Влагоуловитель

[andre34]

На мой взгляд если стоит вопрос о влагоотделении - то системе требуется не слабый расход ( не важно шоу кар, гудок, грузовик). А значит и воды соберется достаточно. А тут проблемы две-отделить и не дать замерзнуть. И решений простых тут нет. (Точнее дешовых) То есть повторять схему грузовых авто: компрессор - холодильник - влагоотделитель спиртовой с подогревом ( на жаргоне алкоголик) - ресивер с залитым антифризом (который для тормозных систем). Причем холодильник очень важное звено - с горячего воздуха влага не отделяется или очень плохо. И будет счастье

Кстати тепловозные компрессора(расход от 500 до 2000 нормальных литров в минуту при 10 барах в ресивере) как правило двухступенчатые. Тоесть первая ступень сжымает до 4 атмосфер, далее холодильник и влагоотделитель- вторая ступень до остального. И сделано именно для влагоотделения. Реализовано довольно просто - три цилиндра - два первая ступень один вторая. Или два цилиндра объем второго в два раза меньше первого.

В приложении к авто легко реализуется схема два компрессора + один. Влагоотделение будет в лучшем виде и не понадобится греть остальную схему.

[Cherry Fox]

И камоцци - туда-же , ф топку , он не для минусовых температур. На авто - бесполезный дивайс.

и как быть?

[Former]

andre34 В приложении к авто легко реализуется схема два компрессора + один. Влагоотделение будет в лучшем виде и не понадобится греть остальную схему.

 

Схематично,нарисуй как Ты себе это представляешь...

[andre34]

Рисовать не могу. А так. Берем три одинаковых компрессора. Два из них давят в общий ресивер небольшого обьема, который выступает в качестве депульсатора и охладителя-влагоотделителя.Из этого ресивера забирает третий компрессор и давит до предела в рабочий ресивер. Естественно последний компрессор должен иметь отделный вход и по входу не сифонить давление из промежуточного ресивера. Все три включаются одновременно.

[Former]

Вот,вот,вот...Третий комп КАК ,,забирает,, воздух для дожима в основной?

[andre34]

Из промежуточного ресивера. Тоесть начинает давить не с атмосферного а уже с 4-5 атмосфер. Беркут не разбирал. Вот собственно тебе и вопрос - выдержит берку если ему на вход подать 3-4 атмосфера?

[Рустем]

Многое надо будет менять в корпусе насоса

[andre34]

Поглянул картинки. Да беркут не пройдет. Нужен компрессор с клапанным блоком в голове.

[andre34]

Хотя похоже беркуты разные. Вот явно с клапанами в голове, вместо фильтра промресивер и вперед

[Former]

Аааааа.Вон Ты про што!

 

А чож не выдержать то?Выдержит.Только цель хоровода не понятна?Добица сухова воздуха?Так нет...таким путем не получица.Давкат.е. воздух сдавленный-он везде.Во всем обьеме...И это не краситель добавленный в лабиринт каналов,постепенно(потоком) разгоняющий краску по всем магистралям.Давка-это везде и одновременно,с этой влагой...Остывая-конденсируеца...и чем больше площадь ,,сенок,, тем больше капелек на них

Разгрузить компрессоры?Штобы два били в один?Опять же для чего?Давка с двух Б20,с трех,с пяти...и даже с шести Б20-достигает 15 бар (Пик) очень даже не напрягаясь....

Уменьшить Время,на забивку-одного и того же обьема-таким способом тоже-не получаеца....

[Former]

Хотя похоже беркуты разные. Вот явно с клапанами в голове, вместо фильтра промресивер и вперед

 

 

У меня все 4 Б20-старого образца.Именно с фильтром в голове.Щас заменил Б24-на два еще Б20.Теперь стало 6.

Были и пробы-из одного в другой,и далее в третий.Результат со знаком + ни на каких параметрах-не получился.

Тут либо давить одним мощнейшим,либо кучей...А вот для водного отстоя-делать каскад ресов.с врезкой отдельных проходных влагоулавителей.Тагда из последнего-будет ...опять же...более-менее чистый и сухой.

