Пневмоподвеска Экперт , Скудо, Джампи

[vladdych]

Получил заказ сделать пневму на перед Эксперта вот ,что получилось.

 

Задача стояла сделать подвеску комфортнее ,мягче, получив аммортизаторы понял без изменнения их характеристик комфорта не видать . Сделал их разборными, получив возможность задавать им характеристки на своё усмотрение.

 

Вот из такого набора подушек можно собрать полную пневмоподвеску на Эксперта и аналогичные ему авто.

[TEXNOPORT]

Получил заказ сделать пневму на перед Эксперта вот ,что получилось.

FILE0937.JPG

 

Задача стояла сделать подвеску комфортнее ,мягче, получив аммортизаторы понял без изменнения их характеристик комфорта не видать . Сделал их разборными, получив возможность задавать им характеристки на своё усмотрение.

FILE0896.JPG

 

Вот из такого набора подушек можно собрать полную пневмоподвеску на Эксперта и аналогичные ему авто.

FILE0972.JPG

А подушки то как стали!!!

Заглядение!!!

Отпишись, как проведешь испытания.

 

От меня +

[1ksa]

я отпишусь - обязательно!!!
Это мне подушки.
руки (попа тоже) - уже чешуться :)

 

[Wazokrit]

подушка это F9000(или пообные) или Baga 110&?

[Пират]

Очень похоже на чулки технопорта...

Кстати, ты их (чулки) еще продаешь? Я бы для эксперимента взял.

[Wazokrit]

На фото там где подушка не переделанная лежит рядом....сильно похоже на багу....http://pnevmopodveska-club.ru/topic/830-baga-110/

[vladdych]

На фото там где подушка не переделанная лежит рядом....сильно похоже на багу....http://pnevmopodveska-club.ru/topic/830-baga-110/

 

Подушки точно они .

 

[vladdych]

А подушки то как стали!!!

Заглядение!!!

Отпишись, как проведешь испытания.

 

От меня +

 

Спасибо. Ох и трудно дались. Проверил давлением 11кг больше комп не давит , не где не травит, посмотрим как поедут. Подушка супер практически не раздувается.

Отписываться будет 1кса.

Маякнешь когда чулки прийдут.

 

Изменено 21 сентября, 2013 пользователем vladdych

[vladdych]

А подушки то как стали!!!

Заглядение!!!

Отпишись, как проведешь испытания.

 

 

 

Стали по высоте как надо.

 

Давление с 5 начинает подьем при 8кг полный подьём.

Ездовое давление в р-не 6-7кг. По давлению вроде супер а вот ездовые качества некудышние ,стало жёсче чем на пружинах, авто вообще не покачать и это при том ,что амортизатор сделал мягче и на сжатие и на отбой , появился стук в подвеске.

       В чём дело, ума не приложу????

   Какие будут замечания ,предложения.

 

[Former]

 

 

Сделал их разборными, получив возможность задавать им характеристки на своё усмотрение.

 

 

Так и подними поршень.Подняв поршень-ты сможешь сбавить давку,оставляя авто на тойже высоте...)))

Изменено 29 сентября, 2013 пользователем Former

[vladdych]

Поставить подушку большего диаметра место не позволяет.

Расстояние от кузова до подушки 25мм.

[vladdych]

Так и подними поршень.Подняв поршень-ты сможешь сбавить давку,оставляя авто на тойже высоте...)))

 

Всё так, только и в нижнем положении когда нижний перекат подушки находится в самом узком месте за 10мм от начала розширения все равно жёстко.

 

[Former]

vladdych

 

Ты не хочешь миня понимать....Подними поршень! Не давку,не перекат,и ево начало...а поршень....по стойке вверх...Перекат буит полным...низким...при этом давка снизица...а авто останеца в том же положении...

[vladdych]

vladdych

 

Ты не хочешь миня понимать....Подними поршень! Не давку,не перекат,и ево начало...а поршень....по стойке вверх...Перекат буит полным...низким...при этом давка снизица...а авто останеца в том же положении...

 

Всё я понимаю. Если б машина стояла у меня в боксе , то не было б ни каких проблем А когда она находится за 600км то и решение нужно не ординарное.

Поршень передвинуть вверх по стойке не проблема , перекат подушки начнёт набегать на розширение, давление понизится ,факт , но это место на поршне всегда использую для более жесткого поведения подвески и это отлично работает на моём Трафике и других авто , почему не Эксперте в этом месте станет мягче не доганяю, но пробывать нужно всё?

 Вот конкретный пример в этом положении едит жёсстко

В этом мягко. Но это Джампер.

[Former]

 

 

Но это Джампер.

 

Вот те и результат на лице.....)))

[Wazokrit]

не факт....зависит не толко отпоршня..но и от давления.....(обьема воздуха)....у меня допустим при смене опры и добавлении воздуха(обьема)...давление не изменилось.На  6,3 едет мягенько обалдеть...а при 6,5 уже сбитая табуретка...а разница в высоте авто 7мм..

[Former]

 

 

зависит не толко отпоршня..но и от давления....

 

И ещще от формы поршня(конус,катушка,обр.конус...),ево диаметра начального,и расхожева,места запрессовки чулка.

[Former]

 

 

а разница в высоте авто 7мм..

 

Дык на эти же 7 мм и амик выскочил...?При этом подука верхним брекетом увеличилась в обьеме на 7мм в высоту х на диамерт чулка х на давку общую...

 

Разница в 0,2 бара-давки-превышает значит эти 7 мм.

[Wazokrit]

@Former,даже при аморте  110мм..как у меня,....едет классно...и разница 5-7мм фигня..а вжесткосте и собранности очнь значительно...

машину поднимает обьем....не важно под каким оно давлением(при 6-7 бар..полное раздутие по диаметру происходит).....зависит от площади опоры(поршня)...._чес больше площадь опоры тем проще поднять....чем меньше площадь тем сложней поднять....

[greega]

vladdych на фото ездовое положение  это тут 6-7 очей?

У меня есть некоторые предположения , во первых, пусть проверит все сайленты, ленки. (к вопросу всё гремит). Езжу на микриках лет 20, после ремонта всех шаровых, сайлентов, линков, машина и вроде как мягче едет)))). Второе, у нас с тобой есть некоторые разногласия по амам, я всё-же считаю, амы нужно сильно поджимать на отбой, и делать очень мягкими на сжатие. На счёт джипов и грузовиков, с большими неподрессоренными массами, может я и не прав.  Но всё имхо. А так ты прав, диагноз по телефону, трудно ставить.

[vladdych]

 

 

vladdych на фото ездовое положение  это тут 6-7

  Со слов клиента то тут. Но странно что авто не продавливается в этом месте 90 кг-мами.

 

У меня есть некоторые предположения , во первых, пусть проверит все сайленты, ленки. (к вопросу всё гремит).

 Только ходовку перебрал. Ставит пружины и мягче и не стучит.

 

Второе, у нас с тобой есть некоторые разногласия по амам, я всё-же считаю, амы нужно сильно поджимать на отбой, и делать очень мягкими на сжатие.

  Чем мягче подушка продавливается , тем тугой на отбой амортизатор больше в ходу на кочках её просаживает. Поставишь датчики на колёса а показометр в салон сам убедишься. Эти амы были очень тугие на сжатие даже без газа внутри и ещё туже на отбой на Джампере и то мягче амы заводские а авто на сколько больше.

Изменено 30 сентября, 2013 пользователем vladdych

[greega]

Ну, так тут, подушка и не продавливается)))