что лучше ставить на седан сзади. Пневпоподушку или пневмоцилиндр

[монах-555]

  В 05.02.2014 в 18:00, Gregor сказал:

так тут те же цилиндры. Для автомобиля нужно иметь амортизатор обязательно. 

тогда я посмотрю ещё видео. интересно всё таки как ставят пневматику за место амортёра

[монах-555]

[монах-555]

вполне можно ))))))

[andre34]

очень интересно.

Тема огонь 

[монах-555]

  В 05.02.2014 в 19:12, andre34 сказал:

очень интересно.

Тема огонь 

может быть)))))) просто интересно такое построить. ни у кого пака такого нет

[монах-555]

и хочется удивить членов клуба шеврале круз )))))

[albertis]

это же гидравлика а не пневматика если не ошибаюсь там в видео выше))

[Gregor]

Ну так это совсем другая тема. Машина должна ездить, а тут прыгает.

[ryancooper]

круз без подготовки кузова рассыпется) и да, блевать при езде без амортов владелец будет знатно.

 

Немного видео хопинг пневмы

-http://www.youtube.com/watch?v=ddp4GtTsZA8&feature=youtu.be

 

[монах-555]

  В 06.02.2014 в 02:09, albertis сказал:

это же гидравлика а не пневматика если не ошибаюсь там в видео выше))

чем отличается гидравлика от пневматики?

[монах-555]

[монах-555]

  В 06.02.2014 в 05:29, ryancooper сказал:

круз без подготовки кузова рассыпется) и да, блевать при езде без амортов владелец будет знатно.

 

Немного видео хопинг пневмы

-http://www.youtube.com/watch?v=ddp4GtTsZA8&feature=youtu.be

хм. надо попробовать всё же

[монах-555]

  В 06.02.2014 в 08:02, монах-555 сказал:

хм. надо попробовать всё же

всё таки пневма не гидравлика 

[ryancooper]

  В 06.02.2014 в 07:52, монах-555 сказал:

чем отличается гидравлика от пневматики?

школа ходил? учитель слушал? гидро-жидкость, пневмо-воздух. Это если вкратце. А по поводу цилиндров-либо параллельно с ним аморт ставить, либо внутрь его колхозить. ну и плюс большие клапана,толстые магистрали, рес большой и злые компрессоры. Ну и кузов усиливать, чтоб чашки на оторвало после первого прыжка.

[монах-555]

[монах-555]

  В 06.02.2014 в 09:35, ryancooper сказал:

школа ходил? учитель слушал? гидро-жидкость, пневмо-воздух. Это если вкратце. А по поводу цилиндров-либо параллельно с ним аморт ставить, либо внутрь его колхозить. ну и плюс большие клапана,толстые магистрали, рес большой и злые компрессоры. Ну и кузов усиливать, чтоб чашки на оторвало после первого прыжка.

стоп стоп. я то знаю.

прошу читать тему

Изменено 6 февраля, 2014 пользователем монах-555

[ryancooper]

нужен еще меховой потолок и руль цепочкой

[Gregor]

  В 06.02.2014 в 09:56, монах-555 сказал:

стоп стоп. я то знаю.

прошу читать тему

Так тему и нужно было назвать ......чтобы круз прыгал.

[монах-555]

  В 06.02.2014 в 10:05, Gregor сказал:

Так тему и нужно было назвать ......чтобы круз прыгал.

Продвинутый пользователь

 

• Пользователи
• 259 сообщений

10 

Обычный

• Страна: 
• Марка автоЛада Приора
• Город:Набережные Челны

Отправлено Сегодня, 06:09

это же гидравлика а не пневматика если не ошибаюсь там в видео выше))

 

я спрасил у него - чем отличается гидравлика от пневматики. и тут уже мне припесали не знания различия 

 

Пользователь

•  
• Пользователи
• 74 сообщений

0 

Обычный

• Страна: 
• Марка автоcivic ef sedan
• Город:boro-boro

Отправлено Сегодня, 13:35

монах-555 сказал(а) 06 Фев 2014 - 11:52:

  В 06.02.2014 в 07:52, монах-555 сказал:

чем отличается гидравлика от пневматики?

школа ходил? учитель слушал? гидро-жидкость, пневмо-воздух. Это если вкратце. А по поводу цилиндров-либо параллельно с ним аморт ставить, либо внутрь его колхозить. ну и плюс большие клапана,толстые магистрали, рес большой и злые компрессоры. Ну и кузов усиливать, чтоб чашки на оторвало после первого прыжка.

 

 

 

я по этому и пишу следите за темой

[монах-555]

я то понимаю что гидравлика отличается от пневматики различием срез, в гидравлике - жидкость, в пневматике - воздух

[монах-555]

кстати я понял что у сожалению мне цилиндры не подойдут. эта тема больше подходит для джипов

[Wazokrit]

@монах-555,с цилиндрами есть определенные проблемы....например ГП...которой у них очень мало....а если хватает....то помимо основной камеры, там еще нужно давку давать подпором...тк аморта обытно нет при использовнии цилиндра...тут гдето проскаивали

[strvv]

Давно не был на форуме, башка совсем пустая.

Читаю, сам уже окончательно запутался, прошу совета у сообщества.

Цель - повышение грузоподъемности (выровнять машину) и/или регулирование заднего свеса, low ride не болею :) аммортизаторы на волгах стоят на задней подвеске по диагонали, от крепления рессоры у моста к середине кузова.

Если взять что-то типа монро cb0067 или аналог и посадить на штатный аммортизатор задней подвески (44-45мм диаметр у разных производителей аммортизаторов), с них или на блок клапанов или между ними рессиверы на каждый аммортизатор.

 

Вопрос по пневмоподушкам как "твердые" сливы, что устанавливаются на аммортизаторы - а при большом ходе аммортизатора (200мм=550-350), необходимо зафиксировать нижнюю часть подушки? или при подаче большего давления она сама будет вытеснять аммортизатор?

Изменено 15 апреля, 2014 пользователем strvv