Короткие стойки своими руками

[pnevmotaz]

Всем привет! у меня вопрос. После изготовления короткоходной стойки количество масла в ней наверно изменится? 

Уменьшится

[Lovebb]

Всем привет! у меня вопрос. После изготовления короткоходной стойки количество масла в ней наверно изменится?

 

А ты КЭП

[Бэтмен]

А ты КЭП

ахаха

[Бэтмен]

запилил свои))

[Sk1T]

Проще переделать разборные. киньте обьяву о покупке б/у стоек(разборы СААЗ делали до 2004г) А вообще можно у меня глянуть на драйве, как я сделал.

[sportx]

запилил свои))

ща рука заживет, тоже  займусь стойками..

[Sk1T]

ща рука заживет, тоже  займусь стойками..

при запиле покоцал?

[sportx]

при запиле покоцал?

не,  неудачно загнали машину в гараж.... рука оказалась между крышкой багажника и швеллером...пробило на сквозь...

[newgadjet]

Какие параметры для пневмы надо сделать амортизатору ? Жесткость на сжатие или на подъем добавить? И на сколько приблизительно процентов добавить

[Бэтмен]

@newgadjet, от предпочтения езды. я например ездию низко и соответственно ход у амортизатора маленький, и делал соответственно жёстче амортизатор чтоб в отбой не уходил постоянно. я думаю понятно как мыслить дальше? 

[newgadjet]

@newgadjet, от предпочтения езды. я например ездию низко и соответственно ход у амортизатора маленький, и делал соответственно жёстче амортизатор чтоб в отбой не уходил постоянно. я думаю понятно как мыслить дальше?

Отбой это вверх что бы жестче поднимался. А сколько клапанов лучше добавить?

[Бэтмен]

Отбой это вверх что бы жестче поднимался. А сколько клапанов лучше добавить?

ну чтобы не ударялся о корпус - жёстче на сжатие. отбой как присходит? когда полностю шток в корпус заходит и получается удар по кузову, а если штоку тяжелее будет зайти в корпус, то больше вероятности того что произойдёт гашение удара

[Бэтмен]

@newgadjet, почитай статью "что такое амортизатор" о его свойствах и как он ваще работает и для чего нужен 

[deda]

ну чтобы не ударялся о корпус - жёстче на сжатие. отбой как присходит? когда полностю шток в корпус заходит и получается удар по кузову, а если штоку тяжелее будет зайти в корпус, то больше вероятности того что произойдёт гашение удара

если мне не изменяет память, но отбой это кокрас наоборот когда шток полностью выходит из амика и бьет в его корпус тоесть когда колесо проваливаеться в яму а сжатие это когда заходит и на сколько мне известно пневму делают мягкой на сжатие так как хватает усилий подушки и жесткой на отбой чтоб не стучал амик )

[Бэтмен]

@deda, это наверное слова человека который ездиет по трамплинам, я хз как надо подлететь на кочке чтобы вывесить полностью колесо)))  а пневму делают мягче потомучто любят ездить в задратом положении. я делал для того чтобы вхлам опустить и поднимать только на лежаках или в гараж заехать 

[deda]

ну значит асфальт у вас хороший и вы ям там не видели.Я поправил что ты отбой не верно написал что такое.И если ты ездишь в хламе значит амик у тебя короткий и пробить на отбой его легко поэтому на отбой и делают жестче 

[newgadjet]

Да порадовали ответы:) ничего не понял скорее сделаю жестче на сжатие прыгать особо не собираюсь))) а вот на землю падать с прыжка темболее

[andre34]

 

 

скорее сделаю жестче на сжатие прыгать особо не собираюсь))) а вот на землю падать с прыжка темболее

Тоесть с точностью до наоборот  Как бы то нибыло при ходе сжатия должна работать подушка (пружина  не важно). Амортизатор только помощник. При этом на короткоходной подвеске подушка должна быть жесткой (хода то нет). А это обуславливает то что при ходе отбоя, ну после наезда на препятствие, подушка всей запасенной энергией стрельнет в подвеску, которая и даст ощутимого пинка. Причем подушка элемент гораздо более энергоемкий, и пнуть может поболе пружины. Эту энергию и призван погасить амортизатор прокачанный на ОТБОЙ. Насколько вопрос больной, придется самому экспериментировать. Я бы началь с +30-40%, а дальше по результату.

[Бэтмен]

кароче жёсткий аморт нужен, если ты не лесник и не рыбалов

[deda]

Тоесть с точностью до наоборот  Как бы то нибыло при ходе сжатия должна работать подушка (пружина  не важно). Амортизатор только помощник. При этом на короткоходной подвеске подушка должна быть жесткой (хода то нет). А это обуславливает то что при ходе отбоя, ну после наезда на препятствие, подушка всей запасенной энергией стрельнет в подвеску, которая и даст ощутимого пинка. Причем подушка элемент гораздо более энергоемкий, и пнуть может поболе пружины. Эту энергию и призван погасить амортизатор прокачанный на ОТБОЙ. Насколько вопрос больной, придется самому экспериментировать. Я бы началь с +30-40%, а дальше по результату.

полностью согласен)))

[saiiika199]

а никто не подскажет сколько масла заливать в кх стойки укороченные на 5см?

[savin]

а никто не подскажет сколько масла заливать в кх стойки укороченные на 5см?

 

не важно на сколько укорочены-количество масла всегда почти до верха цилиндра

Изменено 25 ноября, 2013 пользователем savin

[Aidar115]

не важно на сколько укорочены-количество масла всегда почти до верха цилиндра

 

шта

 

а никто не подскажет сколько масла заливать в кх стойки укороченные на 5см?

 

простая арифметика

 

350мл - 360мм (стандарт)

Хмл- 310мм(-5см)

 

х=(350мл*310мм)/360мм

х=301,3 мл  столько и заливай

вернее столько количества масла требуется чтобы прокачать стойку

[saiiika199]

шта

 

 

простая арифметика

 

350мл - 360мм (стандарт)

Хмл- 310мм(-5см)

 

х=(350мл*310мм)/360мм

х=301,3 мл  столько и заливай

вернее столько количества масла требуется чтобы прокачать стойку

а про здание стойки что скажешь? сколько по стандарту там мл?

[Aidar115]

а про здание стойки что скажешь? сколько по стандарту там мл?

 

что-то около 270мл