vladdych

А интересно, сколько по времени и по стоимости будет посылка из Кривого Рога до Ногинска Московской области

По стоимости посылка Укрпочтой до 20кг. отправить в Россию обходится оформление около 20$ и 2$ за каждый кг.

А интересно, сколько по времени и по стоимости будет посылка из Кривого Рога до Ногинска Московской области

В Москву через день мои клиенты катаются доставим быстро лишь бы встретил кто в нужном месте.

Укрпочтой если отправляю то от2 до4 недель. На Камчатку вроде за 3 недели дошла.

А брендомозги, БУП или MfTech бюджетно???

Акцию что ли на БУП устроить, скажем за 15000руб в комплектации с блютузом ,но без экрана и джостика. Запрограммировать можно через телефон. А повседневно протянуть от БУПа два проводка на которые можно подключить по желанию три не фиксируемых кнопки . На двух кнопках будут фиксированные положения " Бездорожье" и "Трасса" и третья которая обязательна в использовании может выбирать любой уровень.

Правильно подсказывают убрать пластины в клапанах амортизатора но масло оставить и шаровая это хорошо.

Ну я не против, просто думал это очевидно

Да поставь вместо самодельной конструкции амортизатор и будет тебе счастье.

В твоей задумке скрипеть будет задолбаешся смазывать.

Тут на новые амортизаторы одеваешь подушку на Макферсоне и те умудряются из-за боковой нагрузки подклинивать и репеть .

Через сосок безкамерки точно мало будет.

А вот по передку наверное 1Е06 могло бы хватить. Опять же вчера вывешивал перед, ход рычага там очень большой, даже подкатным домкратом вывесить практически невозможно, если конечно не подставить его под сам рычаг. Думаю что если выбирать между 1Е06 и 1Е10, то последним будет намного проще отрывать, хотя и места мало.

На днях на Вито  1Е06 с поршнем малого диаметра пробовал то давление было около 7Бар,так там на прямую ,на Паджеро в середину рычага даже пробывать не охота.

Нашел тут недорого датчики положения кузова с Ниссана вроде, но на разъеме там не 3 контакта, а 4, поэтому вопрос знающим: для чего он может быть и какие нам подойдут датчики, точнее каким должен быть разъем, обязательно 3 контакта или пусть даже 5 или 10 ? Прошу больно не пинать, ничего в электрике не смыслю. 

Главное чтоб с датчика выходной сигнал был от 0 до 5В.

Ого, не слабое такое давление то входит!  А во втором случае какая подушка, не 975 случайно ?

Нет она меньше 975 не стал её ставить из-за высокого давления.

Вот нашел Паджеро.

На первом фото давление было в райне 11Бар.

На второй давление 9Бар.

Простите за схему, спец программок не имею, да и быстрее, вроде все понятно. Пока остановился на блоке 8 клапанов, а не блоке брендосистем из-за его ремонтопригодности и большей универсальности. Пишу в этой теме дабы всем читающим понятно устройство компрессора, который в схеме.

DSC01038.JPG

Компрессором будет управлять контроллер, отслеживая давление в ресивере, включение и отключение по ранее заданному диапазону. Подъем по штатным датчикам высоты авто с ресивера, сброс в ту же магистраль что и на закачку ресивера через селикагель. Предохранительный на схеме не указан, но ставить наверное нужно от греха подальше, кто его знает что за глюк может посетить эту электрику. Кто что думает, буду рад услышать мнения.

С БУПом такой номер не пройдёт. Он одновременно может качать ресивер, подымать и спускать подушки.

Не стоит париться

Стоит и ещё как стоит. В одном датчике от Ренж Ровер забыл герметиком свободные отверстия от проводов заделать герметиком через месяц у датчика в разьёме отгнила ножка.

В датчиках с хорошо заделанными герметиком отверстиях отгнили через год експлуатации.

Вывод нужно не только снаружи заделывать хорошо, но и внутрь обильно смазывать спец смазками для электрических соединений.,если датчики дороги..

А ещё смещение иногда очень вынужденная мера из-за размеров, чтоб не тёрла подушка об кузов.

Если б не сместил ,то подушка тёрлась об кузов.

Ещё один вариант передних пневмостоек на Вито 638.

Чулок 975 подушка, со смещенным поршнем и если не делать смещение то подушка будет затирать об кузов, что приведёт к быстрой её кончине.
Собственно в этих стойках от Вито остались лишь только верхние опоры.
Корпус амортизатора изготовлен из расчета установки сменных катриджей с усиленным штоком диаметром 25мм.

Верхняя опора хоть и осталась от Вито но тоже была модернизирована. Теперь шток вращается вместе с подушкой что значительно повышает долговечность уплотнений верхней части подушки.
Так она выглядит установленная на авто.

 

С датчиком давления тоже не понял - можно использовать штатный, который встроен в блок клапанов или нет?

    Да ,можно .

 

Давления в подушках можно будет посмотреть?

(Нет , нельзя , только давление ресивера.) Ошибся , по схеме посмотрел, как раз только давление в подушках и можно будет посмотреть.

тогда Ваша схема вообще не понятна. обратный клапан на ресивере в ней для чего?

         Обратный клапан нужен для разгрузки компрессора , в заводской схеме подготовки их 3шт стоит судя по приложенной схеме.

 

блок подготовки воздуха и ресивер соединяются через блок клапанов. зачем их ещё соединять отдельной линией через обратный?

  Не нужно соединять.

З.Ы. у меня блок подготовки воздуха Wabco и клапана Ауди.

