vladdych
-
Постов
389 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
19
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные vladdych
-
-
у меня теоретически не должен соприкосаться поршень с верхним брекетом, по крайней мере этот пункт учтён. там немного другая ситуация, лень чертить.
Х-А-Ч-У аморт с большим ходом! и всё!
И очень правильно , что хочешь , но заводских нет ,только делать самому.
Длинные штока встречал в передних патронах от бмв где внутри пружина стоит или брать заготовки под штоки и уже точить под свои нужды.
-
Если Вы хотите, чтобы видео показало, просто в редактор вбейте ссылку и все. Оно автоматически обработается
Куда в редактор?
Делаю так копирую ссылку на ютубе , а в сообщении нет слова вставить.
-
Демонстрационный режим.
[видео]
-
-
-
приделал к подушки крепление, провел воздух поставил и забыл.
Забыть не выйдет. Чем мягче работает подушка тем чаще нужно контролировать и выставлять высоту.
-
Скриншот покажите.
Наладилось.
Видео с ютуба только ссылку могу крепить ,хочу картинку сразу.
-
Работа контроллера по изменению режимов пневмоподвески.
-
-
-
Пишет слишком короткое сообщение и шрифт стал меньше,что не так делаю?
-
-
как по ездовым характеристикам передок?
не многовасто от пожарки?
дай больше фоток по установке датчиков ,плиз
Как в кресле перед телевизором.
В самый раз.http://youtu.be/BVqHCSpPwEo
-
перед спускает около минуты...боюсь про скорость подъема спросить
На момент сьёмки спуск был задавлен дроселем с диаметром отверстия в 1мм, по тому так медленно.
Скоростные чуть позже.
Тут чуть быстрей и это не предел.
-
-
Владичч скорее всего на своем блоке управления реализовал. Расскажи за подушки которые использовались. Нарезав резьбу наружную и гайку, нижнее посадочное подушки пришлось делать наверно не меньше 60мм? И в итоге как по комфортуи на какой высоте удалось достичь максимальгого?
Да на нашем контроллере.
http://pnevmopodveska-club.ru/topic/458-blok-upravleniia-pnevmopodveskoi/
Подушка перед от пожарки скании ,зад от обычной.
Нижнее посадочное делал 58мм.
Комфорт выставлен на середину хода амортизатора по переду это -80мм от мах и зад -100мм от мах.
С высотой еще предстоит поиграться.
Проэкт ещё в работе дальше будет.
-
http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1380-kontroller-pnevmopodveski-kpp-03-v-serii/?p=43251
перепутал с этой штуковиной))в принципи понял))надо тоже ставить краны кузова)
Нет контроллер этот.
http://pnevmopodveska-club.ru/topic/458-blok-upravleniia-pnevmopodveskoi/
-
-
датчики высоты соеденены с БЕКАПом или с чем?)тоже хочу свою оборудовать датчиками высоты тока вот на низкой моей машине как сзади сделано опасненько оторвет их(
Что такое с БЕКАПом ?
Смотря где ездить и на какой высоте.
Когда авто на отбойниках ,то выхлопная гараздо ниже датчиков висит так ,что первой оторвёт выхлопную.
-
-
-
Сразу клиент на отрез отказался делать максимальное занижение так ,как авто часто передвигается по пересечённой местности. По этому установка пневмы производилась на стандартную высоту стоек.
Основное требование ; " ПРЕВРАТИТЬ БЕШЕНУЮ ТАБУРЕТКУ - В СУПЕР МЯГКИЙ ДИВАН".
За основу были взяты б/у стойки от десятки не разборные.
Разрезав их сверху, нарезали наружную резьбу и выточили гайки крышки.
Амортизатору немножко изменили характеристики; уменьшил усилие отбоя и увеличил скорость демпфирования , на корпусах нарезал резьбу под штуцера подвода воздуха во внутрь стойки.
Теперь по желанию имею возможность в ходу нажатием кнопочки изменять характеристики амортизаторов с маслянных на газомаслянные и на оборот в связи с текущей необходимостью.
-
-
Была поставлена задача установить пневмоподвеску на эту Приору.
Под турбированый мотор была установлена усиленная подвеска ;
- жесткие стойки плаза спорт,
-заниженные пружины с переменным расстоянием витков,
- усиленные рычаги подвески,
- распорки верхних стаканов и нижних рычагов.
В результате получился зубодробильный табурет, который по пробегу 50000км стал лопаться трещать и скрипеть кузов.
На фото авто на заниженных пружинах до установки пневмы.
Приора. Превращение бешенной табуретки...
в Ваз
Опубликовано
[видео]