Admin

Гидроподвеска своими руками

125 сообщений в этой теме

сами цилиндры непосредственно для ТЛК100 в крайнем слкучае можно взять оригинал, или может быть только сечас возникла идея:

 

а что если амортизаторы с выносным бачком использовать для постройки гидроподвески?

 

Причем здесь амортизаторы? Гидроцилиндр должен поджимать пружину и никак не связан с самим амортом

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это смотря как делать можно поставить цилиндр на пружину а можно использовать гидроцилиндр и гидроаккумулятор

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Причем здесь амортизаторы? Гидроцилиндр должен поджимать пружину и никак не связан с самим амортом

я понимаю что есть разные варианты но мне надо и интересует на ТЛК100, а там спереди вообще ни на какой нету пружин - торсионы и рычаги и ещё + аморты В таком случае получается очень даже при чем. Так что с начала попытайтесь понять о чём, а потом уже кипишь поднимать.

Изменено пользователем Сержио Армани

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С торсионаии еще проще, гц в место болта регулировки торсиона, так на поджере было штатно .

Изменено пользователем mms

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С торсионаии еще проще, гц в место болта регулировки торсиона, так на поджере было штатно .

посмотрите мой пост №89 там есть фото на фото есть местА за рамой где можно все установить.

Изменено пользователем Сержио Армани

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

короче надо пробовать, если есть выходы на гидравлику помогите найти цилиндр, внут. диаметр 32 (стандарт), ход 200, желательно двухсторонний, сварной. готов купить 2 штуки.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

обзвонил в питере несколько контор, цена ГЦ 12 т. руб. срок изготовления 3-6 НЕДЕЛЬ, хочется ругаться матом.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня ещё идея. Кто сможет делать акумы по типу Кони с выносным бачком.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

маслянный насос

Изменено пользователем Рустем

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

маслянный насос

это моторчик опрыскивателя?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может быть

Устройство насоса на двух шестернях

Есть надпись тесла

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если воздух дуть в газонаполненную камеру?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С вашего позволения суну и свои пять копеек.В своё время на некоторых W123 устанавливалась система автоматического поддержания клиренса по задней оси.По устройству и принципу работы простая как впрочем и всё в этом лучшем из мерседесов всех времён и народов.Плунжерный гидронасос имеет прямой привод от распредвала через переднюю крышку головки блока.Масло подаётся из расходного бачка на подкрылке,туда же сливается из обратки.Нагружен насос на механический кран над задним стабилизатором,который распределяет поток либо в амортизаторы либо в обратку.Кран стоит на кузове рычаг реагирует на осевые перемещения стабилизатора. Параллельно амортизаторам(читай- гидроцилиндрам-амортизаторам)стоят те самые шары-пневмогидравлические аккумуляторы.Кста диаметр внутреннего сечения трубки,соединяющей кран с амортами и аккумами и так не большой заужен вставленной внутрь стальной проволокой,видимо для демпфирования системы.Я думал-колхоз,ан нет-Завод.По конструкции насос легко модулируется соосно,если будет мала производительность.В своё время купил его по-моему за 20 енотов на разборе,не думаю,что подорожал.Диаметр где-то100мм,высота 50,если кто заинтересуется,завтра могу сфотать на машине.Знакомый из него как-то сколхозил гидропривод на пресс для СТО-давно это было,но пресс по сей день жив.

 

маслянный насос

Не может электродвигатель 50Вт сколько-нибудь серьёзно изменять положение автомобиля относительно опорной поверхности .А 5 атмосфер для гироподвески-это вообще ни о чём-не те диаметры поршней.Насколько я помню,газовый подпор в амортах имеет давку порядка 2х десятков атмосфер. P.s.Видел вживую (давно было) на холостых оборотах 123-й универсал с такой системой поднимался в ездовое после стоянки(видимо кран перепускал)секунд за 5-6. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что-то совсем тишина...есть один умелец.Сергей Сенайко,он бы дал несколько дельных советов по этой теме.на сколько я помню он проделывал какие-то опыты в данном направлении ,а именно в постройке аморта с выносной камерой гидроцилиндром,если не ошибаюсь.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что-то совсем тишина...есть один умелец.Сергей Сенайко,он бы дал несколько дельных советов по этой теме.на сколько я помню он проделывал какие-то опыты в данном направлении ,а именно в постройке аморта с выносной камерой гидроцилиндром,если не ошибаюсь.

Ошибаетесь.

Делалась выносная пневмокамера, давление в которой уравнивалось с давлением в соответствующей подушке путем объединения пневмомагистрали.

Проделав 2-3 таких эксперимента Сергей отказался от этой идеи, и в дальнейшем мы уже самостоятельно продолжили работу в этом направлении.

Результатом на сегодня является серия адаптивных амортизаторов на базе компонентов KONI FSD.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сенайко скоро на иконах рисовать будут)))) я уже столько мифов слышал)))) хороший дядька, шарящий. Жаль что слился из нашей темы.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

интересно многие рассуждают от 100 крузе и субару с гидрой, а кто в живую видел?

 

- на крузаке с ANS стоит помимо насоса ещё и ресивер с давкой в 60 кг постоянного подпора, насос раза в полтора больше тормозного... поднимает опускает медленно, максимальный подъём от TOM'S - 120мм. Все з\ч с этой системы стоят шокосмос, только 2.5л масла под 5рублей...

- на субаре стояли подушки наполненные маслом, по аналогии с пневмо ( резина пипец толстая), они управляли только подъёмом, за демпфирование отвечали пружины.

 

для знатоков, которые считаю, что можно закачивать непосредственно в амортик, скажу - согнёт шток аморта, т.к он не рассчитан на полный вес, а является всего лишь успокоителем качки. Основная масса ложится на упругий элемент (рессора, пружина и т.д.)

Изменено пользователем serzhkam

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сенайко скоро на иконах рисовать будут)))) я уже столько мифов слышал)))) хороший дядька, шарящий. Жаль что слился из нашей темы.

заносчивый я бы сказал и ни чего нового не построивший. Да, лопатил много и что?

по амортам с бачками то же всё придумано давно, только вот не рассчинаты на полный вес.. см выше

http://www.drive2.ru/l/3420657/

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Аморты с внешним бачком, это никак к теме гидроподвески не относятся.

Ситроен знают все, почитали бы про его подвеску.

Давление в шарах Ситроена 20 и 40атм, насос дает, ессно, больше. Используется спец масло.

Ресурс подвески низкий. Не смотря на то, что завод ее делает более 50 лет.

Зачем еще раз, на те же грабли? Но на уровне гаражного тюнинга, если завод с трудом освоил?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Аморты с внешним бачком, это никак к теме гидроподвески не относятся.

Ситроен знают все, почитали бы про его подвеску.

Давление в шарах Ситроена 20 и 40атм, насос дает, ессно, больше. Используется спец масло.

Ресурс подвески низкий. Не смотря на то, что завод ее делает более 50 лет.

Зачем еще раз, на те же грабли? Но на уровне гаражного тюнинга, если завод с трудом освоил?

А что про ровера ни кто не говорит  с настоящей гидрой)))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

чё, бюджетно?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А что если в роли стойки использовать гидравлический домкрат?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А что если в роли стойки использовать гидравлический домкрат?

зачем?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пофлудить надо о чем-то.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вилку от мотоцикла не рассматривали 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти