?

Такие не подойдут, а заниматься самому перемоткой можно, но это лишние хлопоты. Я бы просто сразу взял клапан с мембранным приводом подходящего размера.

Принципе так же,можно юбку в которую вставляется отбойник подрезать,что бы немного больше подушка поднялась на поршне (рабочее положение) отбойник подрезать на нужную высоту, и лишнее можно поставить на шток во внутрь подушки

Да

Приветствую опрник такой у вас?

Доброго дня. Не подскажите как реализовать пневму на задней оси avant рестайлинг с алюминиевыми опорами. Как сделать герметизацию верхнего брекета (шток амортизатора не такой как на седане).

Судя по всему речь идет о более свежих Туарегах, посмотрел Эльзу, к 4-х контактному датчику (разъем на 4 контакта Т4а на схеме) также идут 3 провода, но на более современных датчиках аналогово сигнала нет, там прямоугольный сигнал с меняющейся частотой. Столкнулся с этим когда пытался заставить работать штатные датчики на Audi A4 B9, но потом плюнул и поставил старые от А6С5 (принцип тотже что и у лэндровера и у первого Туарега), но в них тоже есть цифровой выход, как раз по нему работает блок управления подвеской, а аналоговый задействован только на двух датчиках (левых кажется) и предназначен только для регулирования угла наклона фар.

Мужики а на передний датчик с 4я контактами есть инфа? ))) А то весь инет перерыл ни где нет!( Спасибо!

Думаю и до осени протянут)),чаще посматривать,если без изменений,то можно и оставить

Благодарю за ответ. Многие советуют пока ездить также. До весны значит ещё на них же покатаюсь.

Если какого-либо дискомфорта в езде не испытываете и углы установки колес в норме, то я бы пока не менял (оторваться рычаг не оторвется и никуда не денется), на новых сайлентблоках будут +- похожие трещины после непродолжительной эксплуатации. НО если душа требует, чтобы в машине все было идеально, то тогда конечно же стоит поменять:)

Авто Mercedes-Benz GLC 220/2015г./2.1 АТ (170 л.с.)/Дизель. Делал диагностику. Фото передних сайлентблоков. В отчёте написано типа критично - нужна замена. Работники сервиса говорят, что трещины мелкие, замена пока не нужна, можно ездить. Что подскажут знающие люди? Кому верить? Благодарю за ответы.

Мой опыт реализации такого проекта https://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?f=61&t=27054

14 очков 130х3 и 114х3 держут, прыгают, не рвались

Давление максимально допустимое надо искать у производителя, но условно 10атм я думаю выдержат подушки и ничего с ними не будет. В данном случае на приведенной Вами картинке изображена зависимость грузоподъемности (или усилия) в зависимости от высоты подушки при различном давлении. Например ри давлении 5 атм (самый верхний график) и высоте подушки 120 мм, подушка дает усилие ~ 5.5 кН (или 550 кг примерно), но по мере поднятия (увеличения высоты подушки) до высоты 240 мм при том же давлении подушка сможет держать всего-лишь ~ 1.5 кН (или 150 кг), соответственно, чтобы при такой высоте держать первоначальные 550 кг в подушке необходимо иметь большее давление, что обусловлено конструкцией подушки и именно поэтому для такого типа подушек высоту можно примерно связывать с давлением.

Всем привет! Подскажите, пожалуйста, точные характеристики подушки Rubena 130x3. А именно макс давление и макс грузоподьемность. А то перешерстил интернет и данные отличаются от 5 Бар до 10 Бар, и от 500 кг до 1000 кг. На сайте производителя таких данных не нашел. Только картинку такую.

Всем привет! Попытаю счастья, а вдруг! Ни у кого не осталось чертежей креплений подушек на заднем мосту. Вот хочу себе тоже сделать, то надеюсь вдруг найдется такая информация, чтоб снова не придумывать.

с саазом 2110 совпадает

до меня и с первого раза вроде неплохо доходит. А так, понял, да.

Да, но и на этом ресурсе я именно тот, у кого не хватает скиллов вам всё объяснять по 10 раз.)))))

Круто! Благодарю Вас!

Потери давления будут незначительны. Наилучший результат будет получен при использовании трубы с внутренним диаметром 8 мм. Мое мнение может быть ошибочным! С Уважением!

По Вашему вопросу

Приветствую! Кто знает наверняка, разъясните, пожалуйста, момент — как работает система продувки на компе АМК Ленд Ровера. Для чего там глушитель, как происходит продувка абсорбента? Закрадывается предположение, что продувка, как таковая, не происходит, а выброс воздуха из системы происходит через этот глушитель в атмосферу. Но думается, что так работать не должно. Абсорбент должен продуваться в любом случае. зы На аналогичных компах АМК от МБ такой приблуды нет.