В промышленных,винтовых компрессорах...(пескоструйка в Одинцово) обьем ресивера-400л.Сам компрессор-с холодильник двухкамерный,а вот влагоотделитель-отдельным огромным шкафом,почти размером с компрессор.

[andre34]

Вся эта система с одной целью снять больше влаги (в данном описании) то есть сьем влаги идет в два прохода. Похоже суть вот в чем. Для сьема влаги воздух после сжатия нужно охладить до рабочей температуры. После первой ступени давление ниже температура тоже проще охладить.

[andre34]

Эт круто конечно, но влагу с воздуха снять можно либо разными селикагелями (что при большом расходе малореально) либо различными механическими влагоотделителями, которые по сути своей холодильники. Влага в любом случае выпадет когда температура воздуха опустится ниже точки росы. Все. А вот где будет эта точка в ресивере или в клапане тут уж решать каждому для себя. Только потом появляются проблемы с клапанами и разговор о том что пневма не для нашего климата.

[greega]

О как, типа, умные мысли,,, (без обид) точка росы и тд, но это можно посчитать... точку росы можно засунуть в рес.. )))) И кстати, селикогеливый, влагоотделитель - хорош...

[andre34]

Селикагелевый хорош в замкнутых брендосхемах с регенерацией . При расходах воздуха на улицу только механические влагоотделители.

[greega]

Его нужно просто ставиь после реса..

[Рустем]

Селикагелевый хорош в замкнутых брендосхемах с регенерацией . При расходах воздуха на улицу только механические влагоотделители.

видимо при ограниченных расходах воздуха можно использовать силикогель

[andre34]

Ни в коем случае нельзя.(тоесть можно но не долго) При использовании селикагеля необходимо чтобы воздух в подушки и назад из подушек проходил через селикагель осушая его. И то рекомендуется раз в сезон перед зимой перетряхивать осушитель компрессора ( говорю о брендокомпрессорах с блоком осушения). Как тольо система теряет герметичность селикагель умирает моментально. Почитайте форумы ауди{цензура}. У них как то больше всего проблем с пневмой, возможно изза конструкции пневмостоек первого поколения. Так шо селикагель имеет место быть но только при определенной конструкции пневмосхемы.

Изменено 1 января, 2013 пользователем bemba74
брань

[andre34]

Его нужно просто ставиь после реса..

У тебя если судить по схеме он стоит на продувку, потому и работает, а не потому что после реса.

[greega]

У тебя если судить по схеме он стоит на продувку, потому и работает, а не потому что после реса.

))))) типа того, поэтому и прошу Сенайко, обратить внимание именно на блок клапанов такой конструкции. Действительно, если система начинает травить, то такой влагоотделитель не на долго, но если сделать всё правильно, типа так - компресор, камазовский алкаш (с холодильником и сбросом) ресивер, селикогелевый отделитель, потом всё остальное, то легко можно и раз в год перед зимой заглядывать в него)))) А если ещё и продувка.....

[Former]

,,Алкаш,,.....Холодильник.......Все есть.Половина-штатно.

 

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=yuwnCWf3dSo

 

Показательное Видео.....для размышлений.

[greega]

Во гавнища то :blink: Это твоё?

А ты уже в строю... Респект!

Изменено 1 января, 2013 пользователем bemba74
......

[Рустем]

Компресс на моторе качает Масло в ресивер

Взбивает его в желтую пену

И заметил количество сильно зависит от сопротивления воздуху на входе компресс

[Former]

Компресс на моторе качает Масло в ресивер

Взбивает его в желтую пену

И заметил количество сильно зависит от сопротивления воздуху на входе компресс

 

Там (ЛиАЗ) все есть.И Масло и Влагоотделитель....Видео затем,што...при продуктивной работе компрессора и огромных размеров(условно) реса-,,как,, не избежать.А при меньших каках в меньшем ресе,меньшего компа-меньшие навесные-не сработают.В стерильных,лабораторных условиях-да.Половина как отфильтруеца.Но прикинь...што только 1/100 этого-попадает в 1мм слива фильтра(Камоцци).

[greega]

А, а я думал, что такие какашки с электро компресора лезут, ну а так понятно...