    Собирай всё как на схеме ,только на клапан ресивера нужно будет дополнительно подавать минус при включении компрессора .

вот с такой схемой подключения Ваш БУП будет работать?

Т.е. используются только заводские (Вабко, Ауди и т.д.) комплектующие.

Будет , если в ресивер установить свой датчик давления , тогда к ДД установленному в магистрали подключаем приборчик и в момент настройки видим давление в подушках.

Получается это клапан, который встроен в блок подготовки воздуха (компрессор), правильно?

Да.

Самый верхний клапан что смотрит в атмосферу - это спуска.

Нижний служит как на фирменном блоке должен использоваться для подключения компрессора.

С датчиком давления тоже не понял - можно использовать штатный, который встроен в блок клапанов или нет?

    Да ,можно .

Давления в подушках можно будет посмотреть?

Нет , нельзя , только давление ресивера.

Не весь функционал описан в инструкции может кому нужны такие функции опишу способы воплощения.

   Режим авто парковка включается по необходимости в меню ,как работает. Управляющий сигнал подключаем к сигнализации ( поставил на сигналку, авто опустилось) или к ручнику поставил на ручник опустилось. или от датчика скорости  при прописанной скорости присядет эти функции на заказ. Как задержать ненужное приседание . Пока держим на тормозе не приседает , открыл дверь блокируется приседание.

 

Нельзя ли написать все преимущества, недостатки и полные ТТХ этого контроллера в одном посте? На вкус и цвет как говорится, все фломастеры разные. Я бы может и купил этот БУП, но лично для меня слишком мало информации, точнее не мало, а разбросано по постам.

Инструкция во втором сообщении читай ,изучай, сравнивай , то как работает и настраивается на канале под моим ником в ютубе ,здесь не могу прикрепить ссылку.

Как ваш контроллер переносит температуры ниже -30, нет проблем?

У вы , но даже моя морозильная камера в холодильнике только до - 23 . Проверить не могу .Подождем пока на Камчатке похоладает они смогут ответить ,уже купили. Но если взять по отдельности то собрано на компонентах с характеристиками до -40.

А какие можно использовать датчики давления?

   Резистивные , качественные очень дороги , из подешевле но точностью не балуют от Камаза.

Контроль давления в ресивере постоянно контролируется и отображается на экране - я правильно понял? Полагаю что у вашей логики контролируется 5 аналоговых входов, верно?

   Да. Давление в ресивере контролируется постоянно но его показаний нет в основном меню экрана (нет места) , но их можно видеть и настроить в меню компрессора .

Можно ли как то откалибровать показания в бары/паскали? Как то не очень таблицу то запоминать ;)

   В этом нет никакой надобности. Даже если взять два одинаковых датчика Камаза то будут разные значения выдавать на экране на одном давлении. А у процессора заберёт памяти и скорости не меренно как то так.

Вы где то упомянули что позиционируете его на ступеньку выше КПП и на ступеньку ниже брендов.

     Ниже брендов Ауди, Мерседес, Ренж Ровер -- да. Но никак не ниже Автопилот , E-Level от Accuair . 

За базу в постройке БУПа мы изучали все бренды, то когда попался один из последних Accuair который контролирует по датчикам высоты и давления одновременно то были сильно разочарованы его внутренней начинкой слабой защитой и программой. А вот цена на него многим не посильна по этому БУП с лучшим функционалом и на порядок дешевле.

Вспомните начало, какие задачи ставились КПП? Иметь мин цену и минимум задач ,выставлять уровень, возложенные на него задачи выполняет и имеет соответствующую цену. И он очень нужен потому,что не каждому нужен тот функционал который заложен в БУПе и Вы можете выбирать ,что Вам нужно и за это платить соответствующие деньги

1. Скажите, а ваш контроллер предоставляет контроль давлений в контурах и ресивере? К примеру на одном экране отображались цифры давлений по контурам и в ресивере, а на другом - показания датчиков высоты. Можно так?

2. Обновления прошивки подразумевается? Замена железа ожидается?

 

3. Увидел на видео что на экране в верхнем строчке отображаются задние контуры а в нижней-передние. как то нелогично. это настраивается?

 

4. Какие основные отличия от КПП06?

1.Контроль в контурах возможен , но для этого нужно отключать датчики высоты, т.е. ставишь переключатель допустим на плюс датчиков высоты и давления и по очереди подключаешь то давление ,то высоту. Но значения всё равно будут в попугаях просто для себя нужно будет нарисовать табличку перевода попугаев в Бары .

    Контроль в ресивере постоянный это в опции заложено .

2.Обновление прошивок возможно самостоятельно ,если заказывать БУП с блютузом или с разьёмом под ПК. По железу пока не планируется это уже  четвёртая плата и её потенциал заложен с запасом.

 3.  В меню выбираешь куда какую подушку прописать. Но подключать нужно правильно, верхнее левое значение это первый канал с какого колеса подключишь датчик и клапана так и название ему выбиреш в меню.

 4.Это абсолютно разные девайсы . Не зная его функционала мне сложно сравнивать. Странно много продано КПП ,но почему то  не выкладывают видео его работы и функционала , чтобы можно было сравнить.

Можно увидеть фото джойстика? И вообще бы посмотреть примеры как встраивается ваш экран с джойстиком в авто.

    На практике ни экран ни джостик не нужны. Могут быть отключены и лежать в бардачка, БУП без них будет работать они нужны для задания первоначальных параметров твоего авто. Для смены режимов может быть использована любая другая кнопочка установленная на авто.